無論“黑與紅”，特斯拉在哪都是輿論焦點。
日前，第57屆美國職業橄欖球大聯盟（NFL）“超級碗”（Super bowl）總決賽在美國亞利桑那州舉行，最終堪薩斯城酋長隊以38比35戰勝費城老鷹隊，奪得冠軍，這是堪薩斯城酋長隊隊史第三座“超級碗”。
作為歷屆“超級碗”中最受矚目的環節，“中場秀”因其火爆程度而被譽為美國“春晚”。隨著表演嘉賓蕾哈娜（Rihanna）的登臺，本屆“超級碗”中場秀的收視人數達到1.15億，現場票價直追歷史第一。在此背景下，今年“超級碗”期間，每30秒廣告的價格定為700萬美元（約合人民幣4766萬元），創下歷史新高。
作為全球電動汽車行業的“頂流”，特斯拉也出現在今年“超級碗”比賽的黃金時段廣告中。不過，這則時長30秒的廣告卻在反復告誡觀眾，應完全禁止特斯拉的“全自動駕駛系統”（FSD）進入公共交通系統。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）廣告內容顯示，一輛據稱已開啟FSD的特斯拉Model 3在學校人行橫道上撞倒并碾過一個兒童比例大小的假人；在與對向會車時會無故擺動車身；在遇到橫穿道路的嬰兒車時撞倒并未減速；無法識別路旁校車的“停車”標識等。不過，視頻中的大部分鏡頭是在車輛外部拍攝，無法確認FSD功能是否開啟。
圖片來源：視頻截圖
圖片來源：視頻截圖“特斯拉的FSD對公眾安全造成威脅，是一項‘虛假宣傳’‘無能可悲’的技術，90%的人認為這項技術應該被立即禁止，為什么美國交通安全委員會（NHTSA）還讓特斯拉FSD上路？”上述廣告中稱。
據報道，該則廣告視頻是由“黎明計劃”（The Dawn Project）制作，其背后主導者為美國億萬富豪、Green Hills Software首席執行官丹·奧多德（Dan O’Dowd），該組織成立的目的是為了曝光特斯拉FSD相關技術問題。
據“黎明計劃”方面透露，上述廣告已在今年“超級碗”期間于美國部分區域播出，廣告的投放費用約59.8萬美元（約合人民幣408萬元）。而在“超級碗”結束后，還將推出一系列電視和印刷廣告，呼吁當局對特斯拉在公共道路上部署危險的FSD系統采取緊急行動。
作為特斯拉的“頭號黑粉”，“黎明計劃”并非首次向特斯拉FSD“開火”。2022年1月，該組織就曾在紐約時報投放整版廣告，稱特斯拉FSD為“財富500強公司有史以來最糟糕的軟件”，并聲稱其“每八分鐘就會發生一次嚴重故障”。
而“黎明計劃”的組織者丹·奧多德也曾多次抨擊特斯拉FSD。2022年8月，丹·奧多德公開稱特斯拉FSD的Beta版本“糟糕透頂”“問題頻出”，應當“在美國道路上徹底封殺”。為了達到這一目的，丹·奧多德面向全美投放了一條名為《什么速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳視頻，集中闡述了這套系統的潛在危險。此外，丹·奧多德還計劃投入200萬美元，在美國36個州投放上述視頻。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）關于丹·奧多德的動機也有其它猜測，據華盛頓郵報報道，馬斯克的一些捍衛者聲稱奧多德存在利益沖突，因為其客戶之一是英特爾旗下的Mobileye，該公司生產用于運行輔助駕駛軟件的計算機芯片。對此，丹·奧多德回應華盛頓郵報稱，Mobileye只是Green Hills Software的客戶之一，其主要動機是為了安全。
公開資料顯示，特斯拉FSD Beta（完全自動駕駛測試版）最早于2020年10月發布，并率先在美國市場推廣，至今版本已更新數十次。但原計劃于2022年11月推出的特斯拉 FSD Beta v11.3版本再度宣布延期推送。對此，特斯拉CEO馬斯克通過社交媒體表示：“（FSD Beta）V11 比預期的更難。”
需要注意的是，現仍為L2級的特斯拉自動駕駛輔助功能（Autopilot已經發生了多起事故，并且一直受到NHTSA、NTSB等部門的調查。調查結果顯示，幾乎所有事故中，都是駕駛員過度相信Autopilot或者注意力不集中導致。
2018年，美國加州發生特斯拉追尾一輛消防車的事故，美國國家運輸安全委員會（NTSB）認定特斯拉駕駛員過度依賴Autopilot系統，導致沒能及時接管，所幸這起事故沒有人受傷；2021年5月，同樣在美國加州，一名男子開啟Autopilot之后，竟然離開駕駛席，坐在了后排座椅上，被警察發現后，該男子被捕；另據美聯社報道，2022年1月，一名27歲的特斯拉Model S駕駛員被指控過失殺人罪，原因是不當使用L2自動駕駛系統造成交通事故，并致2人死亡。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）面對特斯拉自動駕駛輔助功能可能存在的缺陷，相關部門的態度也在發生變化。據華爾街日報2022年6月9日報道，美國汽車安全監管機構已經升級了對特斯拉公司的自動駕駛系統的調查。此前，他們在事故現場發現了新事故。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在周四發布的一份通知中表示，正在擴大去年8月開始的一項調查，調查針對一系列特斯拉汽車撞上停在路邊的應急車輛的事故。其表示，正在將此前的調查升級為工程分析，這是NHTSA在決定是否下令召回汽車時采取的步驟。調查包括2014年至2021年生產的約83萬輛特斯拉汽車，包括Model 3、Model S、Model X和Model Y。
另據財聯社2022年7月17日援引外媒報道，由于特斯拉的輔助駕駛系統AutoPilot存在技術缺陷，當地時間去年7月16日，德國慕尼黑法院下令特斯拉公司賠償一名顧客11.2萬歐元。
然而，資本市場似乎對特斯拉FSD的盈利能力更為關注。華爾街明星基金經理凱茜·伍德（Cathie Wood）旗下方舟投資管理公司（Ark Investment Management）曾預計，特斯拉的完全自動駕駛能力將在2026年貢獻其60%的預期價值。安信證券則認為，特斯拉通過FSD付費模式帶來的累計現金收入達到12.6億美元。預計在2030年，特斯拉每年訂閱服務的收入有望超過160億美元。
記者|董天意
編輯|程鵬 孫磊 杜波
責任編輯：呂成飛
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