“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產業現代化。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席并演講。

　　辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，是各國應對氣候變化、推動綠色低碳發展的戰略選擇。

　　2022年是全球新能源汽車產業發展具有標志性意義的一年，年銷量首次突破1000萬輛，同比增長63.6%。中國繼續實施財稅、金融、積分管理、道路通行等新能源汽車支持政策，行業企業加快創新步伐，產業發展交出了一份亮麗的答卷。

　　一是市場規模快速增長。2022年新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，占到全球銷量的61.2%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成了2025年規劃目標。

　　二是供給質量有效體征。中國質量協會調查顯示，新能源汽車用戶滿意度首次超過燃油汽車。

　　三是產業生態持續優化。累計建成充電樁521萬個，換電站1973座，形成了全球最大規模的充換電網絡。同時還建設了動力電池回收服務網點10056個，地級行政區覆蓋率達到99%，基本上實現了就近回收。

　　四是盲目投資、無序發展的情況得到初步遏制。

　　但他也指出，隨著全球新能源汽車產業發展進入新階段，一些新情況、新問題需要共同應對解決。技術創新方面，電動化領域的車輛安全性、低溫適應性還需進一步提升，智能化領域的自動駕駛系統可靠性還需要充分驗證，支撐條件方面，鋰鈷鎳等上游資源供應能力有待加強，居民小區、高速公路、農村地區充換電設施還有短板。

　　國際形勢方面，逆全球化和貿易保護主義抬頭，威脅產業鏈、供應鏈穩定，影響國際交流合作。同時，今年以來國內汽車消費相對低迷，產業穩定運行的壓力增大。

　　辛國斌強調，作為行業主管部門，工業和信息化部將與相關部門一道加強統籌、綜合施策，筑牢發展基礎，深化開放合作，加快推動新能源汽車產業高質量發展。

　　一是支持技術創新，發揮龍頭企業國家制造業創新中心作用，支持開展高安全、全氣候、鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關，持續提升新能源汽車產品的質量、性能。

　　二是積極擴大消費，組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，極早研究明確新能源汽車車購稅減免等接續優惠政策，支持擴大新能源汽車消費，事前研究促進汽車消費的相關政策，指導地方維護公平有序的市場環境，保障汽車產業穩定運行。

　　三是推動車路協同，編制智能網聯汽車車路云一體化發展工作方案，開展城市級應用示范，推動基礎設施數據接口等標準統一，組織開展車用操作系統推廣應用行動，啟動智能網聯汽車準入和上路試點，為創新技術應用創造良好條件。

　　四是強化支撐保障。推動國內重點礦產項目加快建設，加強國際礦產資源開發合作，引導上下游企業建立長期合作關系，保障資源穩定供應。推動充換電基礎設施建設，更新新能源汽車、智能網聯汽車標準體系，加快新能源汽車與相關領域融合發展標準制定，營造良好的發展環境。

　　五是加大品牌培育。加大對企業在技術研發、品牌建設、海外發展等方面的政策支持，加快培育具有國際競爭力的中國品牌，持續強化新能源汽車產業統籌布局，加強重大項目窗口指導，依法依規淘汰落后企業，促進產業向優勢區域和主體集聚。

　　“們將一如既往堅持開放、合作、共贏原則，打造市場化、法治化、國際化營商環境，加強與各國在新能源汽車技術創新、貿易投資標準法規等領域的交流合作，為推進中國汽車產業現代化貢獻積極力量，為世界經濟復蘇注入新的動力”，他說。

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責任編輯：梁斌 SF055