“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產業現代化。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福出席并演講。   

　　為加快推進汽車行業的現代化，王傳福提出兩點建議：

　　第一，希望延長新能源汽車購置稅減免政策到2025年。他指出，當前世界經濟正在處于復雜多變的困難期，應對風險挑戰，需要堅定信心、穩定預期，許多海外國家正在增加對新能源汽車財稅支持的力度，我國新能源汽車的購置稅補貼已經在去年年底退出。購置稅減免政策目前明確到今年年底到期，考慮到新能源汽車的開發周期較長，從產品開發、設計到成本管理，都需要做較長遠的安排。因此，建議國家把購置稅減免政策延長到2025年，并希望政策快速出臺，穩定預期，發揮新能源汽車市場壓艙石和動力源的作用。

　　第二，國家正在推動超充標準的建立。行業目前還沒有形成共識，為破除瓶頸、偏見，建議采用多槍快充的模式，即能用兩把槍或者多槍同時給一臺車充電，多槍操作有五大優點：

　　一、兼容過去。現有的新能源汽車差不多一千多萬臺，如果多槍快充，可以兼顧過去的1000多萬臺車。

　　二、未來可擴展。未來的重卡或者是更大電池裝載量運輸工具，需要的功率可能更多，“現在討論的快充功率是350千瓦，如果需要500千瓦怎么辦？還要在快充上再加快充嗎？其實多槍可以解決這個問題，一把槍120千瓦，6把槍就是720千瓦，10把槍就變成1200千瓦，完全可以擴展”。

　　三、對用戶友好。增加充電功率會增加充電槍的重量，造成用戶體驗差，尤其是女性用戶。多槍超充更便捷，一個人取兩把槍超過兩個人抬一把槍。

　　四、對充電商友好。原有的充電設施不用拆，最大程度地利用現有設施，只需要增加一定數量的槍頭或柜子即可。

　　五、不用改現有標準。行業目前對標準的爭論很多，多槍超充可以把所有問題解決掉，化解各方對標準意見不同的爭論。

　　“比亞迪在多槍快充上有100多個專利，我們也愿意為行業免費使用”，王傳福說，企業規模越大，肩上的責任越重，比亞迪將會和行業一起努力，扛起時代賦予的責任和使命，堅定不移地擁抱電動化浪潮，加快推進中國汽車產業的現代化，為全球汽車工業轉型提供中國示范，為全球經濟綠色復蘇貢獻中國力量。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：梁斌 SF055