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專題摘要:特斯拉在市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)不僅在全球掀起電動(dòng)車熱潮,也刺激了A股相關(guān)板塊。美國(guó)有些對(duì)沖基金預(yù)言其將成為下一個(gè)蘋果,一些投行給出300美元以上目標(biāo)價(jià)。[滾動(dòng)] [評(píng)論]

特斯拉會(huì)否成為蘋果那樣的明星企業(yè)?
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你是否會(huì)購(gòu)買特斯拉股票?
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視頻報(bào)道:超級(jí)工廠-特斯拉S型車

特斯拉的那些事兒

華爾街巨頭特斯拉倉(cāng)位變化:

1.大摩在機(jī)構(gòu)股東排名中居第3,2013年第四季持股385萬股,價(jià)值7.67億美元。
   2.先鋒基金第6,增倉(cāng)4.75%,價(jià)值7.05億。
   3.高盛第10,加倉(cāng)84.73%。
   4.美銀排名第12,增倉(cāng)638.05%。
   5.摩根大通第15,增倉(cāng)16.18%。
   數(shù)據(jù)來源:納斯達(dá)克官網(wǎng)

實(shí)時(shí)行情 更多>>

華爾街投行觀點(diǎn) 更多>>

  • 高盛稱特斯拉被嚴(yán)重高估:誰在炒作鋼鐵俠
  • 正是由于特斯拉曝光率過高,其也正遭到負(fù)面信息對(duì)沖。先是湖南科力遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平質(zhì)疑“特斯拉是一場(chǎng)資本騙局”,中國(guó)資本市場(chǎng)特斯拉概念股開始退潮;不久,高盛發(fā)布報(bào)告稱,特斯拉公司股價(jià)被嚴(yán)重高估,投資者預(yù)期不夠理性;美國(guó)一些地方政府反對(duì)特斯拉直銷,打開了足夠令馬斯克痛苦的先例。
       特斯拉究竟為什么有這么大的能量?
  • 大摩將特斯拉目標(biāo)價(jià)由153狂升至320美元
  • 摩根士丹利分析師將特斯拉汽車目標(biāo)股價(jià),由153美元大幅上調(diào)至320美元,稱該電動(dòng)車制造商有潛力顛覆汽車業(yè)之外的領(lǐng)域,如電池和自動(dòng)駕駛汽車。
       “特斯拉汽車是及其有雄心壯志的公司,向市場(chǎng)提供大量駕駛體驗(yàn)極佳的電動(dòng)汽車或讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭痛或不是其最終目標(biāo)。有人認(rèn)為特斯拉目標(biāo)市場(chǎng)有限,有人長(zhǎng)期看空其股價(jià),這提供了很好的買入機(jī)會(huì)。”
  • 貝雅調(diào)升特斯拉目標(biāo)價(jià)至$275
  • 美國(guó)投行貝雅的分析師表示,特斯拉有望達(dá)成2014年交付3.5萬輛Model S的目標(biāo),決定將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從245美元調(diào)升至275美元,評(píng)級(jí)維持于“優(yōu)于大盤”不變。   
       貝雅以卡羅(Ben Kallo)為首的分析師團(tuán)隊(duì)還稱,特斯拉在理順供應(yīng)鏈和提升產(chǎn)量方面正持續(xù)取得進(jìn)展。過去的12個(gè)月中,特斯拉的股票令人吃驚地上漲了559%。

特斯拉對(duì)A股和港股的影響 更多>>

  • 特斯拉模式的中國(guó)探索
  • 特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國(guó),引發(fā)一陣特斯拉效應(yīng),A股市場(chǎng)聞“特斯拉”即漲,各種傳聞四起。業(yè)內(nèi)都在討論特斯拉模式能否在中國(guó)復(fù)制?國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)不會(huì)受到?jīng)_擊?特斯拉開出的75萬價(jià)格是否會(huì)攪動(dòng)市場(chǎng)?在近期的《新財(cái)富夜談》節(jié)目中,財(cái)經(jīng)評(píng)論員葉檀攜手上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良、上海高瞻電動(dòng)車首席財(cái)務(wù)官徐維翰、南方基金首席策略分析師楊德龍,跟您一起探討特斯拉模式在中國(guó)的探索之路。
  • 稱特斯拉或成下一個(gè)蘋果 國(guó)內(nèi)廠商積極布局
  • 據(jù)前往特斯拉調(diào)研的私募人士透露,目前特斯拉在國(guó)內(nèi)每周的訂單量都穩(wěn)居全球第一,有專家預(yù)言稱,特斯拉即將成為“下一個(gè)蘋果”。
       分析人士認(rèn)為,近期超級(jí)電容受到海外資金持續(xù)關(guān)注,汽車啟停裝置在慢慢成為標(biāo)配,大幅增加了超級(jí)電容的使用,而Tesla首席執(zhí)行官Elon Musk早在2011年就表示,傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)過時(shí),未來以超級(jí)電容器為動(dòng)力系統(tǒng)的新型汽車將取而代之。
  • 特斯拉成A股“緋聞發(fā)動(dòng)機(jī)”
  • 眼下,風(fēng)頭正盛的美國(guó)電動(dòng)車公司特斯拉堪稱A股“緋聞發(fā)動(dòng)機(jī)”,只要哪家上市公司傳出與其接洽或者合作的消息,股價(jià)立馬一騎絕塵,以至于有公司人士高呼,“來一趟我們公司可好?”就這些或明或暗的傳言,《金證券》記者向多家上市公司求證,絕大多數(shù)公司一口否定。
        而最近一個(gè)月特斯拉概念再度橫掃A股,其背后原因是特斯拉略顯“激進(jìn)”的發(fā)展策略。

市場(chǎng)評(píng)論 更多>>

  • 特斯拉:神話背后的理性
  • 正是在2012~2013年,美國(guó)全電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉汽車公司純電動(dòng)車Tesla[微博] S型強(qiáng)勢(shì)入市,打破汽車界的寂靜。如同當(dāng)初的蘋果iPhone閃亮入市一樣,Tesla S上市以來,連續(xù)登上美國(guó)主要7萬美金售價(jià)以上豪華車的銷售榜首。特斯拉公司成為汽車界的蘋果,續(xù)寫了美國(guó)汽車工業(yè)的神話。
       特斯拉的出現(xiàn)和它所承載的商業(yè)思維,本身就充分體現(xiàn)了美國(guó)的創(chuàng)新精神,并預(yù)示著美國(guó)的創(chuàng)新能力在未來相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)仍有較大潛力。
  • 中國(guó)為什么難出“特斯拉”
  • 特斯拉去年在美國(guó)市場(chǎng)以近1.9萬輛的成績(jī)摘得新能源汽車銷量季軍,位列通用沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)之后,但在全球刮起了一股“特斯拉旋風(fēng)”。一個(gè)重要的原因就在于,特斯拉通過細(xì)分市場(chǎng)定位,利用互聯(lián)網(wǎng)思維造車與營(yíng)銷,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式創(chuàng)新,讓人們對(duì)啟動(dòng)新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)有了強(qiáng)大的預(yù)期。
       創(chuàng)新需要一個(gè)開放的環(huán)境,如果將新能源車推廣搞成一個(gè)個(gè)封閉的小圈子、一個(gè)個(gè)小利益集團(tuán),沒有充分和公平的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)又怎能有創(chuàng)新的動(dòng)力!
  • 特斯拉的末日?氫能源汽車上路
  • 在一片質(zhì)疑聲中研發(fā)了幾十年,氫能源汽車終于要上路了。主要汽車生產(chǎn)商都將在美開始小規(guī)模地銷售氫能源汽車。
       接下來幾個(gè)月,現(xiàn)代的氫能源版SUV圖森將在加利福尼亞州南部上市了。本田和豐田汽車明年也將在加州推可行駛300英里(約480千米)甚至更遠(yuǎn)距離的、顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的氫能源汽車,并且不會(huì)排放污染物。氫能源汽車行駛里程,是絕大多數(shù)電動(dòng)汽車的三倍;補(bǔ)充氫能源只需幾分鐘,不像電動(dòng)汽車動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間。

行業(yè)專家企業(yè)高管熱議電動(dòng)車

朱福壽:希望特斯拉成為汽車業(yè)的蘋果

朱福壽表示,“我希望特斯拉能夠成為汽車業(yè)的蘋果,也希望他也能夠成為汽車業(yè)的喬布斯,但這僅僅是我的期待和希望而已。我希望它對(duì)我們汽車產(chǎn)業(yè)的變革能夠起到作用,那也是我們汽車行業(yè)的福氣。”

王傳福:特斯拉只是富人玩具 新能源今年迎拐點(diǎn)

比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福在專訪中表示,特斯拉簡(jiǎn)單說只是富人的玩具,只適合小眾人群,而比亞迪則定位不一樣,更加大眾化。同時(shí),王傳福堅(jiān)定認(rèn)為,2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點(diǎn)年。

武衛(wèi)強(qiáng):特斯拉并不是汽車人關(guān)注的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

特斯拉并不是汽車人所關(guān)注的真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)樗碾姵丶夹g(shù)并沒有發(fā)生真正突破,且現(xiàn)在電動(dòng)車的阻力都來自于電池因素。如果特斯拉不是用6000塊筆記本電池堆起來,而是真正地發(fā)明了清華北京目前公布的電池用于市場(chǎng)化運(yùn)作,那才不錯(cuò)。

黃健雄:應(yīng)該如何看特斯拉股價(jià)

TSLA有大幅價(jià)格波動(dòng)和常常創(chuàng)新高價(jià)位的聲譽(yù)。一個(gè)事實(shí)是,投資者都有沉迷于購(gòu)買響亮名字的股票的習(xí)慣。盡管有多過幾個(gè)聲音一直在說他們的股價(jià)被高估,這些個(gè)股卻繼續(xù)創(chuàng)出新高。作為一家著名的股票, TSLA的被追捧程度也將是相同的。

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