原標(biāo)題：交警殉職后特斯拉未再發(fā)聲，官微連發(fā)自動(dòng)輔助駕駛教程引發(fā)關(guān)注

　　近日，特斯拉于浙江臺(tái)州碰撞交警致死的事件再次引起關(guān)注。

　　網(wǎng)傳視頻顯示，在臺(tái)州一條公路上，一輛黑色特斯拉車頭出現(xiàn)損壞，在黑色特斯拉附近，兩名交警倒在路上。

　　5月17日，臺(tái)州公安發(fā)微博表示，陳某龍駕駛小轎車碰撞正在現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故的交警，兩名交警受傷。

　　5月18日，特斯拉表示，會(huì)全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作。當(dāng)天下午，臺(tái)州公安發(fā)微博表示，一名警務(wù)人員經(jīng)全力搶救無效不幸殉職。

　　本次特斯拉事故發(fā)生時(shí)車主是否開啟了自動(dòng)輔助駕駛在網(wǎng)上引發(fā)了討論。新京報(bào)記者注意到，微博認(rèn)證為特斯拉汽車的@特斯拉客戶支持近期連續(xù)發(fā)布6條關(guān)于自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛教程的內(nèi)容。此前在5月初，美國洛杉磯一起特斯拉事故也引起了相關(guān)自動(dòng)輔助駕駛的爭(zhēng)議。

　　自2016年以來，馬斯克多次宣稱特斯拉的車輛將具備自動(dòng)駕駛功能，但一直遲遲未能兌現(xiàn)承諾，直至今年1月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，他仍堅(jiān)稱今年非常有信心，特斯拉的車輛將能夠以超過人類的可靠性實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　在中國，特斯拉早在2018年10月從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。馬斯克當(dāng)時(shí)曾解釋，這個(gè)選項(xiàng)會(huì)讓客戶產(chǎn)生混淆，無法保證駕駛員發(fā)揮主導(dǎo)作用。

　　特斯拉稱全力配合相關(guān)部門調(diào)查工作

　　半個(gè)月內(nèi)市值下跌超8500億元

　　5月17日晚間，浙江臺(tái)州公安局交通警察局官方微博發(fā)布通報(bào)稱，5月17日17時(shí)15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時(shí)，碰撞正在現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。

　　5月18日上午10時(shí)09分，特斯拉發(fā)布聲明稱，5月17日臺(tái)州發(fā)生碰撞事故，首先對(duì)兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問。我們?cè)诘玫较⒑螅谝粫r(shí)間與各有關(guān)部門取得聯(lián)系并匯報(bào)了情況。特斯拉表示，公司會(huì)全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作。“在事故調(diào)查結(jié)果公布前，我們不再披露信息，請(qǐng)以警方鑒定和事故調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。”

　　5月18日15時(shí)09分，臺(tái)州公安再度發(fā)微博表示，路橋“5·17”交通事故中受傷的交通警務(wù)人員陳錫永，經(jīng)全力搶救無效不幸殉職，另一名受傷的交通警務(wù)人員已脫離生命危險(xiǎn)，司機(jī)陳某龍因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。臺(tái)州警方正依法依規(guī)全面開展現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問和肇事車輛檢驗(yàn)鑒定等工作。

　　截至記者發(fā)稿，特斯拉未再發(fā)布相關(guān)回應(yīng)。

　　近期，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，自5月3日至5月18日，12個(gè)工作日以來，特斯拉的股價(jià)只在2個(gè)工作日出現(xiàn)上漲，其余時(shí)間均為下跌。其中，特斯拉股價(jià)在5月3日、5月10日、5月12日分別下跌3.46%、6.44%、4.42%。

　　4月30日，特斯拉收盤價(jià)格達(dá)到709.44美元，市值達(dá)到6834.25億美元，截至5月18日，特斯拉收盤價(jià)已經(jīng)下降至565.62美元，市值為5499.06億美元。半個(gè)月內(nèi)，特斯拉市值就下滑了1335.19億美元，合約人民幣8573億元。

　　官微連發(fā)6篇自動(dòng)輔助駕駛功能介紹

　　特斯拉尚未完全實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”

　　據(jù)江南都市快報(bào)報(bào)道，此次發(fā)生事故前，駕駛員疑似在玩手機(jī)。據(jù)此，網(wǎng)絡(luò)有觀點(diǎn)認(rèn)為駕駛員當(dāng)時(shí)大概率主動(dòng)開啟了特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛功能。此說法目前未獲得公安部門證實(shí)。

　　新京報(bào)記者注意到，近期特斯拉出現(xiàn)多起事故。微博認(rèn)證為特斯拉汽車的@特斯拉客戶支持從5月12日起，密集發(fā)布了6條關(guān)于自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛指南的內(nèi)容。此外，該官微還將“車主講堂：增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）功能合集”設(shè)為置頂。

　　就在5月初，美國洛杉磯一起特斯拉事故也引起了相關(guān)爭(zhēng)議。據(jù)了解，美國時(shí)間5月5日，洛杉磯高速路上，一輛白色特斯拉側(cè)翻，導(dǎo)致車主死亡。據(jù)國外媒體報(bào)道，此前，車主常常發(fā)布本人在特斯拉行駛途中雙手離開方向盤的視頻和照片。

　　據(jù)稱，事故發(fā)生后，加州高速巡警最初表示，特斯拉的Autopilot在事故發(fā)生前處于啟用的狀態(tài)，隨后撤回相關(guān)言論并稱“尚未作出最終的調(diào)查結(jié)果”。

　　自2016年以來，馬斯克多次宣稱特斯拉的車輛將具備自動(dòng)駕駛功能，但一直遲遲未能兌現(xiàn)承諾，直至今年1月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，他仍堅(jiān)稱今年非常有信心，特斯拉的車輛將能夠以超過人類的可靠性實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　實(shí)際上，根據(jù)早前美國加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）發(fā)布的一份備忘錄也顯示，特斯拉向加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)表明，公司可能無法在今年年底前實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　DMV的備忘錄顯示，特斯拉公司的自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)CJMoore被監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求從工程角度說明如何實(shí)現(xiàn)今年年底前發(fā)布L5自動(dòng)駕駛功能，而注釋顯示，CJMoore的說法與馬斯克在推特公布的情況并不一致，目前特斯拉的自動(dòng)駕駛只是處于L2水平。

　　特斯拉的輔助駕駛技術(shù)并非真正的完全自動(dòng)駕駛，其需要駕駛員留在駕駛員座位上，隨時(shí)可以駕駛汽車，但現(xiàn)實(shí)中有大量的年輕車主騙過特斯拉的監(jiān)控系統(tǒng)爬進(jìn)后座，讓車輛在高速公路上自動(dòng)行駛。

　　目前，特斯拉正因完全自動(dòng)駕駛的廣告宣傳而遭到美國有關(guān)部門的調(diào)查。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》消息，特斯拉正接受DMV的審查，以確定特斯拉是否通過宣傳其“完全自動(dòng)駕駛功能”選項(xiàng)來誤導(dǎo)客戶。在2020年7月，德國慕尼黑法院曾作出裁定，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)誤導(dǎo)消費(fèi)者，命令其德國子公司在官網(wǎng)和廣告材料中停止使用“自動(dòng)駕駛的無限潛力”之類的宣傳語。

　　在中國，特斯拉早在2018年10月從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。馬斯克當(dāng)時(shí)曾解釋，這個(gè)選項(xiàng)會(huì)讓客戶產(chǎn)生混淆，無法保證駕駛員發(fā)揮主導(dǎo)作用。

　　如今，在特斯拉的官網(wǎng)上，特斯拉介紹，所有全新Tesla車輛均標(biāo)配先進(jìn)的硬件，除支持目前已實(shí)現(xiàn)的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能外，將通過OTA軟件更新，不斷完善功能，在未來實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

　　據(jù)介紹，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛旨在幫助車主將駕駛操作化繁為簡。通過軟件更新，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可以不斷引入新功能并完善現(xiàn)有功能，持續(xù)提升車輛的安全性和功能性。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛可以使車主的車輛在車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)。

　　值得注意的是，特斯拉特意強(qiáng)調(diào)，目前，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能仍需要駕駛員進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)控，車輛尚未實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

　　特斯拉稱，在未來，上述功能將無需人類監(jiān)督即可實(shí)現(xiàn)，但將需要數(shù)十億英里的行駛里程的驗(yàn)證，以達(dá)到遠(yuǎn)超人類駕駛員的可靠性；同時(shí)還有賴于行政審批（某些司法管轄區(qū)可能會(huì)需要更長的時(shí)間）。

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 編輯 徐超 校對(duì) 陳荻雁

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責(zé)任編輯：蔣曉桐