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特斯拉在華遭遇年內(nèi)最大事故。
近日,在廣東省潮州市,一輛特斯拉準(zhǔn)備停車時(shí)突然加速,連撞多輛摩托車和自行車,造成2死3傷。肇事司機(jī)家屬回應(yīng),當(dāng)時(shí)車主踩不了剎車。交警回應(yīng),事故正在鑒定中。特斯拉中國有關(guān)人士11月13日回應(yīng)上證報(bào)記者指出,車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮,目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相。
特斯拉不斷加速撞上四輛車
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻顯示,一輛白色的特斯拉從馬路上緩緩駛向路邊一個(gè)商鋪門口時(shí),突然轉(zhuǎn)向駛上馬路,隨后在路上一路高速狂奔。車輛做出緊急避讓的動(dòng)作驚險(xiǎn)避開一輛電動(dòng)自行車后,繼續(xù)在道路上高速行駛。車輛在撞上一輛同向行駛的兩輪摩托車后,又撞上一輛對(duì)向車道上的自行車,騎自行車男子被撞倒在地;此后,車輛又撞上一輛三輪摩托車,摩托車幾乎被撞散架;失控的特斯拉側(cè)向撞向路邊的一根電線桿和一輛貨車,最終才停下來。
11月12日晚間,當(dāng)事特斯拉司機(jī)親屬在微博發(fā)文稱,車主在停車時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很難踩動(dòng)無法停車,在按下P檔后也并未將車成功剎停。在向左開上水泥路面后車輛突然開始加速,當(dāng)事人在加速途中多次踩下剎車但車速依舊越來越快,最終導(dǎo)致慘劇發(fā)生。監(jiān)控視頻顯示,車輛尾部剎車燈疑似多次亮起,但車輛并未明顯減速。
根據(jù)媒體報(bào)道,家屬還稱,事故發(fā)生后特斯拉廠家曾派兩名工作人員到現(xiàn)場調(diào)查,目前尚未給出確定說法。涉事車主今年55歲,以前是貨車司機(jī),有20多年的貨車駕駛經(jīng)歷,身體健康,駕駛的是一輛特斯拉MODEL Y車型,是2022年11月初從朋友處轉(zhuǎn)讓過來的新車。目前車主仍在醫(yī)院接受治療,肋骨斷了幾根,腦震蕩,暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)。
“他從昏迷中醒來后,第一句話就是問自己撞了多少人。得知造成2人死亡2人受傷的結(jié)果后,一直非常愧疚難受。我們認(rèn)為事故是因?yàn)檐囕v剎車失靈導(dǎo)致的,希望有關(guān)部門盡快給出一個(gè)說法。”家屬表示。涉事車主在撞倒三輪摩托車后,車輛氣囊彈出,就陷入昏迷,失去了意識(shí),對(duì)此后發(fā)生的事情都沒有印象。
當(dāng)?shù)亟痪貞?yīng)稱,本次事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中,鑒定結(jié)果尚未出來,目前已經(jīng)排除酒駕毒駕的可能,將對(duì)車輛進(jìn)行檢測。
特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)線
特斯拉中國回應(yīng)三點(diǎn)事實(shí)
“請大家不要聽信謠言,不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。”特斯拉中國有關(guān)人士回應(yīng)上證報(bào)記者表示,從現(xiàn)有事故視頻可以看出,車輛高速行駛過程中剎車燈長時(shí)間沒有點(diǎn)亮。這和特斯拉后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合。
由此,特斯拉中國方面可以確認(rèn):一是車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%;二是全程沒有踩下剎車的動(dòng)作;三是行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
特斯拉中國有關(guān)人士介紹,目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相,特斯拉方面會(huì)積極提供必要的協(xié)助。
“特斯拉的回應(yīng)并沒有發(fā)表任何觀點(diǎn),也沒有下結(jié)論,只是闡述了其手中掌握的客觀數(shù)據(jù)等事實(shí)。”資深汽車測評(píng)人湯海濤對(duì)記者說,特斯拉目前只能根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)來作回應(yīng),事故調(diào)查還是應(yīng)該相信交警部門出具的事故認(rèn)定書,那才是結(jié)論。
湯海濤進(jìn)一步分析,根據(jù)視頻,出事的特斯拉車輛先靠邊,但在快停沒停的時(shí)候,車突然加速。“可能駕駛員有東西掉在腳邊并且想要去撿起來,但是車輛沒有完全停穩(wěn),制動(dòng)踏板或者油門踏板被卡住了,駕駛員只能很慌亂地進(jìn)行方向盤控制。這在新的電動(dòng)車上鮮見,但在燃油車上是有先例的。”湯海濤強(qiáng)調(diào),上述假設(shè)只是可能之一。
特斯拉上海超級(jí)工廠車間
交付量增加伴隨事故和召回發(fā)生
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在9月創(chuàng)下歷史新高后,特斯拉中國10月的交付量出現(xiàn)下降。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),特斯拉上海工廠10月交付了71704輛汽車,比2021年同期有所上升,但低于2022年9月的83135輛。
另外,特斯拉方面在10月底在中國市場降低了主力熱銷車型的價(jià)格,降價(jià)在一定程度上抵消了特斯拉2022年上半年實(shí)行的幾次漲價(jià)。有汽車行業(yè)分析師對(duì)記者指出,在特斯拉上海工廠在產(chǎn)線升級(jí)后將年產(chǎn)能翻番至約100萬輛后,目前特斯拉在中國市場的品牌力和產(chǎn)品力依然頗高,預(yù)計(jì)特斯拉在中國市場的銷量會(huì)進(jìn)一步增加,同時(shí)出口量也會(huì)提升。
不過,伴隨交付量和保有量的增加,事故和召回也在增加。特斯拉已經(jīng)在2022年發(fā)布了17次召回行動(dòng),涉及340萬輛汽車。另外,今年7月,藝人林志穎駕駛特斯拉發(fā)生車禍。不過,有汽車行業(yè)分析師對(duì)記者表示,召回是汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題如果及時(shí)召回也是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),至于特斯拉事故則需要根據(jù)具體事故調(diào)查結(jié)果來判斷責(zé)任。
責(zé)編:孟 妹 校對(duì):孫潔華
責(zé)任編輯:吳劍 SF031
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