記者 李可愚

　　編輯 陳 旭

　　國內成品油價格迎來久違的“二連降”。

　　12月3日下午，國家發改委網站發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年12月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低430元和415元。調整后，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

　　《每日經濟新聞》記者梳理發現，本次油價調整也創下今年以來成品油價的最大降幅。

　　國際原油近期連續下挫　　

　　《每日經濟新聞》記者注意到，2021年開年以來，隨著國際油價變化，國內成品油價格多數時間處于上漲通道中。從全年數據看，在此之前，還沒有出現過連續兩個計價周期國內成品油價格均下降的情況。

　　久違的油價連續下降，其成因何在？

　　對此，隆眾資訊分析師劉文杰對《每日經濟新聞》記者表示，本輪計價周期內，國際油價出現久違的重挫。

　　本周，“歐佩克+”會議決定1月繼續增產40萬桶/日，同時表示將密切關注疫情進展，必要時將立即調整產出策略。與此同時，全球多個國家及地區已發現新變異毒株奧密克戎，引發市場對于經濟和需求前景的嚴重擔憂，疊加此前美國將釋放戰略儲備和美聯儲將加快收縮QE的預期，導致國際油價跌勢明顯。

　　整體來看，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啟本輪零售價下調窗口。

　　金聯創也分析稱，近期美國白宮宣布在未來一段時間內釋放5000萬桶戰略油儲，同時呼吁印度以及日本等主要石油消費國共同釋放戰略油儲以平抑油價，受此利空消息影響油價大幅下跌。此外，歐洲疫情再度蔓延及南非最新發現了新冠病毒變種，令石油的需求前景蒙陰，加重了油價的下行壓力。

　　此前在11月26日，紐商所2022年1月交貨的輕質原油期貨價格收盤大跌13.06%，在11月30日也出現超5%的跌幅。截至12月2日收盤，紐商所2022年1月交貨的輕質原油期貨價格盡管較前一交易日上漲0.93美元，但仍處于近期的低位，報收于每桶66.50美元。

　　后期油價震蕩可能加劇　　

　　國內油價下調后，將對消費者產生哪些影響？

　　對此，隆眾資訊分析師徐雯雯對《每日經濟新聞》記者表示，此次每噸汽油下調430、柴油下調415元，折合每升89#汽油0.32元、92#汽油0.34元、95#汽油0.35元、0#柴油0.35元。

　　以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主加滿一箱油將少花17元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用減少2.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少14元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本減少。

　　近期，油氣領域大新聞不斷，油價是否還有繼續下降空間？

　　對此，國家發改委價格監測中心預計，短期內油價可能震蕩加劇。奧密克戎病毒對現有免疫屏障沖擊如何尚有待觀察，油價的斷崖式下跌是市場對美國釋放原油儲備、疫情反復等憂慮情緒積累后的反應。但當前各國采取的限制措施，仍將對后期油價產生影響。

　　市場人士分析，美國聯合印度、日本、英國等國釋放庫存，“歐佩克+”與美國等原油消費國進行博弈，影響油價的不確定因素明顯增多，后期油價震蕩可能加劇。

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責任編輯：王茂樺