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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
克利夫蘭聯儲行長Loretta Mester表示，她和同僚們全心專注于解決高通脹問題，并將利用政策工具來完成這項使命。
她在周二克里夫蘭聯儲主持的線上活動中表示，“鑒于通貨膨脹率很高，恢復物價穩定仍然是美聯儲的頭等要務，我們致力于通過政策工具讓通脹率朝著2%目標持續下行”。
根據期貨市場的合約定價，投資者預計美聯儲可能在12月13-14日會議上將升息幅度下調至50基點，明年基準利率將在5%左右見頂。
美國國債收益率曲線關鍵部分的嚴重倒掛被投資者視作經濟衰退的征兆。位于紐瓦克的PGIM Fixed Income表示，存在充足的空間使該倒掛進一步加深。
2年期國債收益率較10年期國債收益率高出多達76個基點，為40年來最大程度的倒掛。該公司聯席首席投資官Greg Peters表示，在最終回落之前，該倒掛幅度或達三位數。
“本次倒掛的獨特之處在于其持續時間之長。此外，該曲線倒掛程度將進一步加深，” Peters表示。“債券市場從一開始就表明美聯儲在這種情況下將過度收緊，經濟將陷入衰退。”
他補充道，只有當市場相信美聯儲會轉向降息，或者經濟能夠相對從容承受利率上升帶來的壓力且通脹開始緩解時，該倒掛趨勢才有望扭轉。
美國國債周二走高，較長期債券領漲。兩年期國債收益率下跌3個基點至4.53%，10年期國債收益率則下跌逾5個基點至3.77%。
德國央行行長Joachim Nagel表示，歐洲央行下月將再進行一次“強力”加息，但現在還不能確定升息規模。
Nagel在法蘭克福告訴記者，12月14-15日利率會議前發布的通脹數據，以及對目前至2025年的新經濟預測將成為判斷加息75還是50基點的關鍵依據。
他認為，不管是加息75還是50基點，央行都應該從明年年初開始減持近期危機時期購入的債券。
Nagel說，目前就歐洲央行下一次加息的具體規模展開討論“并沒有什么用”，50個基點也是“強勁”的加息幅度。他表示，將敦促明年年初啟動量化緊縮政策。
Nagel表示， 德國今年平均通脹率率可能超過8.5%，2023年將高于7%。雖然明年經濟可能會出現“溫和”衰退，但“目前來看，沒有跡象表明會變成硬著陸。”
歐洲央行管委Gediminas Simkus表示，為了遏制創紀錄的通脹，必須在12月至少加息50基點，更大幅度的加息也是考慮選項之一。
Simkus在一次采訪中表示，雖然物價上漲仍然過快且借貸成本將在2023年進一步上升，但現在判斷下一次升息的規模還為時過早，因為到12月14-15日會議召開時官員們會獲得新的經濟預測。他預計，央行的縮表決定也將發揮作用。
這位立陶宛央行行長在維也納表示，“很明顯，50個基點是必須的，因為我們仍然看到非常強勁的通脹壓力，我們需要盡快抑制它們以防止通脹預期失錨。加息75基點的可能性也存在。”
鑒于美聯儲的緊縮措施，高盛預測10年期美債收益率會保持在不低于4%的水平至少到2024年年底。
高盛首席利率策略師Praveen Korapaty在電話上表示，“我們的預測是基于美國經濟不衰退的前提，而且我們認為通脹率會持續高于美聯儲的目標。如果經濟沒有衰退且通脹率高于目標區間，美聯儲不太可能如市場預期所料放松貨幣政策”。
今年一共有23天出現10年期美債收益率達到或高于4%的情況，所有日子都是在9月末以后。在此之前，該收益率自2010年初以來就沒有達到過這個水平。
利率互換交易員押注利率將在明年6月前后于略超過5%的水平見頂， 到2023年末，將降至約4.6%。
在猛烈拋售之下，特斯拉距離始終看好該股的華爾街分析師給出的大多數目標價已經顯得遙不可及。
股價與目標價的巨大差距意味著特斯拉股價需要大漲80%才能達到分析師目標價的中值。這一差距在納斯達克100指數中排名第二，僅次于百度。這家由埃隆·馬斯克領導的公司今年迄今股價已下跌52%至167.87美元，而分析師給出的12個月目標價中值為302美元。該股周二一度上漲0.5%，若能維持漲幅，則有望結束連續四日的跌勢。
特斯拉一直面臨著諸多問題，供應鏈擾動，原材料成本上漲，以及消費者受到頑固通脹和利率上升的擠壓也都帶來了麻煩。
不過，許多分析師依然看漲特斯拉，其中27位給予買入評級，11位給予持有評級，7位給予賣出評級。其中最樂觀的分析師制定的目標價為530美元。
“該股未來幾年可能很難恢復元氣，”DaybyDay的技術分析師Valerie Gastaldy表示，“我們的建議是不要戀舊，揮別這位昔日寵兒。”
今年股價暴跌使得特斯拉的市值降至略高于5，300億美元，較4月份時的1萬億美元相去甚遠。
責任編輯：周唯
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