“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產業現代化。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東出席并演講。

　　談及汽車供應商身份，余承東坦言，華為過去的想法是成為零部件供應商，像博世等車企供應商類似，但是在今天這個時代條件不太成立。

　　“因為華為做的不是像博世這樣的剎車、轉向、制動等標準化的部件，我們做的東西是軟件、算法、云、芯片，這樣智能化的、增量的服務。而智能化的、增量的服務很難像標準化的部件去大規模售賣，它需要與車廠深度卷入，不斷OTA版本升級，不斷迭代”，余承東解釋說，就像最開始自動駕駛的版本體驗不好，但是后來越來越好，越來越變成經驗更豐富的“老司機”。

　　談及“華為insight解決方案模式”，余承東說，原本有三個車廠在合作，現在只剩長安阿維塔。

　　“一個是廣汽，放棄了，不做了”，余承東說，“另外，北汽做的模式產品有點問題，他們定義的產品，在市場競爭力上有點問題”。

　　因此，華為推出了“自選車模式”，用華為十幾年To C的能力幫助車企把車做得有競爭力，讓消費者喜愛。

　　余承東說，“華為insight”方面，華為只提供技術，車企做出的車并不一定賣得掉，因為外觀、內飾、產品如不是很有競爭力，可能也賣不掉，華為也確實驗證了這一點。

　　因此，增加了自選模式，希望把華為To C的能力賦能給車廠。

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責任編輯：梁斌 SF055