專題摘要:特斯拉在市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)不僅在全球掀起電動(dòng)車熱潮,也刺激了A股相關(guān)板塊。美國(guó)有些對(duì)沖基金預(yù)言其將成為下一個(gè)蘋果,一些投行給出300美元以上目標(biāo)價(jià)。[滾動(dòng)] [評(píng)論]
1.大摩在機(jī)構(gòu)股東排名中居第3,2013年第四季持股385萬股,價(jià)值7.67億美元。
2.先鋒基金第6,增倉(cāng)4.75%,價(jià)值7.05億。
3.高盛第10,加倉(cāng)84.73%。
 4.美銀排名第12,增倉(cāng)638.05%。
5.摩根大通第15,增倉(cāng)16.18%。
數(shù)據(jù)來源:納斯達(dá)克官網(wǎng)
朱福壽表示,“我希望特斯拉能夠成為汽車業(yè)的蘋果,也希望他也能夠成為汽車業(yè)的喬布斯,但這僅僅是我的期待和希望而已。我希望它對(duì)我們汽車產(chǎn)業(yè)的變革能夠起到作用,那也是我們汽車行業(yè)的福氣。”
比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福在專訪中表示,特斯拉簡(jiǎn)單說只是富人的玩具,只適合小眾人群,而比亞迪則定位不一樣,更加大眾化。同時(shí),王傳福堅(jiān)定認(rèn)為,2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點(diǎn)年。
特斯拉并不是汽車人所關(guān)注的真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)樗碾姵丶夹g(shù)并沒有發(fā)生真正突破,且現(xiàn)在電動(dòng)車的阻力都來自于電池因素。如果特斯拉不是用6000塊筆記本電池堆起來,而是真正地發(fā)明了清華北京目前公布的電池用于市場(chǎng)化運(yùn)作,那才不錯(cuò)。
TSLA有大幅價(jià)格波動(dòng)和常常創(chuàng)新高價(jià)位的聲譽(yù)。一個(gè)事實(shí)是,投資者都有沉迷于購(gòu)買響亮名字的股票的習(xí)慣。盡管有多過幾個(gè)聲音一直在說他們的股價(jià)被高估,這些個(gè)股卻繼續(xù)創(chuàng)出新高。作為一家著名的股票, TSLA的被追捧程度也將是相同的。