7月7日，連續(xù)三天的2022第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢中國車谷盛大開幕。此次論壇超過60場主題演講、12場議題討論、1個聯(lián)盟成立儀式、1場巔峰對話、中國造車新勢力排行榜第十季發(fā)布、第八屆金軒獎頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢大賞……三天時(shí)間內(nèi)容密實(shí)緊湊。

　　三個夜晚也各有盛典呈現(xiàn)，分別是“CABF之夜——軒轅之學(xué)巨浪2期畢業(yè)典禮”“CABF之夜——軒轅之學(xué)鈴軒1期畢業(yè)畫冊頒發(fā)”和“CABF之夜——第八屆金軒獎盛典晚宴”。

　　這次大會以“刷新”作為主題。當(dāng)天上午，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)表了《汽車行業(yè)的變與不變》的主題演講。在竺延風(fēng)看來，“刷新”有兩種概念：一是把陳舊和迂腐去掉；二是要去掉浮躁，守正創(chuàng)新。

　　竺延風(fēng)表示，今年以來，汽車市場在跌宕起伏中深度調(diào)整，汽車行業(yè)出現(xiàn)一些新的變化：一是在全球“三大革命”和我國“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)入變革時(shí)代；二是伴隨消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)型升級，汽車的功能正在不斷拓展，承載著更多的可能性；三是新能源汽車市場將迎來快速增長，帶動汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型；四是汽車供應(yīng)鏈的安全和重構(gòu)，上升為全行業(yè)面臨的戰(zhàn)略課題；五是汽車市場整體將會轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)潛力將加快釋放。

　　竺延風(fēng)表示，創(chuàng)新是必要的，但作為守正來講，他認(rèn)為去掉浮躁，去掉一些浮塵同樣重要。一個企業(yè)需要在尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的情況下謀求更健康的發(fā)展。所以，從汽車行業(yè)角度而言，竺延風(fēng)認(rèn)為有幾個要素始終沒有變：一是汽車的本質(zhì)沒有變；二是以客戶為中心的商業(yè)邏輯沒有變；三是科技創(chuàng)新作為汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力沒有變；四是始終堅(jiān)守企業(yè)經(jīng)營的初心沒有變。

　　以下是竺延風(fēng)的致辭實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪減。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家學(xué)者、各位同仁：

　　大家上午好！首先，我代表東風(fēng)公司，向第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的召開，表示熱烈的祝賀！

　　兩年前，在這個會場召開了同樣的論壇，那個時(shí)候叫“冬芽”。疫情之后，冬天過去以后，如何發(fā)展經(jīng)濟(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)如何在發(fā)展經(jīng)濟(jì)當(dāng)中發(fā)揮重要的作用，當(dāng)時(shí)我們的藍(lán)皮書論壇就經(jīng)濟(jì)的重振進(jìn)行了很多探討。

　　這次大會以“刷新”作為主題。“刷新”有兩種概念：一個就是把陳舊和迂腐給去掉；還有一個是去掉浮躁，守正創(chuàng)新。討論汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新格局以及未來的刷新之路，開啟新時(shí)代，推開新世界的大門，這對于東風(fēng)公司來說，也具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

　　我的報(bào)告主題為《汽車行業(yè)的變與不變》，首先來看當(dāng)前汽車行業(yè)出現(xiàn)的新變化。

　　進(jìn)入“十四五”新發(fā)展階段，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，并加快向科技創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展方向演進(jìn)。今年以來，汽車市場在跌宕起伏中深度調(diào)整，汽車行業(yè)出現(xiàn)一些新的變化，行業(yè)也在大方向上的共識上，在微觀的方向上不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和刷新。

　　一是在全球“三大革命”和我國“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)入變革時(shí)代。

　　當(dāng)前，世界范圍內(nèi)能源革命、互聯(lián)革命和智能革命與汽車產(chǎn)業(yè)變革融合發(fā)展，“碳達(dá)峰、碳中和”成為國際共識，推動汽車產(chǎn)業(yè)向“五化”方向發(fā)展，形成“五化歸一車，一車通四網(wǎng)”的發(fā)展態(tài)勢。五化就是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，東風(fēng)加上了輕量化。這個輕量化不僅僅是輕量的問題，還是從宏觀材料向微觀材料加以關(guān)注的問題，我覺得這是一個刷新。另外，汽車的屬性實(shí)際上是把一個產(chǎn)品和社會融合在一起。人類社會發(fā)展到今天肯定不是像過去那樣是一個局部的、孤立的、不往來的狀態(tài)，它是一個體系性的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在這個社會當(dāng)中就有交通、有能源、有信息、有金融的關(guān)系，所以我們講“一車通四網(wǎng)”，就是在交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)上來進(jìn)行鏈接。這種趨勢就是需要我們不斷刷新來迎接汽車的特征。

　　這種發(fā)展態(tài)勢，帶來的創(chuàng)新機(jī)遇、市場機(jī)遇、發(fā)展機(jī)遇前所未有，為我國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源智能汽車賽道上搶占制高點(diǎn)，提供了廣闊的發(fā)展環(huán)境和空間。

　　二是伴隨消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)型升級，汽車的功能正在不斷拓展，承載著更多的可能性。

　　當(dāng)前，在成熟汽車社會和成熟互聯(lián)網(wǎng)社會成長起來的泛Z世代，已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力。他們帶來新的汽車觀念和消費(fèi)習(xí)慣，對汽車提出了更多的需求，如：情感陪伴、不斷進(jìn)化、常開常新、個性炫酷、文化內(nèi)涵等，汽車在交通工具的屬性基礎(chǔ)上，正在向“第三空間”演變。這種演變，推動以汽車為中心，車與萬物互聯(lián)互通的生態(tài)鏈接加速涌現(xiàn)。伴隨汽車功能的拓展，以及越來越豐富的服務(wù)，消費(fèi)者的出行體驗(yàn)正在發(fā)生著顛覆性的變化。

　　三是新能源汽車市場將迎來快速增長，帶動汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

　　除了電動化以外，其實(shí)能源的綜合利用，以及多重形式的組合，隨著能源技術(shù)的進(jìn)步和社會化配套的完善而不斷豐富和完善。

　　比如說電動車，大家就提出到底是電動的好還是混動的好，還是PHEV的好？其實(shí)這個問題不是孤立的，要從純技術(shù)角度，撇開所有的環(huán)節(jié)來談，純電動是舒服的。但是電動車的電來源完全是綠色電嗎？電的基礎(chǔ)設(shè)施配套呢？它在哪一段的行程是最節(jié)能、最環(huán)保？所以隨著政策的不同，消費(fèi)環(huán)境的不同，很難說到底應(yīng)該是電動化的還是PHEV還是HEV等等，實(shí)際上它是多種元素的組合，包括社會的基礎(chǔ)設(shè)施，包括各地區(qū)的能源費(fèi)用都不一樣，包括消費(fèi)的結(jié)構(gòu)、消費(fèi)的方便性，它帶有區(qū)域地域政策相組合所定義的一個產(chǎn)品的技術(shù)特征。這個特征它是跟市場進(jìn)行結(jié)合，真正起作用的是市場，由市場決定技術(shù)方面的選擇以及技術(shù)方面的組合，這也是我們需要變化、刷新的。

　　四是汽車供應(yīng)鏈的安全和重構(gòu)，上升為全行業(yè)面臨的戰(zhàn)略課題。

　　過去的供應(yīng)鏈都是鏈?zhǔn)降模热鏣ier 1、Tier 2、Tier 3這樣，但現(xiàn)在是網(wǎng)狀的、環(huán)狀的，核心關(guān)鍵技術(shù)也許在Tier 3，但是核心的技術(shù)，恰恰一個“3”能夠毀掉你“2”和“1”的時(shí)候，這個時(shí)候的供應(yīng)鏈和它之間關(guān)系的管理出現(xiàn)了新的變化，這是需要刷新的。

　　也就是說過去傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的管理方式和今天新的環(huán)境下的供應(yīng)鏈的管理方式需要刷新。管理方式刷新以后，管理技術(shù)以及產(chǎn)品的核心技術(shù)的掌握的內(nèi)涵也都發(fā)生了一些變化，這都是需要刷新的。而這個管理關(guān)系更多的是以“安全”為前提，在過去的效能、效率、經(jīng)濟(jì)性屬性的情況下加了“安全”這樣一個前提，也就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全。

　　五是汽車市場整體將會轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)潛力將加快釋放。大家都知道需要經(jīng)濟(jì)增長的重振，汽車作為最主要的領(lǐng)域或者一個驅(qū)動體之一，起到重要作用，當(dāng)前也出臺了一系列的政策。在這些政策當(dāng)中，作為汽車行業(yè)如何讓這種經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動和增長更加健康、快速地發(fā)展，在這個過程中既對企業(yè)也對社會發(fā)展起到正向的作用，這對我們來講是需要在當(dāng)前的情況下進(jìn)行刷新和應(yīng)對的。

　　創(chuàng)新是必要的，但作為守正來講，我覺得去掉浮躁，去掉一些浮塵同樣重要。一個企業(yè)如何在尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的情況下謀求更加健康的發(fā)展，所以，從汽車行業(yè)角度而言，我覺得有這么幾個要素是始終不變的。

　　一是汽車的本質(zhì)沒有變。伴隨“五化”發(fā)展趨勢，汽車的功能在不斷拓展和延伸，但是汽車作為人們移動出行的載體，滿足人們美好生活的需求這個本質(zhì)沒有變。而作為出行載體，我們認(rèn)為汽車安全始終是最重要的。

　　在這個過程當(dāng)中，現(xiàn)在看來從汽車行業(yè)來講，“五化”也好，“四化”也好，立足的還是安全、節(jié)能、環(huán)保的前提下來進(jìn)行發(fā)展，并且保持汽車這樣一個交通的基本工具屬性。我們堅(jiān)持做足每一個環(huán)節(jié)，不急不躁，確保交付到每一位客戶手上的每一輛汽車都是安全的、放心的、可信賴的。此外，伴隨智能汽車的規(guī)模化發(fā)展，汽車的安全除了物理層面，還有數(shù)據(jù)層面的安全，要做好汽車數(shù)據(jù)的安全管理。

　　二是以客戶為中心的商業(yè)邏輯沒有變。汽車產(chǎn)品到底以什么為中心？有的時(shí)候以政府的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心，以地區(qū)的刺激增長為中心等等，其實(shí)都是以客戶為中心，如果不以客戶為中心，永葆對客戶的愛心，在這一點(diǎn)上就容易出現(xiàn)一些偏差。客戶是企業(yè)永續(xù)發(fā)展的基石。

　　現(xiàn)在有時(shí)候也說軟件定義汽車，從某種技術(shù)角度上有它對的一面。

　　軟件刷新的是操作系統(tǒng)，但不僅僅是軟件刷新的問題，實(shí)際上是客戶定義場景，場景定義產(chǎn)品，產(chǎn)品定義流程，流程定義組織，組織定義資源配置，資源配置確定了軟件的運(yùn)行形式。所以真正的是以客戶為中心，這一點(diǎn)是不可變的，作為一個企業(yè)來講，追求的就是以客戶為中心的這樣一個運(yùn)行體系。

　　三是科技創(chuàng)新作為汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力沒有變。汽車作為人類智慧的結(jié)晶和前瞻科技的集大成者，科技創(chuàng)新始終是汽車企業(yè)前行的驅(qū)動力和行穩(wěn)致遠(yuǎn)的信心來源。汽車在一百多年的發(fā)展歷程中，始終都是以客戶成果的工程化和商品化、現(xiàn)實(shí)化的應(yīng)用為創(chuàng)新，它始終是把科技的成果現(xiàn)實(shí)地?cái)[在人們的面前，而不是理論的或者是論文的，或者是獲獎式的，或者是實(shí)驗(yàn)室的，它追求的目的就是科技成果變成一個具體商品的驅(qū)動式的創(chuàng)新。

　　四是始終堅(jiān)守企業(yè)經(jīng)營的初心沒有變。無論外界環(huán)境如何千變?nèi)f化，我們都應(yīng)該堅(jiān)守企業(yè)經(jīng)營的初心，也就是我們企業(yè)的價(jià)值觀，這是我們的“根”和“魂”。東風(fēng)秉承“讓汽車驅(qū)動夢想”的使命，堅(jiān)持“品質(zhì) 智慧 和悅”的價(jià)值觀。企業(yè)追求的品質(zhì)價(jià)值觀就是人的品質(zhì)、企業(yè)的品質(zhì)和產(chǎn)品的品質(zhì)。智慧，智是一種能力，慧是一種情感，智的能力帶有科技上的創(chuàng)新與追求，慧是更加的跟人有和諧的交流。和悅就是與企業(yè)、與社會共生共融的發(fā)展，通過這樣的發(fā)展，而不是一個非常辛苦，既辛苦也心苦，我們更追求的是一種人可以辛苦，但更加心悅的、心不苦的共融共生的發(fā)展環(huán)境。

　　我的致辭到此，希望“變”和“不變”都給大家?guī)硇碌陌l(fā)展，謝謝大家！

　　新浪聲明：所有會議實(shí)錄均為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：梁斌 SF055