對(duì)于大多數(shù)國(guó)際旅行來(lái)說(shuō)，機(jī)票是預(yù)算中最貴的部分，甚至可以占到總預(yù)算的一半。雖然洲際航班的整體票價(jià)有所下降，但如果能買(mǎi)到更便宜的機(jī)票，將大大降低旅行成本。無(wú)論是精打細(xì)算的背包客，還是普通出游度假的家庭，出行前無(wú)疑都會(huì)關(guān)注如何才能預(yù)訂到更優(yōu)惠的機(jī)票。

　　航司官網(wǎng)與在線(xiàn)旅游平臺(tái)相比哪家更便宜？買(mǎi)兩個(gè)單程機(jī)票與往返機(jī)票相比哪個(gè)更便宜？全服務(wù)航司與低成本航空相比哪個(gè)更劃算？北京青年報(bào)記者梳理幫您解答。

　　比價(jià)一：航司官網(wǎng)VS在線(xiàn)平臺(tái)

　　外航官網(wǎng)可能有更便宜機(jī)票

　　7月，孫女士將帶孩子去歐洲參加夏令營(yíng)，她在國(guó)內(nèi)航司App、外航官網(wǎng)以及各家在線(xiàn)旅游平臺(tái)（OTA）分別查看機(jī)票價(jià)格。她發(fā)現(xiàn)，不同航司在官網(wǎng)或平臺(tái)預(yù)訂機(jī)票還是有些差別。但OTA平臺(tái)有些包含機(jī)場(chǎng)送機(jī)、保險(xiǎn)等套餐，算下來(lái)可能比每個(gè)項(xiàng)目單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)有些優(yōu)惠。

　　外航官網(wǎng)是否會(huì)有更便宜機(jī)票？對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士告訴北青報(bào)記者，外航官網(wǎng)確實(shí)有可能有更便宜的票，按照退改簽權(quán)益、包含免費(fèi)行李重量不同有多種機(jī)票。有的不包含免費(fèi)托運(yùn)行李的機(jī)票真的會(huì)便宜數(shù)百元。如果是一家三口出行，攜帶行李不多，不需要每個(gè)人都有托運(yùn)行李，則可選擇不同類(lèi)型機(jī)票，可以更便宜一些。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在法航官網(wǎng)搜索7月13日至7月27日機(jī)票，去程北京-巴黎航班AF0125，機(jī)票分為L(zhǎng)ight（輕裝）、Standard（標(biāo)準(zhǔn)）、Standard Plus（標(biāo)準(zhǔn)+）、Flex（靈活），票價(jià)分別為4899元、5229元、5486元、5754元。官網(wǎng)顯示，回程航班為FA0128，如果預(yù)訂一張往返Light（輕裝）機(jī)票，價(jià)格為10838元；如果一張往返Standard（標(biāo)準(zhǔn)）機(jī)票，總價(jià)11418元；如果一張標(biāo)準(zhǔn)票+2張輕裝票，總價(jià)為33094元；如果3張標(biāo)準(zhǔn)票，總價(jià)為34254元。

　　“相比之下，有托運(yùn)行李的往返機(jī)票，法航官網(wǎng)比OTA平臺(tái)便宜1123元。”孫女士表示，“出去旅游只有簡(jiǎn)單的衣物、洗漱用品等，行李并不多，一家三口23公斤托運(yùn)行李夠用了，選擇一張有托運(yùn)行李機(jī)票+2張無(wú)托運(yùn)行李機(jī)票組合，可又省1160元，會(huì)考慮官網(wǎng)預(yù)訂這個(gè)組合機(jī)票。”

　　比價(jià)二：?jiǎn)纬虣C(jī)票VS往返機(jī)票

　　出境游不走回程路可更省錢(qián)

　　據(jù)從事機(jī)票代理行業(yè)的王先生介紹，人們的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為往返機(jī)票會(huì)比買(mǎi)兩個(gè)單程機(jī)票更便宜。然而，通過(guò)最近的情況看，因航空公司定價(jià)策略不同，暑假期間的機(jī)票也出現(xiàn)了買(mǎi)兩個(gè)單程機(jī)票更便宜的情況。建議消費(fèi)者“有時(shí)間多刷票”，多比較一下價(jià)格，爭(zhēng)取買(mǎi)到最合算的票。

　　此外，如果出境游可以選擇不同的入境和出境地，這樣不走回程路也可以更省錢(qián)。例如，澳大利亞游，可選擇悉尼入境、墨爾本出境，不必預(yù)訂悉尼往返而走冤枉路；去歐洲旅游也可以規(guī)劃不同的入境地和出境地，根據(jù)機(jī)票價(jià)格更靈活地選擇旅游線(xiàn)路。

　　比價(jià)三：全服務(wù)航司VS廉航

　　廉航對(duì)投訴響應(yīng)不及時(shí)需有心理準(zhǔn)備

　　有些低成本航空（廉價(jià)航空）的票價(jià)比全服務(wù)航司的價(jià)格要低一半。但是不可否認(rèn)的是，廉價(jià)航空的機(jī)票不含餐食和托運(yùn)行李費(fèi)用。業(yè)內(nèi)人士表示，全服務(wù)航司對(duì)于延誤、行李丟失等意外情況的賠償額度更合理，賠償速度也比較快；客服電話(huà)會(huì)有人工服務(wù)，并積極解決客戶(hù)投訴和問(wèn)題。而低成本航空為了降低成本，確實(shí)在一些環(huán)節(jié)投入較少，客服電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)已經(jīng)被詬病很久。消費(fèi)者可根據(jù)自己的情況選擇航司購(gòu)票，購(gòu)買(mǎi)廉航機(jī)票確實(shí)要有心理準(zhǔn)備，航司對(duì)投訴的響應(yīng)不會(huì)很迅速。

　　比價(jià)四：直飛VS轉(zhuǎn)機(jī)

　　時(shí)間充裕中轉(zhuǎn)機(jī)票性?xún)r(jià)比更高

　　從現(xiàn)實(shí)情況看，由于直飛洲際航線(xiàn)相對(duì)較少，價(jià)格普遍高于萬(wàn)元。對(duì)時(shí)間充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)際上選好的中轉(zhuǎn)機(jī)票的性?xún)r(jià)比更高。目前，國(guó)際及地區(qū)航班的價(jià)格仍處于高位，整體均價(jià)偏高。其中，港澳地區(qū)及東南亞國(guó)家不少日期依然有低價(jià)票可以選購(gòu)。北美地區(qū)受供需關(guān)系影響，中轉(zhuǎn)航班是很多旅客的選擇。由于航空公司在運(yùn)力不斷恢復(fù)后，會(huì)針對(duì)中轉(zhuǎn)航班給予特殊的低價(jià)支持，在價(jià)格刺激下，中轉(zhuǎn)的出行選擇將依然會(huì)占到一定比重。

　　回應(yīng)

　　連夜刷航司網(wǎng)站能撿漏嗎？

　　4月中旬，全日空航空出現(xiàn)一起“機(jī)票烏龍事件”。從雅加達(dá)出發(fā)，途經(jīng)日本到紐約，返程機(jī)票的目的地為新加坡、巴厘島等東南亞多個(gè)目的地可選，僅支付幾百美元撿漏價(jià)值一萬(wàn)美元全程公務(wù)艙機(jī)票……

　　4月26日，全日空對(duì)外宣布，因匯率換算錯(cuò)誤該公司在越南的網(wǎng)站，以遠(yuǎn)低于正常水平的價(jià)格出售多張商務(wù)艙機(jī)票，為避免對(duì)公司財(cái)務(wù)造成沖擊，“將取消并全額退款。”

　　盡管最近發(fā)生的全日空“烏龍事件”讓刷到票的人空歡喜一場(chǎng)，但歷史上確實(shí)有過(guò)多位航空愛(ài)好者超低價(jià)買(mǎi)到撿漏票。例如，國(guó)泰航空在2019年曾意外以低至675美元的折扣價(jià)出售了從越南到美國(guó)的頭等艙和商務(wù)艙機(jī)票，而正常價(jià)格最高可達(dá)1.6萬(wàn)美元。

　　最終，國(guó)泰航空承認(rèn)了消費(fèi)者撿漏買(mǎi)的頭等艙和商務(wù)艙機(jī)票。看來(lái)，有時(shí)間刷刷各家航司網(wǎng)站確實(shí)有機(jī)會(huì)撿漏。

　　關(guān)注

　　赴歐航班將新增航線(xiàn) 票價(jià)會(huì)回落嗎？

　　4月24日起，英國(guó)航空正式恢復(fù)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)至上海浦東機(jī)場(chǎng)的往返客運(yùn)服務(wù)。倫敦至北京航線(xiàn)將于6月3日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，每周4班往返。

　　另?yè)?jù)法國(guó)媒體報(bào)道，2019年中國(guó)游客為法國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)超過(guò)30億歐元收入，而作為首選目的地的巴黎就獲得了10億歐元收入。2019年，中法間每周至少有90個(gè)航班，巴黎是與中國(guó)大陸連接最通暢的歐洲城市，法國(guó)是中國(guó)游客進(jìn)入歐洲的主要門(mén)戶(hù)。目前，法航計(jì)劃增加赴華航班班次。5月，飛往北京的航班將從現(xiàn)在的每周一個(gè)增加到3個(gè)。7月，如獲批準(zhǔn)，法航將每天有一個(gè)飛往北京和上海的航班。

　　多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著歐洲航線(xiàn)不斷恢復(fù)和加密，今年暑假的歐洲機(jī)票價(jià)格值得期待。有需求的消費(fèi)者可以進(jìn)一步關(guān)注相關(guān)網(wǎng)站和平臺(tái)。 本組文/本報(bào)記者  藺麗爽    統(tǒng)籌/池海波

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責(zé)任編輯：李桐