來源：環(huán)球時報

　　【環(huán)球時報特約記者 王逸】“國會以罕見的速度避免了可能發(fā)生的假日鐵路罷工。”《紐約時報》報道，當(dāng)?shù)貢r間1日，美國參議院以壓倒性票數(shù)通過了一項法案，該法案要求鐵路公司和工人必須執(zhí)行鐵路公司和工會領(lǐng)導(dǎo)人于9月份達(dá)成的擬議解決方案。此前，一些鐵路工會組織拒絕執(zhí)行該解決方案，如果一直僵持下去，12月9日談判最后期限一到，鐵路工人或再次醞釀舉行罷工。有美國政界人士和美媒稱，對于已經(jīng)搖搖欲墜的美國經(jīng)濟(jì)而言，鐵路罷工或?qū)⒁馕吨皻缧源驌簟薄?/p>

　　11月30日，美國眾議院已經(jīng)通過投票要求實施前述擬議解決方案，預(yù)計拜登將很快簽署法案。“這是自上世紀(jì)90年代以來，美國國會首次利用憲法商業(yè)條款賦予的權(quán)力，干預(yù)全國性鐵路勞資糾紛。”《紐約時報》稱，對于誓言要成為“最支持工會的總統(tǒng)”的拜登和目前控制著國會的民主黨人來說，這一步是不同尋常的，他們把有組織的勞工視為最忠誠的選民。“鐵路關(guān)閉的后果對全國各地的工薪家庭來說太嚴(yán)重了。”1日法案在參議院通過后，拜登這樣表示。本周二，他敦促國會在促成鐵路公司和工會實施解決方案上采取行動，以避免可能導(dǎo)致75萬人失業(yè)和美國經(jīng)濟(jì)衰退的罷工。美國參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖舒默1日表示，對于美國民眾、許多工人以及美國經(jīng)濟(jì)而言，鐵路關(guān)閉是“毀滅性的”。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）1日稱，若國會不采取行動，鐵路罷工最早可能在下周五成為現(xiàn)實，這將帶來商品價格飆升和工廠停產(chǎn)等影響。一個商業(yè)團(tuán)體稱，罷工可能擾亂每天涉及700萬民眾的通勤鐵路服務(wù)，以及每天大約6300車食品和農(nóng)產(chǎn)品等物品的運輸。據(jù)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)分析，貨運鐵路罷工僅在第一周就可能給美國經(jīng)濟(jì)造成10億美元的損失。

　　“一些鐵路工人稱拜登背叛了他們。”《紐約時報》刊文說，對于很多貨運鐵路工人而言，拜登的干預(yù)相當(dāng)于傾向鐵路公司。“他應(yīng)該讓我們通過罷工解決。我們知道現(xiàn)在是假期前夕，這就是為什么這是提高我們聲音的最佳時間。若拜登介入，他就會奪走我們的籌碼。”芝加哥的信號維護(hù)人員尤因說。許多鐵路工人認(rèn)為，即便是持續(xù)幾個小時的短暫罷工，或者僅僅是威脅罷工，也足以讓鐵路運輸公司做出更多妥協(xié)。來自維修工人工會的卡德威爾說，拜登這么早進(jìn)行干預(yù)讓人感到驚訝，因為在罷工發(fā)生之前，他們至少還有一周時間來爭取鐵路公司的讓步。

　　美聯(lián)社稱，拜登政府9月幫助促成了美國鐵路公司和工會領(lǐng)導(dǎo)人之間的初步解決方案，但在12個工會中，有4個拒絕了這一方案。新合同將為鐵路員工提供從2020年到2024年期間24%的加薪。在批評人士看來，該協(xié)議未得到工會成員支持，并缺乏足夠的帶薪假期。有工會堅持認(rèn)為，鐵路公司在能夠獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤之際很容易增加帶薪病假。參與解決方案談判的幾家大型鐵路公司在第三季度報告的利潤超過10億美元。

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責(zé)任編輯：李園