楊達卿

　　當第一次踏入這片黃土地—寧夏平原，你不會感覺到什么異樣。但當你走近那里滿地瑪瑙一樣的枸杞，它們卻會向你招手，它們被滿肚子的故事撐的一臉通紅，忍不住想告訴你，在這片大地的下面蘊藏著力量。

　　你伏地仔細聆聽，就一定能聽到，在那黃土之下，不只沉睡千百年前的西夏故國的將士，不只沉睡著絲綢之路上原始商貿物流的精魂，還掩藏著一股等待爆發的力量，這股力量等待被新的呼喚。

　　這股力量是誰鑄就的？是悠久的人文力量，作為中華文明的發祥地之一的寧夏平原，早在3萬年前的舊石器時代，已有人類活躍；是不息的奮斗精神，秦朝在這里興修“秦渠”，引黃灌溉，漢代在這里興修“漢渠”等，到南北朝時，這里被改造成“塞上江南”；是智慧的商道精神，秦漢及至唐宋，絲綢之路連同中國和中亞、希臘等。

　　肥美的平原，發達的農業，興盛的商道，帶來了繁榮，帶來了西夏故國的強盛，但也帶來了不休的戰火，而絲綢古道也在古國的戰火和自閉癥中湮滅。不過，湮滅的不過是一朝史跡，絲綢商道英魂不會湮滅。而今這股英魂的力量正在重生。他重生在國家西部大開發的新形勢下，重生在新農村建設的新局面下，更是重生在國家產業結構調整，大力發展現代物流業的新導向下。

　　但要復現昔日輝煌，要發展現代物流，對寧夏來說，還面對諸多難題。由于地處西部欠發達地區，長期以來主要依賴農業發展，而缺少有影響力的大型工業企業，商貿流通企業呈“弱、小、散”局面，使得發展現代物流的市場生態環境相對低端，使得這個市場對外來先進物流磁吸效應不強。

　　寧夏物流要重生，就要做好適合自己的戰略圖，更要務實進取。也許還要走好三條路。

　　走好“新路”。要在國家產業結構調整的新形勢下找準自己的新坐標，發展新農村物流；要推動傳統物流企業積極向現代物流企業轉型；要積極引進先進技術和新人才，避免物流發展人才和技術的內循環。

　　走好“大路”。要有大眼光，避免在區域發展中以自我為中心，把銀川物流、寧夏物流放在西北地區的大區域上去看待；要有大戰略，把物流發展依托于當地實際，著眼于戰略規劃；要有大觀念，形成公路、鐵路、航空等立體交通的大平臺。樹立大物流的意識，才能實現真正的現代物流企業。

　　走好“特路”。就是走好特色路，要依托于當地的的優勢產業和特色產業，塑造一批專業化物流企業；要避免邯鄲學步式借鑒外來經驗，實現本土經驗與東部物流發展經驗的優勢嫁接。