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財聯社（上海，編輯 阿樂）訊，據日經亞洲報道，日本五十鈴汽車公司將于明年開始大規模生產電動商用卡車，成為第一家進入該領域的日本車企。
五十鈴專注于用于搬家和建筑、負載能力為2到3噸的大型電動卡車。公司目標是到2030年每年生產約10，000輛電動卡車，包括混合動力車。為了達到目標，公司允許借用部分柴油動力汽車零件和生產線來降低成本。
據估計，在不包括補貼的情況下，電動卡車的成本是柴油卡車的兩倍。目前，負載能力為2到3噸的柴油動力卡車的價格約為400萬到500萬日元（35，000-44，000美元）。
根據環境部的數據，運輸占日本二氧化碳排放量的20%，其中約40%來自貨運。隨著越來越多的公司加緊努力實現脫碳，預計商用車將逐步轉向電動和燃料電池車。
除了五十鈴，日本斯巴魯公司也于周四推出其首款全電動汽車Solterra，該車型是與其最大股東豐田汽車為期兩年聯合開發項目的結果。
斯巴魯首席執行官Tomomi Nakamura在發布會上表示，“電動汽車市場尚未成熟，因此我們將通過深化與豐田的合作來應對。”內燃機技術的轉變給斯巴魯等小型汽車制造商帶來了挑戰，這些制造商無法為昂貴的電動汽車開發提供資金。
Nakamura透露稱，“Solterra目前將由豐田在日本制造，而斯巴魯可能會在銷量充足時將生產轉移到其主要市場美國。”斯巴魯的汽車銷量不到豐田的十分之一，豐田是全球產量最大的汽車制造商。
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責任編輯：張玉潔 SF107
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