許健：我也同意這種觀念，競爭力在新的行業(yè)，從新能源來說，這種新的技術(shù)引入的時候，大家都是在同一個起跑線上，比如說歐洲大的整車廠，在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機上，在一種新的技術(shù)導(dǎo)入的時候，實際上大家都在同一個起跑線上。再回過頭來說，中國發(fā)展創(chuàng)新能源，中國的一些中小企業(yè)、私人企業(yè)的創(chuàng)新能力是非常強的，我覺得是中國人或者亞洲人的強項，企業(yè)家的這種精神是比美國、比歐洲都要強得多，只是在管理上，是以人為本的這種理念會占主導(dǎo)地位，在有些企業(yè)成長的時候有正面影響，但是企業(yè)大了以后，變成了它競爭的一個弱勢。

　　在汽車這個行業(yè)，在新能源領(lǐng)域，中國有很多非常有創(chuàng)新能力的企業(yè)，我也在負(fù)責(zé)我們的新能源戰(zhàn)略，新能源考慮的都是十年以后、二十年以后，我們的動力是哪種動力。在這個領(lǐng)域我們也發(fā)現(xiàn)了在中國有很多的小企業(yè)，他們的技術(shù)、想法是非常有創(chuàng)新性的，當(dāng)時因特網(wǎng)導(dǎo)入的時候，有很多這種企業(yè)，都是由幾個年輕人創(chuàng)立的，他們有一種夢想，他們也在為這種夢想在奮斗。這類企業(yè)在新一輪的能源的創(chuàng)新過程中，我深信有很多剛剛成立的企業(yè)會有很大的市場機會。實際上我們已經(jīng)在關(guān)注中國的新技術(shù)方面的企業(yè)，我們和他們的合作不僅僅局限于中國，有些技術(shù)，我們?nèi)�球范圍都在尋找技術(shù)的合作伙伴。

　　仇勇：聽了這些發(fā)言，我有兩點聯(lián)想，康雁先生接著趙焱先生的話，滿足客戶更重要的是滿足新的客戶。客戶永遠(yuǎn)是你創(chuàng)新的動力，我們企業(yè)光注重拿了百分之多少的份額，你要想到還有多少沒有成為你的客戶。第二點，新的技術(shù)革命來臨的時候，新的產(chǎn)業(yè)被改變的時候，一些后來者有可能上成為領(lǐng)導(dǎo)者的，毫無疑問，我覺得宇通客車和中國化工集團都有這樣的機會。剛才在康雁的論述中談到了中國企業(yè)走出去國際化，提到了銷售和服務(wù)，但是沒有談到設(shè)計，這位外國朋友可能不高興了，我們給他一分鐘的時間，看看他能幫中國企業(yè)做點什么。

　　馬克：青蛙設(shè)計認(rèn)為，我們的理念是，你的產(chǎn)品就是你的品牌。你把自己的產(chǎn)品做好了就是一個品牌的起點，四十年青蛙設(shè)計的歷史里，我們幫助了很多知名的品牌的建立過程，都是從他們最原創(chuàng)、最吸引人的、最好玩的產(chǎn)品開始的。

　　仇勇：剩下時間給我們現(xiàn)場的觀眾，不知道你們有沒有問題提給臺上的嘉賓。請舉手。

　　提問：我想問一下許總，大眾原來規(guī)劃的十年之內(nèi)要超過豐田做全球第一，這個規(guī)劃在全球經(jīng)濟風(fēng)暴的情況下是否會改變？現(xiàn)在大眾在中國是南北大眾，南邊的上海現(xiàn)在有斯柯達，大眾還有另外一個品牌是西亞特，西亞特是不是會作為一個平衡來保留？

　　許健：第一個問題，我們要趕超豐田，不會因為市場的短期變化而改變，我的感覺，我們趕超豐田這個計劃，因為這個風(fēng)暴，時間可能會縮短，是因為第二名、第三名，他們生存已經(jīng)是很大的問號了，尤其在美國市場。我們大眾集團在歐洲、在中國、在南美等市場受到的影響相對來講比美國市場的影響小，一個是我們的目標(biāo)不會變。第二，這種劇變給我們帶來挑戰(zhàn)，同時也帶來了很多機會，因為我們的競爭對手面臨同樣的挑戰(zhàn)，而且我們認(rèn)為他們所受到的影響會很大。

　　第二個問題，有關(guān)我們新的品牌的打入，我們正在做市場可行性的研究，肯定會和我們的合作伙伴共同達成一個最好的決議。

　　提問：今天的主題是危機下的領(lǐng)導(dǎo)力，與美國金融風(fēng)暴相比，我們國內(nèi)的最直接的危機應(yīng)該是三鹿奶粉事件。三鹿事件出來以后，大家看到的千篇一律的處理方式就是要把三鹿賣掉或者讓別人收購，甚至要賣給以前規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它十分之一的廠商，而且對方還不要它的劣質(zhì)資產(chǎn)，只要最有價值的。我們反思這種處理方式是正確的領(lǐng)導(dǎo)力嗎？所謂領(lǐng)導(dǎo)力的直接體現(xiàn)應(yīng)該是在危機中力挽狂瀾的，我想問一下在座的各位，如果你們現(xiàn)在是三鹿集團的董事長，你們會采取哪些措施？謝謝。我是《當(dāng)代經(jīng)理人》記者。