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　　□本報記者 楊博

　　你可以說他是一個出色的工程師，他設(shè)計的產(chǎn)品具有極強的科技感，一直走在時代尖端；你也可以說他是一個成功的商人，他創(chuàng)建的公司幾乎全部成為了所屬領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。他是艾倫·穆思克(微博)(Elon Musk)，在線支付巨頭貝寶(PayPal)的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，目前掌管著特斯拉[微博](Tesla[微博])、SpaceX和SolarCity等多家公司，在電動汽車、太空探索以及新能源領(lǐng)域走在前列。

　　堪比“鋼鐵俠”的科技狂人

　　穆思克最初的成功來自于互聯(lián)網(wǎng)科技。他首先創(chuàng)建了一個互聯(lián)網(wǎng)軟件公司Zip2，并于1999年以3億美元的價格賣給康柏。1999年3月，他作為聯(lián)合創(chuàng)始人之一創(chuàng)建了X.com公司，成為在線支付的領(lǐng)軍企業(yè)，并迅速成為互聯(lián)網(wǎng)上領(lǐng)先的金融機構(gòu)。2000年，X.com收購了Confinity公司，組建貝寶公司(PayPal)，成功成為全球支付交易服務(wù)商。

　　2002年，eBay[微博]斥資15億美元將貝寶收于麾下。彼時，穆思克擔任貝寶的董事長和首席產(chǎn)品官，同時也是該公司最大股東。隨著公司被收購，穆思克凈賺了1.8億美元。不過與不少同事就此穩(wěn)穩(wěn)當當安享退休生活不同，他把這些錢又全部投入了自己的新產(chǎn)業(yè)：投入1億美元成立SpaceX公司，投入2000萬美元成立SolarCity，投入6000萬美元接管特斯拉公司。在全數(shù)押上自己的身家后，穆思克甚至一度跟朋友借錢來付房租。

　　穆思克創(chuàng)建的SpaceX公司，主要開發(fā)全球最先進的火箭和宇宙飛船，最終目標是將人類生活空間擴展至其他星球。穆思克親自設(shè)計的Falcon 1號火箭，成為首個私人研制的能達到地球軌道的液體燃料火箭。而該公司設(shè)計制造的龍宇宙飛船，成為首個成功對接國際宇宙空間站的商用航空器。2008年，美國國家宇航局(NASA)與該公司簽訂了16億美元的合約，用以完成12次往返國際空間站的貨物運輸。

　　穆思克進軍太空的宏大目標以及他對新技術(shù)的癡迷，讓不少人把他視為“鋼鐵俠”一樣的科技狂人。而一直以來，穆思克在商業(yè)和科技領(lǐng)域的卓越成就都受到廣泛贊譽。由于對太空事業(yè)商業(yè)化的貢獻，穆思克獲得了海因萊因獎，并被授予美國航空航天協(xié)會獎。

　　2010年，時代雜志將穆思克列為100位全球最具影響力的人士之一，福布斯雜志將其列在美國40歲以下最有影響力的20位CEO榜單中。在福布斯最新富豪榜上，穆思克憑借27億美元的身家在全球億萬富翁榜單上位列527位。

　　推動電動車革命

　　除了SpaceX，穆思克執(zhí)掌的另一家重要公司就是特斯拉。這家公司2003年由硅谷工程師馬丁·艾伯哈德創(chuàng)立，后接受穆思克的投資并最終由這位傳奇的技術(shù)狂人全面接管。目前穆思克擔任公司CEO和產(chǎn)品設(shè)計部門主管。

　　2010年6月，特斯拉進行首次公開募股，籌資1.84億美元。這家公司由此成為從福特汽車[微博]IPO以來美國市場上第一家上市的汽車制造商，同時也是美國唯一一家上市的電動車制造商。除了從事純電動汽車的設(shè)計、制造和銷售，特斯拉還向戴姆勒和豐田等汽車制造商提供電動汽車動力系統(tǒng)組件等產(chǎn)品。

　　特斯拉的第一代產(chǎn)品Roadster電動跑車在2008年2月正式推出，售價約為10.9萬美元，但因價格昂貴銷量一直不佳，公司也處于持續(xù)虧損狀態(tài)。而自去年特斯拉推出價格更低廉的零排放Model S系列電動車后，公司真正打響了翻身仗。根據(jù)電池功率的不同，Model S在美國的售價在5.24萬-8.74萬美元不等，價格幾乎是同類款型普通汽車的兩倍。據(jù)美國環(huán)境保護署預(yù)計，Model S電動車單次充電最高可以續(xù)航265英里(約合426公里)。

　　在穆思克的帶領(lǐng)下，特斯拉開始以其設(shè)計新銳的電動車影響這個行業(yè)。在人們的慣常印象中，電動汽車通常是小巧可愛的，性能并不出眾，馬力也很微弱。然而特斯拉的電動車革命改變了一切。《汽車》雜志的編輯評論道：“大多數(shù)的電動車像個溫順而環(huán)保的綿羊，而特斯拉的Model S開起來像個老虎。”它可在4.4秒之內(nèi)加速到60邁，12秒即可跑半英里，這一指標就算和當今的許多同級別的汽油動力跑車相比也毫不遜色。

　　汽車業(yè)的“蘋果”

　　去年底，Model S被包括《汽車》雜志、雅虎汽車等在內(nèi)的多家權(quán)威媒體評選為年度車型。業(yè)內(nèi)人士稱，如果蘋果也來生產(chǎn)汽車，這款Model S將會是它所創(chuàng)造和生產(chǎn)的。而用穆思克自己的話說，Model S“就是我們的iPhone”。

　　資料顯示，Model S電動車是目前全球續(xù)航里程最遠的純電動車，這一車型車體和內(nèi)部設(shè)備極具設(shè)計感，中控臺由一塊像iPad的觸摸顯示屏占據(jù)，集成了車輛行駛調(diào)節(jié)、導航、電話、上網(wǎng)等所有軟件功能。業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉已成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的入侵者，它把硅谷的思維和科技公司的運行法則帶到汽車業(yè)，推動汽車像其他硬件一樣，向著智能化、軟硬件結(jié)合的方向發(fā)展。

　　與蘋果公司相似的是，特斯拉同樣定位高端，產(chǎn)品極富科技感，銷售采用自營渠道，與傳統(tǒng)的汽車制造商完全不同。

　　在Model S電動車熱銷的帶動下，特斯拉的業(yè)績也有望實現(xiàn)扭虧為盈。特斯拉4月1日宣布，Model S電動車第一季度的出貨量已經(jīng)達到4750輛，高于2月份預(yù)期的4500輛，這將幫助其在第一季度實現(xiàn)盈利。特斯拉2010年上市，此后每個季度都出現(xiàn)虧損，2011年虧損2.54億美元，2012年虧損3.96億美元。

　　受上述消息提振，特斯拉股價今年以來漲幅已達29%，上市以來的漲幅達到138%，目前市值52億美元。

　　據(jù)特斯拉此前預(yù)計，2013年其Model S電動車的出貨量將達到創(chuàng)紀錄的2萬輛。穆思克表示今年的目標就是擴大Model S系列車的出貨量并實現(xiàn)扭虧為盈。穆思克在本月初發(fā)布的一份聲明中表示，“過去幾十年曾涌現(xiàn)出很多汽車初創(chuàng)公司，但能否盈利決定了這個公司能否存活下來。現(xiàn)在，特斯拉存活了下來，并將繼續(xù)推動電動車革命。”