創(chuàng)立12年的跨境電商洋碼頭，也走到了生死攸關(guān)的關(guān)口。

　　8月23日下午，“洋碼頭買手服務(wù)號”發(fā)布創(chuàng)始人兼CEO曾碧波六千字公開信，披露洋碼頭的經(jīng)營狀況：法院對洋碼頭銀行資金凍結(jié)保全，大量員工流失，剩余員工薪資減半，在家遠(yuǎn)程辦公，而他本人也正處于被限制出境狀態(tài)。

　　當(dāng)日，曾碧波接受了澎湃新聞記者的電話采訪，曾碧波告訴記者，他剛開完和美國買手的“吹風(fēng)會”，愿意面對媒體，還是希望繼續(xù)把業(yè)務(wù)做起來，避免不必要的“擠兌”和“躺倒”。

　　曾碧波說，由于外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸，法院對洋碼頭銀行資金凍結(jié)保全，公司并非破產(chǎn)，還在正常經(jīng)營。“對于不想繼續(xù)經(jīng)營的買手以及其他供應(yīng)商債權(quán)人，對于歷史遺留的債務(wù)，洋碼頭公司不會賴賬。我個人也不是隨意跑路，我下輩子還想江湖再見的，所以請今天給洋碼頭一點空間和時間，不管洋碼頭公司下一步會如何，我個人會全力擔(dān)當(dāng)，我直播賣貨不會比我敬愛的老羅（羅永浩）差太遠(yuǎn)。”

　　曾碧波向澎湃新聞記者透露，目前平臺上的活躍買手還有約1000個（此前活躍買手約為3000個），支撐了平臺上近百萬的用戶。洋碼頭公司現(xiàn)有員工約五六十人，相較于去年年底離職了約百人，在職的員工將保證8000元的最低收入，總監(jiān)級別以上公司管理人員薪資打?qū)φ郏?jīng)理級別薪資打7折。

　　對于公開信是否是穩(wěn)住大局的權(quán)益之計，洋碼頭是否最終會走向破產(chǎn)清算，曾碧波回應(yīng)澎湃新聞記者：“不能結(jié)果導(dǎo)向，如果要結(jié)果導(dǎo)向，那很多事情就沒辦法做決策了。公司每個月還是有利潤的，支付完機(jī)房費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用、員工公司，我們還有一點錢可以繼續(xù)付給賣家。投資方也能看到我們的財務(wù)數(shù)字，平臺在、用戶在、流量在，這也是我們不想放棄的重要因素。”

　　洋碼頭為何會走到如今地步？

　　曾碧波在公開信中總結(jié)，除疫情對進(jìn)口電商的影響外，公司內(nèi)部的平臺合規(guī)改造也面臨了重大的挑戰(zhàn)。在去年拆除紅籌（海外）架構(gòu)后，為了全面擁抱國內(nèi)資本市場對于跨境業(yè)務(wù)的資金、稅務(wù)等多方面的合規(guī)要求，洋碼頭自查自檢，對過去高速發(fā)展中存在的一些違規(guī)行為，作為平臺運(yùn)營方，洋碼頭主動進(jìn)行了調(diào)整和整頓，承擔(dān)了平臺運(yùn)營方的責(zé)任。洋碼頭在5月1號也將平臺的資金結(jié)算系統(tǒng)重新改造和切割，全部委托給有資質(zhì)的支付機(jī)構(gòu)，以及全部在境外結(jié)算（不再境內(nèi)結(jié)算）。

　　“由于這一連續(xù)的合規(guī)改造，平臺歷史老訂單的資金結(jié)算無法得到及時結(jié)算，而新平臺資金結(jié)算系統(tǒng)切割后對賬信息和數(shù)據(jù)不夠透明，我們平臺上很多商戶和買手對平臺失去了經(jīng)營信心從而選擇了放棄和離開。”曾碧波說。

　　據(jù)了解，在上海起家的洋碼頭，曾想在創(chuàng)業(yè)板上市，2020年8月，曾碧波在接受澎湃新聞記者采訪時也透露，公司在拆除紅籌架構(gòu)，投資方有期待，自己也在奔跑，希望公司能有一個穩(wěn)健的增長曲線。基本不指望國外的資本市場，對創(chuàng)業(yè)板有信心。

　　洋碼頭的上市之路并不順利。

　　曾碧波在公開信中談到，按照公司戰(zhàn)略規(guī)劃，平臺進(jìn)行合規(guī)整理整頓，清退不良商戶，平臺資金結(jié)算全方面托管等，預(yù)料到業(yè)務(wù)可能會受到局部影響，考慮到疫情后出國游購物需求抑制在國內(nèi)，洋碼頭能交付的商品和直播是能滿足這個需求，再加上洋碼頭去年底剛?cè)谫Y到款近一億元，他信心滿滿，但突如起來的疫情，洋碼頭訂單取消率高達(dá)40%，是他沒想到的。

　　為穩(wěn)住平臺交易，洋碼頭將公司自身經(jīng)營資金也放入整個資金托管平臺以確保買手新的訂單資金得到及時的結(jié)算和回款，但這進(jìn)一步惡化了洋碼頭的現(xiàn)金流狀況，同時也引發(fā)了諸多外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸等連鎖反應(yīng)。

　　“今年春節(jié)剛過，非常少數(shù)的買手，其自身賬戶涉嫌售假，賬戶買賣，伙同聘用一些無關(guān)的所謂專業(yè)維權(quán)人士以討債名義沖擊洋碼頭總部，這進(jìn)一步惡化了平臺的口碑。”曾碧波說，創(chuàng)業(yè)十二年，還沒有面對過如此多復(fù)雜的場景。

　　曾碧波直言，曾無數(shù)個夜晚都想過如何撤退，有序合理合法無后顧之憂地撤退，也有前輩們給過方法論，甚至如何分錢都給到了路徑。

　　“以我交大少年班畢業(yè)的智商學(xué)習(xí)這種路徑幾乎是秒懂。我也在無數(shù)深夜復(fù)盤過自己過去這么多年下來的決策，倒過來看真的想死的心都有，現(xiàn)在來看很多根本就是愚蠢無比的決策，信了不該信的，也定了不該定的，內(nèi)疚也好，自責(zé)也好，抑郁也好，其實不缺這種故事和嘰嘰歪歪。”曾碧波說，選擇躺平是最容易的，疫情是最好的借口，行業(yè)起伏很正常，世界上多一個碼頭少一個碼頭照樣轉(zhuǎn)，啟動破產(chǎn)保護(hù)一了百了，大不了和老羅（羅永浩）一樣做失信人，限高，來一波直播賣貨“甄嬛傳”。

　　對于未來的選擇，是走向破產(chǎn)清算，還是繼續(xù)找出路。

　　曾碧波在公開信中呼吁買手與用戶，再給洋碼頭一次機(jī)會，自己“絕不躺倒”。

　　曾碧波表示，洋碼頭公司總部租期8月份到期，因洋碼頭稅額達(dá)到中型企業(yè)的評估，無法享受小微企業(yè)6個月的免租政策，為了壓縮不必要的開支，洋碼頭團(tuán)隊將開始啟動遠(yuǎn)程居家辦公常態(tài)化。

　　“公司已于5月份將平臺的資金結(jié)算全面托管，按照跨境平臺的監(jiān)管要求全面放到香港進(jìn)行境外結(jié)算，現(xiàn)在洋碼頭平臺的交易資金結(jié)算完全和洋碼頭公司自身的經(jīng)營風(fēng)險，訴訟風(fēng)險，債權(quán)維權(quán)等等諸多風(fēng)險剝離。”曾碧波說。

　　官網(wǎng)顯示，洋碼頭成立于2010年，平臺認(rèn)證買手超過6萬名。

　　按照曾碧波的說法及其后來的發(fā)展情況來看，洋碼頭的發(fā)展可以分為四個階段，第一階段（2010年至2013年），當(dāng)時的海淘還未形成行業(yè)，即便洋碼頭已成立三年，給他帶來的更多是挫敗感；第二階段（2014年至2016年），上海自貿(mào)區(qū)已掛牌成立，制度監(jiān)管的創(chuàng)新和消費(fèi)升級，讓跨境電商享受到一波紅利，洋碼頭順勢向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，獲得資本青睞，快速發(fā)展；第三階段（2017年至2019年），洋碼頭停止燒錢做增長，戰(zhàn)略收縮，實現(xiàn)盈利。第四階段（2020年至今），洋碼頭先是成功融資，計劃進(jìn)入下一個增長周期，之后因眾多因素交織，公司走到生死關(guān)口。

　　天眼查App顯示，洋碼頭注冊資本580萬元人民幣，實繳資本580元萬人民幣。風(fēng)險方面共發(fā)現(xiàn)企業(yè)有法律訴訟55條，涉案總金額568.34萬元人民幣。

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責(zé)任編輯：吳劍 SF031