多家機場拒絕為其飛機加油；業內人士稱這意味著破產

　　本報訊 (記者 李媚玲) 昨天，原定于15日停航的中國首家民營航空公司奧凱航空，被迫提前停飛客運航線，原因是受停飛消息影響，多家機場拒絕為奧凱飛機加油，提供登機廊橋等相關設備。目前，奧凱航空全部在飛的13條客運航線已停止運營。這是國內首家被“停航”的航空公司。

　　“停飛就意味著破產”

　　此前，奧凱航空安全責任人、奧凱的控股股東均瑤集團董事長王均金，因股東之間的矛盾而單方面申請停飛。本月3日，民航總局向奧凱航空公司下達“停航令”。

　　對于提前停航，奧凱相關負責人表示，由于擔心停飛所導致的現金流斷裂，機場方面拒絕再為公司的客機提供服務。為了保障旅客利益，公司只好被迫提前停航。目前，公司一線300余名員工堅守崗位，為旅客安排簽轉、改簽和退票。

　　“停飛就意味著破產�！眾W凱航空綜合管理部負責人表示。由于航空公司負債率較高，銷售收入是重要的現金來源，因此停航將導致巨額債務危機，奧凱800多名員工也面臨失業風險。

　　停航或促使天津機票價上揚

　　自2005年3月開航以來，以天津為運營基地的奧凱航空，已經開通天津至昆明等20多條航線，目前在飛航線13條，其客運量和客座率均在天津地區的30多家航空企業中排名第一。截至今年7月，奧凱航空在天津的客運量累計達180萬<!>人次，占天津地區20%的市場份額。

　　某航空公司方面表示，由于春運高峰即將到來，奧凱停飛將導致天津客運市場運力短缺，機票價格面臨上漲。

　　入股資本金未到位生矛盾

　　更重要的是，停航讓本來經營形勢嚴峻的民營航空，面臨品牌損失。9月16日，華北局向奧凱公司派駐安全監察工作組，至今并未提出任何安全隱患問題。

　　據透露，控股股東均瑤集團，入股奧凱后，近1億資本金尚未到位。目前，奧凱的其他4家股東，已向北京市二中院提起訴訟，要求均瑤交納1億元欠款解決公司財務危機。而均瑤方面則希望，將奧凱與集團旗下的其他2家航空公司整合。股東之間、股東與管理團隊間矛盾由此產生。

　　總部設在北京的奧凱航空，目前擁有5架B737客機、1架國產新舟60支線客機和3架B737貨機。

　　影響

　　2000余旅客滯留多個機場

　　本報訊 6日，奧凱航空公司近20條航線被迫提前停航。來自奧凱航空公司運行管理部的消息，全天共有2000多名旅客滯留多個地方機場。其中，天津濱海國際機場旅客700余人滯留。截至記者發稿時，滯留旅客已被安置。

　　記者從天津機場了解到，奧凱客運航線停飛，公司一線300余名員工為旅客簽轉、改簽和退票，安置受影響的旅客，并根據需要將部分旅客轉移到首都國際機場轉飛。

　　綜合新華社 央視等媒體報道

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