“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產業現代化。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹出席并演講。

　　崔東樹表示，油價的大幅度提升使新能源汽車獲得了增長機會，在新能源汽車發展中，自己堅定認為，純電動發展線路是核心發展方向?！皬氖澜绶秶鷣砜矗冸娦履茉雌嚹壳耙呀浾嫉?5%的比例，加上混合動力總體占到20%的比例，二八分的格局已經建立，而且純電動發展的速度越來越快”。

　　“中國的新能源汽車在今年1-2月份達到世界60%的比例，去年4季度達到超強的64%的比例，呈現了中國新能源汽車超強發展態勢”，崔東樹說，與日本、韓國等亞洲其他汽車強國相比，我國在新能源汽車領域獲得了超強的市場優勢，而且我國新能源汽車產業鏈也獲得了超大的市場比例。新能源汽車拉動了中國制造業轉型升級取得巨大突破。

　　他也坦言，在新能源汽車的巨大突破下，傳統燃油車面臨巨大壓力，今年1-2月份下滑了15%。

　　崔東樹指出，傳統燃油車當前正面臨極其嚴峻的挑戰，主要原因在于消費者的收入分化，即經營性收入占比大幅下降，轉移性收入大幅增長，使得入門級消費者購買力出現嚴重下降。與此同時，由于債務壓力比較重，對老百姓的消費也帶來了嚴重影響。

　　崔東樹指出，合資品牌汽車下降速度嚴重快于預期，豪華車市場總體表現相對較穩，尤其是個人豪華車市場仍處于相對較好的狀態。此外，混合動力、插電混動、純電動全面發展，而插電混動在向十萬塊錢級別快速挺進，普通混合動力向高端快速推進，形成高低端差異化競爭格局。

　　“以乘用車為核心的新能源汽車發展，將是極大的趨勢，新能源專用車目前呈現快速發展態勢，公共領域全面電動化對新能源汽車發展帶來巨大的機會”，但崔東樹也強調，公共領域電動化最大的問題是缺乏有效的產品，“全是規模較小的企業的產品，沒有形成全國統一的大市場，公共領域電動化一定要以全國大市場為核心，簡化產品，推動優秀企業、優秀產品快速發展，否則類似于新能源客車市場的走勢就面臨比較被動的局面”。

　　崔東樹認為，我國車市仍然有較大增長潛力。當前，消費面臨房地產擠壓，未來隨著房地產降溫，車市消費將出現進一步快速提升的態勢，促消費是發展的核心趨勢。

　　乘聯會預計，今年新能源汽車規模在850萬輛左右，整體增長30%，增速將逐步放緩，而出口呈現較強增長態勢。插電混動、純電動已經成為出口的核心增長主力。尤其純電動乘用車在世界市場尤其在歐洲、東南亞市場獲得良好表現。

　　談及國內市場，崔東樹說，目前的問題是北京普及率過高，而中小城市、新興市場普及率過低。“我們是有錢就有普及，從世界角度看，是有需求就有普及，所以我們的消費能力和消費需求沒有得到有效的匹配”。

　　他舉例說，美國的紐約是新能源車相對普及最差的地方，而中國的北京是普及最好的地方，中美之間的差距就是消費如何成為拉動經濟增長動力，推動經濟合理發展。

　　此外，他強調，目前仍然存在駕駛員紅利，未來駕駛員將達到6億以上的規模，駕駛員逐步實現中年化、中老年化，這會給車市帶來全面發展的良好機會。

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責任編輯：梁斌 SF055