吳曉波：謝謝孫總，我們從以德治國變成了以德治企。

　　提問：聽了幾位企業家的介紹，我認為永續經營必須永續銷售，因此我想用我們永遠的零庫存來服務于你們，使你們永遠站在祖國的經營前線，為祖國的崛起而奮斗，謝謝！

　　提問：我想問一下李書福先生，其實我覺得無論是永續經營還是企業社會責任，最后還是看干出來才行。我的李書福先生其實在這方面已經做得很好了，比如說他最近在北京里的吉利大學，我覺得這就是很好的企業社會責任的體現。其實，我今天想借這個機會問李書福先生另外一個問題，我記得我在媒體上見過李書福先生以前對汽車是這樣理解的，就是一個機器架上一個籠子讓它跑起來就是一個汽車，可能這不是您的原話，但是大概的意思就是這樣的。但是您現在還是這么認為的嗎？

　　吳曉波：李書福先生應該是202次回答這個問題了。

　　李書福：剛才南開大學的院長已經說了，企業社會責任不是說你辦學校就承擔了企業社會責任，其實這個認識是不對的，我們辦學校不是為了承擔企業社會責任，而是為了把汽車造好，我們要培養人才。所以，我們覺得中國的其他大學，他培養的人才不適合我們的，我們從很多大學請了大學生來了，來了以后我滿意得不多。所以，這樣我們要造汽車造好就需要自己來開學校。有些企業的考試分數很好，數學題、物理、化學都很好，英語也講得很溜，所以很自負，覺得自己很不得了。但是汽車行業是一個高技術的行業，它要有基本發展理念的，要有按照我們意思干活的。所以，既要有實際的工作能力，又有比較好的道德風尚。所以，他們也要有社會責任。所以，我們從根子上解決企業的發展問題，首先從人上做文章，因此自己要辦大學，我們要自己研究教材怎么編，老師怎么來訓練。先把老師訓練出來，教材給編好，然后再來培養教具、教法等等一系列的東西跟上去，才能使學生出來以后幫助我們把企業辦好。所以，學生走向校園是為了更好的走向社會，辦學校不是企業的社會責任。

　　你們從表面的誤解，認為李書福根本不知道什么叫做造車，四個輪子、兩個沙發、一個發動機，加上一個殼怎么是一個車呢？就是這樣就叫造車，汽車是一個模塊化生產，動力總承就是動力總承，我們汽車叫做我五大技術平臺、十五大產品平臺、四十二個產品，可以演變成幾千塊、幾萬塊的品牌。汽車有上萬個品牌，但是也要有自己的設計路線，美國、日本都有，韓國也要有了，但是中國沒有。所以，吉利要有自己的汽車發展的技術路線，根據這個技術路線我們規劃自己的技術平臺，小型車、中型車、豪華車等五個技術平臺，演變出42個產品，根據這42個產品我們來搭積木。我是形象的表述，很多人不明白，認為李書福根本不懂汽車，他還造汽車，可能是這個意思。

　　吳曉波：我是01年關注吉利，您是從01年拿到牌照的。到今天，吉利真的是兩重天吉利，下面有最后一個問題留給聲音最具有爆發力的人。

　　提問：我想問一下民營企業家，你們在做企業的過程中，你們在以后的日子里，對于政府的行為有什么期望嗎？

　　徐浩然：我覺得是這樣的，做企業有五個滿意，員工滿意、股東滿意、客戶滿意、社會滿意、政府滿意。其實，這里面五個滿意包含了一個企業所有的社會責任，但是在這里我們要強調的是我們不要模式社會責任，但是也不要太重視社會責任，不要把社會責任當成一頂大帽子往企業身上扣，有社會責任是人的社會責任，不能說我回到企業上班才是企業人了，我就有社會責任。我們中國的社會是道德缺乏，我到大街上可以亂寫亂畫、隨地吐痰，別人認識我的前提下，我可能彬彬有禮。所以，社會責任不光賦予在企業身上，而是在我們每一個人的個人身上，你在洗手間里面你會不會多用一張紙，明明我們那么緊張，明明我們的河水污染那么厲害，你在出差的時候是不是少用一條毛巾等等，如果我們做人都有這樣的態度，這個人就是很有社會責任的人，這個企業就會很有社會責任。所以，這一定要落實在每個人的行為上、行動上。

　　李書福：我希望和要求政府能夠進一步的營造公開、公平、公正的市場經濟氛圍和有效、嚴格的法律秩序，這就是有利于企業更好地發展，當然也有利于企業更好地承擔社會責任。

　　劉爽：我覺得政府管理的手越讓人看得見越好。

　　吳曉波：我覺得這個問題真的很重要，重要到讓大家到現在還留在這里，而且我們到現在還沒有理清楚，什么是企業的社會責任。企業到底有那些社會責任，應該干什么事？我們政府應該干什么事？所以，這真的是一個非常重要的課題。

　　我今天真的非常高興請到青島的孫總、南開的李教授和新東方的徐先生、吉利的李總、諾華的洪女士、德勤的金先生、鳳凰的劉先生，如果我們今天沒有討論清楚什么叫做永續經營和企業社會責任，那么我們今后還可以繼續討論。感謝大家今天來參加這個年會，也感謝大家參與我們這個模塊的討論，希望大家有一個快樂、幸福的2009年，謝謝大家！

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