早報記者 汪蕊

　　在中航有限提出競購方案一個多月后，東方航空(下稱東航，600115.SH0670.HK)昨日終于表態。

　　昨日，東航發布公告稱，董事會決定對“中航方案”不予進一步考慮。公告同時強調，東航仍將堅持引進戰略投資者，做精做強航空運輸主業。

　　對此，中航有限有關人士昨晚表示，中航方面還不知道這個事情，需要了解情況后才能做出相關決定。

　　今年1月下旬，中航有限提出“中航方案”，希望以每股不低于5.0港元的價格，認購東航增發的H股，從而成為東航的第二大股東，這一價格高于“東新戀”新加坡航空和淡馬錫提出的每股3.8港元的入股價格。

　　東航的三大理由

　　東航昨晚的公告稱，對于此次中航競購方案，公司董事會進行了審慎和充分的討論，并征求了法律顧問瑛明律師事務所和財務顧問申銀萬國證券股份有限公司的意見之后，達成了不予考慮的意見。

　　東航董事會認為，中航有限在向公司提出建議的整個過程中，以至其所采用的溝通方法，沒有顯示出中航有限對與東航合作抱有誠意，也沒有顯示出中航有限已對與東航合作作出了深入和透徹的規劃，“在缺乏誠意、規劃和互信的情形下，彼此合作的基礎難以搭建起來，而中航建議中所述的協同效應也自然難以實現。”

　　同時，東航稱，注意到法律顧問作出的分析并提示公司需要注意的風險：中航的建議不具備任何正式要約的法律約束力，且在法律和未來審批方面存在著重大不確定性，從而使得東航董事會決定對“中航方案”不予考慮。

　　此外，東航的財務顧問認為，東航引進戰略投資者的根本目的在于引進國際先進的管理經驗，提高本公司的經營管理、運營效率和盈利能力，提升本公司的國際競爭力，維護本公司全體股東的長期利益，而中航有限或其代表的有關方不能使本公司實現上述預期。

　　分析師連呼意外

　　對于昨晚東航公告明確表示對“中航方案”不予考慮一事，行業分析師紛紛表示意外。

　　“可能是雙方沒有就相關細節談好。”中信建投行業分析師李磊認為，“但是我想這僅僅是‘第一步’吧，雙方還將可能談下去。”

　　而對于此事未來的發展，李磊認為，雖然此次“中航方案”被東航董事會否決，但是并不代表新航就能順利入股東航。

　　“我個人認為，這個事情應該不會在短期內解決。新航要入股東航，還得走股東大會一條路，而要說服中、小股東是有一定難度的。相比較新航，中航方面的成功率應該要大一點。”李磊說，“我認為，東航現在也不會著急，由于去年民航業整體復蘇，所以東航在沒有引資的情況下仍能發展。”

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