我跟大家講一句話，將來的煤完全可以做成在生產過程當中是零排放的。

　　其實在我們的能源里面常規能源新的應用里，如何把現在的優勢能源，各種能源的優勢集成起來，這也是非常重要的技術革命，原來我們的能源使用方法煤就是煤，石油就是石油，各個能源都有優點和劣勢，如何把它們串起來，風能和太陽能都有不連續生產的問題，太陽能和風能它因為儲能的技術沒有研發出來就不能夠進入主流能源，如果用它的能源轉換成化學能源或者說轉換成一種物質，而這種物質跟常規能源能夠互補的，用電能和風能電解水然后形成氫氣或者是氧氣，先說氫氣加在傳統能源里面就產生了更多的有用的東西，減少了二氧化碳的排放，這種集成非常多，我們也叫能效系統的簡化，我們中國如果把這些技術，新奧建成了世界第一個危機能源零排放中心新奧已經建成了這樣的規模，如果這個會變成中國煤的發電廠成為主要的供應者，我們20噸煤70%用在發電，煤占了我們能源的70%，它的70%又發電是18多噸煤，如果是18億噸煤減少了二氧化碳，我們中國的天空會更藍。

　　主持人：王總為我們描述了一個美好的前景，未來人類可能新能源新材料將會成為我們社會發展中重要的環節。我們再次給王總加個油！(鼓掌)

　　路教授，剛才介紹的時候您是中國大飛機項目的報告的起草人之一，中國作為一個世界上的經濟大國，現在已經經濟總量第三了，我們在飛機制造的行業，我們戰斗機已經在空中翱翔，但是民用客機，最近像您這樣的政府的智囊推動下，國家成立了航空集團來進行大飛機項目，這里面很多聽眾非常感興趣問，像大飛機這樣的對國家經濟安全至關重要的項目，光靠國家的這種力量來做，沒有民營資本介入，或者不開放民營資本的介入是否是合適的？國有的這種模式在過去的項目中也有很多的挫折，在新的大飛機的項目中能不能開放給民營的資本介入來進行大飛機項目的共同的發展？很多人都期待聽聽您的觀點，這也是可能在中國未來30年，能不能在世界上突破的很重大的話題？

　　路風：我盡量解決，因為大飛機特別復雜的一件事，幾年前我寫過一個報告，當時也不是給政府出主意，而是在批評它的錯誤政策，大飛機是這樣的，中國之所以現在提出來要做一個重要的原因是因為曾經做了，運10比波音737還大。

　　覺得它不夠先進等等的原因，然后就不要了，把它扔了以后就組裝麥道。

　　今天在座的很多企業，很多民營企業像王總這樣的李總這樣的民營企業，開始都小，哪個企業是一生下來就大的，所以說政府的思維是錯的，大家想想有沒有這種事，你們有了孩子以后你覺得這個孩子沒隔壁的孩子聰明，張總那樣是神童，但是不是每個神童最后還是神童，很多人他在很小的時候很神童，長大了沒出息，也有很多人他是小時候你看不出他有什么本事但是大器晚成的，所以誰家的父母會說，我現在看著不如隔壁家的孩子聰明我就把它扔了，這跟技術的道理一樣，如果運10不扔掉，有缺點改進怕什么，為什么我在強調說，你得允許人家進步，都是邊緣企業起來的，今天的一些行業有競爭力的一些企業，我那是批評它，你不應該扔掉，因為扔掉它不是扔掉一個產品你把你的學習過程中斷了。

　　剛才提的問題是我同意大家的問題，我不知道現在是怎么實施的，我們真的現在國家成立大飛機的公司在上海，原來是批評政府它沒有遠見沒有這種意識，今天情況變了，國家有意識了，幾百億就扔進去了，干，馬上另外一個問題，什么樣的體制會是有效的，不會浪費掉這些錢，我現在看，我是外邊的觀察者，就我了解的情況，成立了這個公司，這個公司是股份制的也吸引了一些其他的大的企業和地方政府的投資，現在它有客觀的問題，它門檻非常高，因為我們落后那么多年了，沒有任何一個民營企業能夠獨立地去承擔這個成本太大了，太大了，所以國家用錢投是必要的，現在的問題什么樣的體制能讓它真的做出來，我現在具體的我因為也不了解情況，現在原則上我覺得，這包括不光是大飛機，我們國家16個重大專項中長期專項，包括核電，包括能源、醫藥，現在國家很有決心，這些錢都投進去的話，我估計這16個重大專項不止一千億，兩千億、三千億都投進去的時候，我們要看到它的結果，這個結果我剛才講的發言中說，我覺得未來要好的環境，應該讓企業在整個國民經濟這個資源中掌握的比例更大，我這么說的意思是政府掌握的太大了，因為很多東西其實是官員判斷的錯誤，技術從哪個方面發展，要不要支持，國家要不要支持？要，而且應該加大力度支持，但是完成這些項目應該去競爭，讓企業起更大的作用，大飛機也是這樣的，大飛機慢慢也有好處，過去有個麻煩，故事太多了，大飛機之所以單獨成立個公司是因為中國的航空工業，航空工業集團長期不愿意干這件事，所以才這么做。