轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

　　今天上午，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈徹底爆發(fā)，掀起了罕見(jiàn)的漲停潮，汽車零部件、無(wú)人駕駛、一體化壓鑄等板塊漲幅居前。

　　同時(shí)，進(jìn)入中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告披露高峰期，圍繞業(yè)績(jī)，市場(chǎng)各種博弈：超預(yù)期、不及預(yù)期、符合預(yù)期、利空落地……今天上午，海能達(dá)漲停、中遠(yuǎn)海控大漲、湯臣倍健大跌等個(gè)股表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了上述博弈。

　　上午收盤，上證指數(shù)上漲0.07%，深證成指上漲0.33%，創(chuàng)業(yè)板指上漲0.14%。

　　中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告期

　　個(gè)股表現(xiàn)分化

　　昨日晚間，多家上市公司披露中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告。

　　今天上午，海能達(dá)漲停，公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)為6000萬(wàn)元-8000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)448.90%-631.86%。

　　湯臣倍健大跌12.45%，最新市值為361億元。公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)為13.63億元-15.72億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30.00%-50.00%。不過(guò)二季度業(yè)績(jī)可能不及預(yù)期。

　　中遠(yuǎn)海控上漲5.15%，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為人民幣165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%。業(yè)績(jī)大跌，股價(jià)反漲，市場(chǎng)可能認(rèn)為是業(yè)績(jī)利空落地。花旗銀行最新上調(diào)港股中遠(yuǎn)海控評(píng)級(jí)至“買入”，其表示，中遠(yuǎn)海控估值處于近20年低位，很大程度上由于價(jià)格戰(zhàn)及充滿挑戰(zhàn)的前景所致。

　　萬(wàn)達(dá)電影上漲0.15%，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)盈利38000萬(wàn)元-42000萬(wàn)元，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67億元至69億元，較上年同期增長(zhǎng)35.6%至39.7%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)復(fù)蘇和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力支持背景下，這個(gè)業(yè)績(jī)應(yīng)該在市場(chǎng)預(yù)期之內(nèi)。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈暴漲

　　今天上午，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大爆發(fā)，不完全統(tǒng)計(jì)，近30只概念股漲停。具體看，汽車零部件板塊中，駿創(chuàng)科技漲超28%，精進(jìn)電動(dòng)、光庭信息等20%漲停。

　　一體化壓鑄板塊中，多利科技等個(gè)股漲停。

　　無(wú)人駕駛板塊中，經(jīng)緯恒潤(rùn)、萬(wàn)集科技等個(gè)股漲幅居前。

　　汽車整車板塊中，眾泰汽車漲停。此外，汽車芯片、汽車電子等板塊也都大漲。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大漲，催化劑可能來(lái)自以下幾個(gè)方面：

　　第一，隔夜美股特斯拉大漲近7%，消息面上，北京時(shí)間7月3日凌晨，特斯拉公布了2023年第二季度全球生產(chǎn)與交付報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉二季度向全球客戶交付了超46.6萬(wàn)輛汽車，同比大增83%，創(chuàng)下季度交付新高。這一交付數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期的44.5萬(wàn)輛。分析師認(rèn)為，特斯拉今年仍有望達(dá)到180萬(wàn)輛的這一交付量里程碑，利潤(rùn)率回升有望持續(xù)至2024財(cái)年。

　　第二，造車新勢(shì)力持續(xù)大漲，隔夜美股的小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車都大漲。港股的小鵬汽車階段最大漲幅逼近翻倍。新能源車企相繼披露6月銷售情況。其中，理想汽車6月共計(jì)交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)150.1%。今年第二季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到86533輛，同比增長(zhǎng)201.6%。小鵬汽車6月共交付新車8620輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%。蔚來(lái)6月交付新車10707臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)74.0%。

　　第三，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)又有新動(dòng)向。日前，廣東鴻圖與力勁集團(tuán)共同研發(fā)的12000T超級(jí)智能壓鑄單元正式投產(chǎn)使用。

　　第四，7月3日，在騰勢(shì)N7智能獵跑SUV車型發(fā)布會(huì)上，比亞迪首發(fā)了其高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”，騰勢(shì)N7將搭載這一系統(tǒng)。據(jù)介紹，該高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、自己生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺(tái)；軟件方面，該系統(tǒng)則搭載了比亞迪自主研發(fā)的“BOS比亞迪操作系統(tǒng)”。

　　第五，盤中又傳來(lái)利好。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，汽車整車出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%；整車出口金額同比增長(zhǎng)1.2倍。2023年1-5月，在我國(guó)汽車主要出口車型中，與上年同期相比，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車增速更為顯著。

　　東吳證券最新表示，聚焦汽車板塊“AI智能化+出海”兩條主線。今年電動(dòng)化邏輯的權(quán)重在降低，一季度行情提升了出海邏輯的權(quán)重，二季度以來(lái)的行情正提升智能化邏輯的權(quán)重。

　　（文中行情圖片來(lái)自Wind、同花順）

　　編輯：張楠 鄭雅爍

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責(zé)任編輯：郭建