卷瘋了!蔚來重大宣布:全系降價3萬,免費換電取消!車圈炸了

卷瘋了!蔚來重大宣布:全系降價3萬,免費換電取消!車圈炸了
2023年06月12日 12:35 證券時報

  蔚來沖上熱搜!

  6月12日早間,蔚來突然宣布全系車型降價3萬元,主力車型ET5價格落至30萬元以下,新款ES6價格降至33.8萬元。

  蔚來董事長、首席執行官李斌回應本次降價時表示,團隊內部到今天凌晨3點還在反復推敲但是“現在是最合適的發布時機”。三天前,李斌曾立下的“下半年平均月銷超過2萬臺”的目標,這次降價或許就是李斌達成目標的“殺手锏”。

  截至午間收盤,蔚來在港股股價漲超4%。

  價格、用車權益突發調整

  根據蔚來發布的聲明,本次調整并不只涉及價格,還包括用車權益、換車權益等多個方面。

  在價格方面,蔚來全系車型起售價減3萬元。這意味著,蔚來的主力車型ET5價格正式落下30萬元區間,達到29.8萬元;去年年底推出的全新ES8價格跌破50萬元,降至49.8萬元。而蔚來在今年5月底推出的全新ES6,價格則降至33.8萬元,與ET5原本價格接近。以下為本輪降價后,蔚來全系新車價格表。

  價格下調的同時,蔚來用戶的用車權益也出現下調。

  對于新購車用戶(首任車主)而言,用車權益為:整車6年或15萬公里質保,其中三電系統可享10年不限里程質保;6年免費車聯網;終身免費道路救援。6月12日以后免費換電將不再作為基礎用車權益,用戶可選擇單次付費進行換電,蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。

  在兩年前,“終身免費換電”曾是蔚來用戶標志性的用車權益。不過,這一政策已經經歷多次調整,最近一次調整就在本月落地,新車主每月免費換電次數從6次調整為4次。蔚來總裁秦力洪曾在4月表示,“非常直接地說,(換電)將來一定會全部收費的”。但是“將來”來得如此之快,多少出乎用戶意料。

  記者詢問蔚來一線銷售人士獲悉,自今日起至7月31日支付定金購買新車的用戶,可以選擇價格3萬元的權益升級包,即仍維持調整前的用車權益。具體包括:終身免費換電(每月4次);整車10年不限里程質保;終身免費車聯網,每月8GB流量;終身免費道路救援。

  對于已提車用戶而言,首任車主用車權益保持不變。蔚來還承諾,已提車車主在購買蔚來新車時,用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車,或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款。蔚來方面指出,蔚來現有用戶超33萬,此項政策將對應超百億補貼。

  對于已下定、鎖單,但未提車的用戶,該人士介紹,用戶訂單將維持預定時購車價格不變,并默認選購權益升級包。用戶可聯系客服取消權益升級包,實現購車價格下調3萬元。

  確保銷售回暖

  今日早間,李斌在回應本次價格調整時表示,“這次的調整在內部討論了很久,也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了,到今天凌晨3點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到讓每個人都滿意,還請大家理解和支持”。

  目前,蔚來在銷售及業績表現方面雙雙承壓。從本次降價來看,確保銷售反彈是蔚來的優先策略。

  在銷售方面,蔚來一季度汽車交付量3.1萬輛,同比增長20.5%、但環比減少22.5%。在剛剛過去4月、5月,蔚來的單月交付量僅為6658輛、6155輛。蔚來預期,二季度汽車交付量約為2.3萬至2.5萬輛,同比下降約0.2%至8.2%。

  在業績指標方面,蔚來上周五(6月9日)發布的一季度財報顯示,2023年一季度公司實現收入總額為106.77億元,同比增長7.7%,環比下降33.5%;歸屬股東的凈虧損為48.04億元,上年同期為虧損18.25億元。當季,公司整體毛利率為1.5%,在2022年第一季度、2022年第四季度,這一指標分別為14.6%、3.9%。

  李斌在6月9日晚上的財報說明會上,重點釋放了對三季度起銷售回暖的信心。他表示,“下半年平均月銷超過2萬臺是我們的目標,我們非常有信心完成。”

  當時,李斌解釋對蔚來銷售表現回升的信心支撐,主要來自產品端。李斌表示,“從目前來看,ES6市場熱度非常高,鎖單達到預期,試駕后的轉化率達到公司歷史最高”。據悉,ES6在6月份還處于爬產過程,ES6的銷售表現有望在7月份開始釋放。“公司目標在7月份將ES6的單月生產、銷售量提升到1萬輛”。

  此外,蔚來仍計劃保持穩定的發布節奏。在6月15日,蔚來計劃發布ET5旅行版,并于當月開啟交付,以提升公司在高端家庭用車市場的競爭力;蔚來基于第二代技術平臺8款車均已研發完成,計劃在近期全面推向市場。將聚焦大眾主流市場推出的子品牌阿爾卑斯,仍會按照原定規劃,在2024下半年交付。

  而在今天,李斌亮出了“提銷量”的又一殺手锏,那就是“降價格”。不過,在銷售價格下調后,蔚來如何確保毛利率的穩定乃至回升,仍是管理層不容回避的關鍵問題。

  記者從蔚來方面獲悉,公司認為調整后蔚來的毛利反而有上升的可能。李斌此前也曾表示:“隨著今年二、三季度價格更高的產品開啟交付,單車平均成交價格和毛利率也會隨之恢復,蔚來有信心在今年三季度實現兩位數毛利率,并在四季度超過15%;同時,受益于技術自研及創新供應鏈帶來的成本優勢,第二代技術平臺車型的毛利率目標仍維持在20%。”

  蔚來客戶和投資者對本次降價態度積極。記者從一線銷售人員處獲悉,消息放出后,聞訊前來資訊的客戶“還挺多的”,門店正在全力觸達客戶,并安排客戶上門試駕體驗。在二級市場上,蔚來港股早間股價漲超4%。

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責任編輯:凌辰

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