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play #想退款發現居然發貨了#不讓我等上一個星期，是沒有靈魂的雙十一購物[二哈]想退款發現居然發貨了！有網友零點31分收到快遞 像被掏空了嗎尾款人？

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　　原標題：“想退款發現居然發貨了”，有人凌晨零點35分收到貨，今年雙11配送咋這么快？

　　昨天（11月1日）一大早，很多網友曬出了自己快遞的物流速度。有人凌晨剛付款，早上被快遞員叫醒收貨；有人付完款還想更改地址，快遞卻已經發貨。網友們甚至懷疑，是鄰居在安排發貨。也有人說：“老板就怕你們后悔，連夜打包派送。”

　　“尾款人”秒變“收貨人”、“想退款發現居然發貨了”成為2020這個特殊雙11物流時效的最新標簽。

　　每日經濟新聞記者甚至注意到，關于“想退款發現居然發貨了”已于1日上午沖上微博熱搜，閱讀次數已達5.5億。同時還有類似“被快遞員叫醒”“懷疑是鄰居給我發的貨”等熱門話題，累計閱讀次數合計已達1億人次。

　　預售模式下的“以儲代運”

　　今年關于雙11物流的吐槽有點不一樣。一位雙11“尾款人”在網絡平臺上這樣寫道：“半夜三點睡覺，本想著早上起來退款，誰想到9點接到電話說我快遞到了。”

　　2020天貓雙11全球狂歡季0點正式開場，凌晨0點35分，距離消費者開始付尾款僅過去5分鐘，杭州蕭山的李先生就收到了菜鳥送達的包裹，刷新了雙11物流速度。

圖片來源：天貓提供

　　京東物流則宣布，11月1日零點剛過，家住中國最北端的黑龍江漠河縣西林吉鎮的榮女士就收到了在京東平臺預定的口紅，此時距離她支付完尾款僅僅過去6分鐘。這是在今年京東618第一單8分鐘送達的基礎上，京東物流在大促分鐘達上再創新紀錄。

　　申通快遞方面宣布，11月1日00：40，成都市許女士付完尾款十分鐘后收到今年雙11的第一個包裹。

　　德邦快遞宣布，11月1日零點10分，由德邦快遞承運的雙十一大件快遞第一單便成功送達，僅用時10分鐘，刷新了雙十一大件快遞首單紀錄。

　　為何大家都這么快？這里就不得不提雙11大戰中越來越成熟的“以儲代運”模式。

　　上述杭州蕭山李先生這單包裹，從菜鳥直送網點發出，距離消費者僅1公里。為了讓雙11包裹提速，菜鳥數字供應鏈今年與更多品牌商家合作，通過‘預售極速達’服務，把預售訂單提前下沉到配送網點和社區。0：30分，買家支付尾款后，大量快遞就從買家身邊發出，分鐘級送達已經成為普遍現象。

　　而京東物流在今年618第一單8分鐘送達的基礎上，能夠實現雙11的6分鐘送達，也是通過預售前置的模式，在消費者支付定金瞬間即已開始倉儲生產，預售商品早在支付尾款前就已抵達距離消費者最近的快遞站點，待消費者支付尾款后，京東快遞小哥將立即進行“最后一公里”的配送，確保數分鐘內即可完成收貨。

　　此外記者了解到，與往年相比，今年雙11因為分為兩個促銷階段，快遞物流壓力得到一定緩解，分鐘級時效也因此得到更大的提升。截至11月1日18時，全國（不含港澳臺）有337個城市已經收到當天購買的雙11包裹。

　　新兵老將“短兵相接”

　　今年雙11物流戰場除了時效升級，更是多了三個新兵：極兔、眾郵、豐網。大促物流高峰期，是新網發力的機遇，三張新網近來也多有異動。

　　雙11前夕，眾郵快遞發布雙11運營舉措，宣布將全面深入產業帶，聯動京喜平臺對商家給予補貼和流量支持；接連被通達系“封殺”的極兔也稱，要在今年雙11沖擊日均訂單突破2500萬的“小目標”；更為低調的豐網也已經在個別地區開始試點啟動。

　　快遞專家、貫鑠企業CEO趙小敏告訴記者，今年的雙11對于眾郵和豐網而言，更側重在打開自身知名度。而對于極兔而言，今年雙11與春節兩個物流高峰是其要面對的兩個“檻”，后續網絡是否健康、資源整合是否高效，都決定其未來還能走多遠。

　　可見，雙11對于新網是機遇，更是挑戰。清華大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業研究中心主任劉大成告訴記者，物流新兵們能否熬過這個雙11，最為重要的正是一線人員隊伍的補足與擴充。

　　“每到物流高峰期，一線快遞員的離職率會極速升高。對于仍是勞動密集型的物流業而言，人員的流失間接等于‘慢性死亡’。”劉大成說。這也是近段時間各家接連發布“員工激勵計劃”的原因所在。

　　11月1日下午16：58，中通快遞當日訂單成交量率先突破1億單，而今年上半年，中通才完成業務量69.7億件。這個的數字背后，是整個物流江湖“寡頭競爭”持續升級的側寫。未來，新兵能否強勢入局，老將誰能保持優勢誰又慘遭掉隊，雙11戰場廝殺過后，答案或將很快揭曉。

　　記者|李卓 實習記者 王郁彪 

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責任編輯：薛永瑋