在越南的人口紅利階段，李嘉誠就像“候鳥”一樣飛來越南的地產業掘金，而越南本土的地產大鱷則在奮力造車，想要走向全球。

　　這些年來，李嘉誠幾乎踩準了全球經濟的每一次跳動。這次他看上了越南，這一信號無疑令越南人感到振奮。

　　越南正在發生變化。

　　財富來到東南亞

　　近日，有越南媒體報道，李嘉誠旗下的長江實業集團（01113.HK）與日本的歐力士集團，通過越南當地合作伙伴萬盛發集團，與越南胡志明市人民政府市長潘文邁舉行了一次會面，談論在胡志明市投資事宜。

　　目前看來，胡志明市成為了長實集團的布局目標，長實將這座城市定位為金融和技術的戰略中心，想要在這開發高端房地產項目，包括住宅、辦公室、商業中心、娛樂等。

　　長江實業集團總裁趙國雄在越南考察了這幾天，生出了在此投資的信心。

　　在會上他表示，他們的投資決策將從兩個前提出發：一是政府的支持，二是能具有當地有價值的合作伙伴，對當地有深入了解并且有能力積累、與世界市場接軌的平臺。

　　當地有價值的合作伙伴，長實選擇的是萬盛發集團。萬盛發集團是越南地產界的頭部企業，由越南籍華人張美蘭創立于1992年。

　　另一個合作伙伴來自日本，為日本歐力士集團，它是日本最大的非銀行金融機構和最大的綜合金融服務集團。

　　這三方的合作可謂“強強聯合”，歐力士集團東亞事業總部中國室室長李浩也在會上表示，背靠合作伙伴萬盛發在胡志明市的項目和商業中心，歐力士的投資將很快實現。

　　此前，李嘉誠家族傳出出售英國配電公司的消息，自2020年起，李嘉誠家族就已經開始陸續拋售英國乃至歐洲的部分資產，其中還包括價值近700億元的歐洲的通訊基礎設施業務，以及105億元的倫敦金融城寫字樓等。

　　現任“掌門人”李澤鉅在最新業績發布會上回應了關于“撤離英國”質疑，李澤鉅表示，長實作為跨國企業，公司的投資從不局限于某個區域，有買就有賣。

　　他還指出，在作出投資決定時，公司更看重的是回報率和資產質量。根據長實集團公布的2021年年報，其去年實現總收入832.41億港元，同比增長16.70%。

　　此外，數據顯示，長江基建來自歐洲大陸業務的溢利貢獻為6.94億港元，較去年下降55%，英國業務的溢利貢獻為23.71億港元，較去年同期下跌9%。

　　做生意，沒有鐘情的地方，只有能賺錢的地方。很多人都開始猜測，他下一個尋找利潤的地方在哪里。

　　事實上，除了英國和加拿大等國的基礎設施等投資項目，東南亞也一直在長實的布局之下。

　　公開資料顯示，長實目前在新加坡已經開發了6個項目，包括新加坡著名的濱海灣金融中心、位于新加坡商業中心的商業發展項目One Raffles Quay，豪華住宅The Vision等。

　　此外，還有兩個地產項目正在開發中，包括位于新加坡第10郵區 （District 10） 的核心中央武吉知馬黃金地段的公寓項目Perfect Ten。

　　近幾年，李嘉誠家族也已經通過旗下其他平臺隱秘布局東南亞市場。2020年，李嘉誠旗下的維港投資就聯合東南亞創投基金Alpha JWC投資了3間印度尼西亞初創公司。

　　李嘉誠的兒子李澤楷也重倉東南亞。即便全球IPO市場進入寒冬，2022年4月12日印尼最大互聯網科技公司GoTo上市成功，成為今年全球規模第五大的IPO，也是印尼迄今第三大IPO。

　　按股份定價算，李澤楷在GoTo擁有的股權價值已達9億美元。根據彭博億萬富翁指數，他的身家將增至50億美元（約320億人民幣）。

　　這次，輪到越南了。

　　越南樓市火熱

　　在東南亞投資房地產，最好的城市莫過于新加坡和胡志明市。

　　在2021年亞太地區房地產投資最好的城市名單中，東京位居榜首，其次分別是新加坡、首爾、上海、北京、胡志明市、深圳、悉尼、大阪和墨爾本等。

　　這是首次越南有一座城市被列入亞太地區房地產投資最好的前10座城市名單。

　　在越南，被疫情影響受到重挫的房地產市場正在迅速回暖。

　　根據《越南網》報道，今年4月份，作為越南第一大城市的胡志明市，房價已達到越南近10年來的歷史高點。

　　數據顯示，胡志明市的樓盤商品房均價為3300美元/平方米，按季度比增長8%，按年比增長27%。

　　房地產行業的發展與一個國家或者地區的經濟發展水平，以及經濟參與全球化的程度有著密切關系。

　　越南胡志明指數上升

圖源：英為財情

　　據越南人民網消息，2022年4月28日，越南計劃與投資部公布了吸引外商直接投資（FDI）的情況。今年前4個月，越南吸引外商直接投資資金超過108億美元，同比增長88.3%。

　　其中，新注冊投資資金下降56.3%，但增資額和出資入股資金大幅增加，分別增長了92.5%和74.5%。

　　越南出口的最大機遇在于各項自由貿易協定，可以說，它是簽訂區域貿易協定最多的國家之一。

　　疫情后，越來越多電子產品制造商開始布局越南，在越南建立生產基地，包括立訊精密、溫斯頓、和碩、歌爾等。

　　越南歐洲商會（EuroCham）的商業景氣指數（BCI）顯示，2022年初，歐洲企業對越南投資環境的信心持續增強。2022年第一季度，該指數升至 73 個點，再創第四波疫情爆發以來的最高水平。

　　數據顯示，越南電子產品出口額也在快速增長，今年第一季度，越南手機及零部件、電子產品、電腦及零部件的出口額超273億美元，已接近去年半年的出口水平。

　　值得注意的是，越南房地產行業在一季度吸引了27億美元外資，這一數額已經超過2021年全年，也是外資在越南投資中第二青睞的行業。

　　大量外資流入越南，在這個價值洼地上，房地產業與工業化形成了雙向互動。

　　越南吸引外資投入

圖源：搜狐網

　　伴隨著這種巨大的財富積累，越南的富豪人數增長也很快。

　　在美國福布斯雜志2022年世界富豪排行榜中，越南歷史上首次有7位億萬富翁入選，這是福布斯公布世界億萬富翁名單以來越南入選的超級富豪數量最多的一次。

　　英國房地產咨詢集團奈特·弗蘭克（KnightFrank）的最新財富報告顯示，從現在到2026年，越南的超級富豪數量將增長約26%。

　　該公司將超級富豪定義為凈資產達3000萬美元（約6800億越南盾）或以上的個人，其中還包括主要住宅房地產的資產。

　　具體而言，到2026年，越南預計將有1551名超級富豪，2021年為1234人。與此同時，富豪的數量，即擁有100萬美元或以上的凈資產的人，將增加59%以上。

　　按照標準，去年越南大約有72135名富豪，接下來在短短4年內，這一數字預計將達到114807人。

　　財富的增加，將進一步輻射至越南的高端地產和地塊的需求。有這樣的財富爆發速度，能吸引到李嘉誠就并不奇怪了。

　　越南如何飛躍

　　有網友將越南的出口數據與深圳做了比較，發現今年3月份越南的出口額已大幅超越深圳，令人大為震驚。其實，越南的出口額早就超過深圳了。

　　制造業資本不會永遠青睞同一個地方，尤其是當成本和要素在不斷發生變化的時候。這些年，中國勞動力漲幅大于東南亞國家，勞動力絕對成本優勢在逐步削弱。

　　這幾年來，中國也一直有產業向越南轉移，給高端產業騰出轉型空間。中國與越南，二者在產業鏈上一定程度上呈現出了一種互補的關系。

　　中國巨頭在越南布局

圖源：搜狐網

　　全球產業鏈就好比串聯電路，一環扣一環，中國在嘗試通過產業升級，在全球制造業的產業鏈上不斷攀登高附加值環節。

　　比如手機產業，隨著中國手機產業的崛起，三星手機在中國競爭失勢，韓國早已布局東南亞，培育配套產業鏈的生長。

　　中國是許多大企業最重要的市場，但已不再是唯一重要的生產基地了。

　　短期內，東南亞國家對中國制造業的替代有限。在未來的競爭中，中國城市依靠強大的制造業配套，包括產業鏈，物流、金融等，還是能夠拉開與國外的成本差距，守住這一點至關重要。

　　值得一提的是越南的汽車產業。汽車業，其復雜程度完全不同于“電子廠”，很有可能成為一家企業從勞動力密集型產業過渡到技術密集型產業的關鍵。

　　在越南汽車產業一直發展緩慢，基本由日韓品牌稱霸，但他們也想擁有自己的汽車品牌。

　　越南的汽車制造商VinFast，挑起了越南汽車民族品牌的大梁。這家公司成立才五年，近日關于“Vinfast在美建廠”、“Vinfast擬赴美上市”的新聞一直頗受關注。

　　據路透社報道，其估值為600億美元（約合人民幣3822億元），如若上市成功，VinFast將成為越南最大的IPO。

　　這家汽車公司的創始人是越南首富潘日旺，越南的地產大鱷。又是一個房企造車的故事，潘日旺的Vingroup集團是越南最大的地產企業，覆蓋的都是高端市場。

　　不過，VinFast雖然靠代工以及零部件生意起家，但其后續的發展，從量產到突破市場可謂是神速。靠著內燃機貼牌車，VinFast在2018年年產能達到了25萬輛。

　　成立兩年后，VinFast就擠入了越南汽車銷量榜的前五，僅次于現代、豐田、起亞和本田。

　　越南2021年十大暢銷車型，VinFast位列第一

圖源：搜狐網

　　VinFast后續的發展重點放在了新能源汽車上。2021年12月，VinFast向越南國內用戶交付了其第一批電動汽車，VF e34。 

　　VinFast被稱為“亞洲特斯拉”，一輛車最低售價26萬元人民幣，并且它已經在進軍全球市場了。

　　2021年11月，VinFast在洛杉磯成立了美國總部。今年，VinFast宣布了建立其首家美國工廠計劃。新工廠在北卡羅來納州，該工廠將生產電池驅動的VF 8和VF 9 SUV。而后，它在美國開售了這兩款純電車型。

　　拜登還在社交媒體上發文稱贊越南方面的投資，并表示該筆投資是自己任內經濟戰略的最新成果。

　　不過，2021年財報顯示，Vinfast汽車業務贏因銷量未達預期而遭遇巨大虧損，去年一年虧損高達63.6億元。

　　造車就是這么燒錢。支撐潘日旺的造車事業的，除了國外資本，更重要的就是越南背后越來越火熱的房地產市場。

　　在越南的人口紅利階段，李嘉誠就像“候鳥”一樣飛來越南的地產業掘金，而越南本土的地產大鱷則在奮力造車，想要走向全球。

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責任編輯：李昂