“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行，主題為：推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。路特斯智能駕駛CTO執(zhí)行助理靳敵出席并發(fā)表演講。

　　靳敵表示，隨著智能駕駛技術(shù)日益普及，OEM和智能駕駛零部件企業(yè)之間的關(guān)系也發(fā)生著變化，傳統(tǒng)上OEM是整個汽車供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，他們負責(zé)汽車的定義、設(shè)計、生產(chǎn)、生命周期管理、銷售等。然而，隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛零部件企業(yè)也發(fā)生著重要的作用，他們可以賦能OEM，為OEM提供關(guān)鍵的技術(shù)和零部件，使汽車具有智能駕駛功能。

　　靳敵指出，OEM和智能駕駛廠商之間的新型供應(yīng)鏈關(guān)系，基于合作和相互信賴的基礎(chǔ)之上。在這種關(guān)系中，OEM不再是供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，而是與智能駕駛企業(yè)共同合作，以確保汽車具有智能駕駛功能，這種合作表現(xiàn)在以下八個層面上：

　　首先，技術(shù)開發(fā)。OEM和智能駕駛汽車共同開發(fā)智能駕駛技術(shù)，以確保汽車具有最新、最好的智能駕駛功能。

　　第二，零部件供應(yīng)。智能駕駛零部件供應(yīng)商提供關(guān)鍵的智能駕駛零件，比如說，雷達、camera、激光雷達，以確保汽車具有智能駕駛功能。

　　第三，數(shù)據(jù)采集和分析。智能駕駛零部件企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集和分析技術(shù)，以幫助OEM更好地理解和使用智能駕駛技術(shù)。

　　第四，數(shù)據(jù)共享和分析。智能駕駛汽車需要實時處理大量的傳感器數(shù)據(jù)和地圖數(shù)據(jù)，并且需要不斷地進行學(xué)習(xí)和優(yōu)化，以確保數(shù)據(jù)分析的重要性。并且OEM和零部件企業(yè)需要共同共享這些數(shù)據(jù)，來確保智能駕駛汽車性能不斷優(yōu)化和迭代。

　　第五，關(guān)于質(zhì)量控制和測試。在供應(yīng)鏈中，質(zhì)量控制和測試也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，智能駕駛零部件的可靠性和安全性是絕對不可妥協(xié)的。因此，必須進行全面、嚴格的質(zhì)量控制和測試。OEM和零部件企業(yè)需要緊密合作，確保產(chǎn)品的可靠性，并且符合技術(shù)規(guī)范要求。

　　第六，關(guān)于費用控制。智能駕駛汽車的成本相對比較高，因此費用控制也是一個重要的問題，車廠和零部件企業(yè)需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的前提下盡可能控制生產(chǎn)成本，在供應(yīng)鏈中合理的物流和存儲可以降低生產(chǎn)成本，并且提高供應(yīng)鏈的效率。

　　第七，關(guān)于合規(guī)和法律問題。智能駕駛需要遵守各種各樣的法律法規(guī)，OEM和零部件企業(yè)需要密切關(guān)注法律法規(guī)的變化，確保產(chǎn)品符合Complex的要求。

　　第八，關(guān)于環(huán)保。智能駕駛汽車的發(fā)展也需要考慮環(huán)境保護和可持續(xù)性，車廠和零部件企業(yè)需要使用環(huán)保材料和生產(chǎn)工藝，減少對環(huán)境的影響，并且考慮產(chǎn)品的可持續(xù)性和循環(huán)利用性。

　　“總之，智能駕駛零部件與汽車企業(yè)之間的新型供應(yīng)鏈關(guān)系是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方的協(xié)同合作和密切的溝通，只有通過有效的合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛汽車的商業(yè)化和技術(shù)應(yīng)用。”他說。

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責(zé)任編輯：鄧健