油荒為何總是頻繁擾亂市場？

　　自從2005年油荒進入人們的經濟生活，油荒發生的頻率越來越高了。從去年底到現在，不到3個月的時間里，就已發生了兩次油荒。

　　業內對于造成油荒的原因看法不一。

　　“此次油荒主要是因為國內漲價預期作怪。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明認為，“每次國際漲價，國內都有漲價的預期。不排除有些煉油企業和加油站點看到油價高位運行將帶來供應趨緊、油價上漲的趨勢，囤積居奇。”目前國內成品油銷售利潤低，每噸僅為100元左右。如果能將手中的成品油放到漲價之后賣，油商很可能得到每噸300元至500元甚至更高的差價。

　　但也有人不認同這一觀點。一位不愿透露姓名的專家指出：“油荒頻繁出現，漲價預期只是導致成品油供應緊張的表面因素，畢竟掌控市場話語權的不是這些投機囤油的散戶。處于壟斷地位的市場主體不能只顧追求利潤，而不愿承擔社會責任，操控市場供應，造成緊缺局面。”

　　“我前段時間才對煉油廠進行了調查，批零倒掛所致的虧損是不爭的事實。”廣東省社科院科研處處長丁力則認為，“中石油、中石化也跟普通人一樣，有正常的利益訴求。何況他們還是上市公司，肩負著為股東賺取利潤的責任。”

　　持此觀點的業內人士認為，在現有的國內成品油定價機制下，國內成品油價格始終沒能與國際接軌，批零倒掛，是國內成品油難以走出“進口少、出口多”“油庫有油、市面缺油”等怪圈的根本原因。

　　“反觀每次油荒，不難看出其中的玄機。”廣東省社會科學院產業所所長黎煥友指出，“國際油價一漲，國內一些壟斷企業就喊虧要求漲價，有的零售渠道也加入到惜售囤油的行列，市場繼而出現油荒。石油企業追逐利潤最大化、社會責任缺失在油荒中表現得淋漓盡致。”

　　黎煥友說：“從長遠看，解決問題的根本出路在于打破市場壟斷、理順定價機制，可是眼下越來越頻繁的油荒應引起政府部門和石油企業的反思。國家將成品油這個關乎國計民生的重要資源商品交給兩大集團壟斷經營，就是要讓兩大集團擔負起非常時期穩定價格的責任，與廣大民眾共渡難關。”

　　更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風采，盡在新浪財經新評談欄目，歡迎訪問新浪財經新評談欄目。