特斯拉成A股“緋聞發動機” 涉事公司否認達成合作
金證券記者 江芬芬
眼下，風頭正盛的美國電動車公司特斯拉[微博]堪稱A股“緋聞發動機”，只要哪家上市公司傳出與其接洽或者合作的消息，股價立馬一騎絕塵，以至于有公司人士高呼，“來一趟我們公司可好？”就這些或明或暗的傳言，昨日《金證券》記者向多家上市公司求證，絕大多數公司一口否定。而最近一個月特斯拉概念再度橫掃A股，其背后原因是特斯拉略顯“激進”的發展策略。
緋聞對象大多否認
特斯拉最新的緋聞對象是江淮汽車。3月14日，合肥市人民政府駐北京聯絡處網站發布了一則消息，稱3月9日合肥市委副書記、市長張慶軍在市政府駐京聯絡處分別會見了包括美國特斯拉集團副總裁吳碧瑄等在內的五家企業負責人。消息稱，在與美國特斯拉集團副總裁吳碧瑄會見時，合肥市長張慶軍邀請吳碧瑄適時赴合肥考察。吳碧瑄則表示，近期將安排到合肥實地考察，在合肥率先啟動充電樁規劃布點工作，以市場帶動產業發展。
讓資本人士眼前一亮的是，在合肥市長與特斯拉高管的會見中，“江淮汽車集團負責人參加會見”。
對此，江淮汽車證券部人士曾對媒體記者解釋，公司暫時沒有同特斯拉接觸，沒有相關的計劃，但江淮汽車具備制造充電樁的能力。公司在合肥市區運營了數百輛電動出租車，相應充電配套設備也是公司提供的。
江淮汽車如此曖昧的表態，引得股價狂奔。3月17日強勢漲停，昨日再度飆漲6.91%。
《金證券》記者注意到，杉杉股份、華域汽車、福耀玻璃也被列入特斯拉的最新“緋聞名單”，股價同樣出現明顯異動。昨日，《金證券》依次撥打上述三家公司證券部電話。杉杉股份稱，“沒有這回事，市場上的傳言多了呢！我們是為鋰電池廠家提供材料的，特斯拉要合作也是跟鋰電池廠家合作。”華域汽車方面回應，“沒聽說這個消息。”福耀玻璃則表示，“這還是頭一次聽說，不清楚。”
所到之處雞飛狗跳
昨日，某券商研究員則向《金證券》記者透露，日前國電南瑞與特斯拉有技術方面的接觸，“因為特斯拉進入中國市場，對原有的充換電標準有影響。國電南瑞是國內充換電標準的主要起草企業，所以特斯拉向公司了解國內充換電的情況。國電南瑞也強調，特斯拉過來就是雙方交流，沒談到具體合作的事情。”
《金證券》記者向國電南瑞證券部人士求證，不過截至記者發稿，公司方面并未有回復。
2014年，多家上市公司與特斯拉出現了朦朧的牽手預期。《金證券》注意到，2月13日，長信科技發布澄清公告稱，2013年11月份，特斯拉公司曾經派人前往公司參觀考察。但近三個月以來，雙方沒有任何實質性的業務和技術交流，也沒有簽署任何協議或訂單。
緊隨其后，2月17日天汽模在全景網互動平臺上透露，特斯拉副總裁2013年8月曾經來公司訪問過，但并沒有實質性的業務進展。
這也是目前A股公開確認特斯拉與之“親密接觸”的兩家上市公司。昨日，有網友爆料，“吳小姐(吳碧瑄)的公司拜訪路才剛開始，還將走下去……所到之處股價仍將雞飛狗跳。”
巨頭發力還能獨秀？
從起初的隔岸相望，到如今的眉目傳情，背后的深層次原因是特斯拉的對華戰略正悄然發生改變。據《金證券》了解，目前特斯拉在中國內地僅有設在北京的一家實體店。為了更快進入中國內地市場，特斯拉醞釀2014年在10個城市建立經銷店，副總裁吳碧瑄更公開放話，“今年年內中國將成為美國之外第二大市場。”目前被媒體曝光的中國用戶，就包括小米科技[微博]董事長兼CEO雷軍[微博]、平安總經理任匯川等。
“雖然預訂情況很好，但特斯拉如此的擴張還是嫌激進。”昨日，知名汽車評論員張志勇對《金證券》記者表示。一方面，特斯拉在中國建設充電站網絡并非易事；另一方面，特斯拉不能享受中國的新能源汽車政策，比如享受補貼、北京搖號購車放寬等。
在這種情況之下，特斯拉不得不加速尋找自己的“中國合伙人”。張志勇承認，特斯拉目前的生產周期過長，與公司的市場推廣節奏不合拍。如果能尋找到合適的中國供貨商，可以減少成本，也能迅速地接軌中國標準。“但這只適用于非核心零配件領域，鋰電池這塊，特斯拉是不會國產化的。”他強調。
在張志勇看來，隨著寶馬[微博]、奧迪、奔馳等汽車巨頭也將量產純電動車的計劃提上日程，特斯拉面臨的挑戰剛剛開始。
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