國際油價持續高位運行之下

國內油價或將迎來“十元”時代

6月14日24時，國內成品油將迎來今年的第11輪調整。截至10日是調價周期內的第8個工作日，在此調整區間內，國際油價不斷刷新新高。

預測6月14日24時油價上調320元/噸左右。折合為升，上調幅度為0.23元/升~0.26元/升，按家用車油箱50升計算，加滿一箱油將多花12元左右。

事實上，在6月14日調整前，今年以來國內已經歷了10次成品油價格調整，呈現出“9漲1跌”的趨勢，國內汽、柴油每噸已累計分別上漲了2330元和2245元，這也意味著，一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花約93元。

業內分析認為，如果在本輪國內剩余的計價周期內，國際油價仍不能出現大幅下跌的趨勢，本輪國內油價將繼續大概率上調，也將成為年內的第10次上漲。

然而各方對于國際油價的預期還在向上。

高盛于6月6日發布的一份報告中再次提高了其原油價格預期，將其夏季峰值油價目標從125美元上調至140美元，同時還將2022年剩余時間和2022年的油價目標上調了10美元。

國際油價創3月以來新高

自5月中旬以來，圍繞著地緣政治沖突、歐盟對俄羅斯能源制裁、OPEC+組織增產等議題，國際油價一輪震蕩上漲，從100美元/桶左右的價位，一路上漲至如今的120美元/桶附近，攀上3月以來的新高。

6月3日，7月交貨的WTI原油期貨價格上漲1.71%，收于118.87美元/桶；8月交貨的布倫特原油期貨價格上漲1.79%，收于119.72美元/桶。

此后，WTI原油和布倫特原油期貨的盤中價格一度雙雙突破120美元/桶，這也是3月初國際油價漲超130美元/桶以來的新高。截至北京時間6月8日下午，布倫特原油期貨價格報120.93美元/桶，WTI原油期貨價格報120.21美元/桶。

圖為布倫特原油期貨指數

從消息面上來看，亞洲地區石油需求的恢復，歐盟對俄原油制裁方案的落地，以及美國商業原油庫存的下降，都成為油價繼續上升的動力。

OPEC+增產難讓油價“退燒”

今年以來，國際油價的漲幅已經超過了五成，且仍沒有明顯“退燒”跡象。備受高油價煎熬的美國持續向產油國施壓，希望OPEC+組織能夠提高石油產量，為持續高漲的油價降溫。

OPEC+組織此前一直堅稱，當前高油價危機主要由于地緣政治危機帶來的政治因素，與原油市場的供需基本面無關。但隨著美國與沙特政府之間關系的轉暖，沙特方面也終于松口同意加速增產。

6月2日，OPEC+組織決定將7月和8月的原油產量增加64.8萬桶/日，較此前43.2萬桶/日的計劃增加50%。

盡管產油國組織做出了這番表態，但油價卻繼續高位跳漲，市場對于OPEC+組織的增產執行程度，以及實際能夠產生的效果并不抱有太好的預期。

按照慣例，OPEC+組織的增產配額仍將在各國之間按比例分配，而安哥拉、尼日利亞和俄羅斯等國產量增長原本就未能達標，其產量配額相應調高后，其實際產量仍會低于官方目標。

下半年OPEC+組織的額外增產疊加印度自俄羅斯原油進口的增加，都無法彌補俄羅斯原油出口下降的額度。考慮到6月歐美出行高峰到來，以及中國原油需求的恢復，預計全球原油供需格局或仍將偏緊。

標普全球普氏分析稱，美國已經宣稱將禁止俄羅斯原油進口，歐盟也在禁止的過程中，這將使得亞洲成為俄羅斯原油的唯一出口地，因此，亞洲買家將在定價方面占據優勢。而隨著印度對俄原油進口量的逐漸增加，俄羅斯也顯現出越來越依賴亞洲市場的跡象。

普式分析公司預計，2022年，亞洲將占據全球原油增量的40%左右，美國和歐洲將分別占據30%和18%。

（都市時報）

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