2023卷字當(dāng)頭，車(chē)企最殘酷的時(shí)代，將是消費(fèi)者最爽的時(shí)代。市場(chǎng)重構(gòu)、價(jià)值重構(gòu)，各車(chē)企的組合拳眼花繚亂。

　　11月30號(hào)，剛剛“滿(mǎn)月的”極越又放大招，推出新的價(jià)格政策和權(quán)益：自12月1日起購(gòu)買(mǎi)極越01全系車(chē)型（極越01 Max或極越01 Max Performance），官方直接降價(jià)3萬(wàn)元，并提供5000元置換補(bǔ)貼。僅需21.99元，即可將極越01 Max提回家，壓力直接甩到20萬(wàn)最卷賽道的諸位玩家。

　　官降3萬(wàn) 置換再減免5000元 老車(chē)主直接給現(xiàn)金補(bǔ)償

　　除了巨額官降，在用戶(hù)關(guān)注的權(quán)益層面，極越也給的很爽快。

　　原價(jià)15000元舒享包，現(xiàn)在要多少錢(qián)？極越給出了一個(gè)令人意想不到的價(jià)格——1000元。花1000塊錢(qián)就能買(mǎi)到前排座椅通風(fēng)、按摩，Nappa 真皮座椅、真鋁裝飾、仿麂皮頂棚、ROBO SOUND 音響系統(tǒng)、主駕頭枕音響、車(chē)載香氛發(fā)生器及3款香氛替芯。跟上市之前相比，高級(jí)配置的“智價(jià)比”直接提升了N個(gè)數(shù)量級(jí)。

　　但是這里面還有一個(gè)問(wèn)題，花1000元買(mǎi)完舒享包之后，極越01對(duì)比主要的幾個(gè)競(jìng)品在配置上有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)呢？只有通過(guò)對(duì)比才能體現(xiàn)出真正智價(jià)比。為節(jié)省時(shí)間，咱們直接上圖。

　　可以發(fā)現(xiàn)，疊加內(nèi)飾舒享包之后，極越01的整體配置，相比主要的幾個(gè)競(jìng)品，有了質(zhì)和智的提升。更重要的是，相比競(jìng)品，極越01在售價(jià)上要便宜。當(dāng)然，這僅僅是內(nèi)飾配置方面的差異。

　　接著我們聊聊智能電動(dòng)汽車(chē)最核心的續(xù)航。在此前，極越01最受用戶(hù)吐槽的是100kWh三元鋰電池包需要花4.5萬(wàn)元選裝，選裝之后車(chē)價(jià)變成了29.49萬(wàn)元。作為對(duì)比，智己LS6長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型價(jià)格為27.39萬(wàn)元，小鵬G6長(zhǎng)續(xù)航價(jià)格為25.49萬(wàn)元。

　　不得不說(shuō)極越的反應(yīng)很快，力度也很大，這次直接將100kWh三元鋰電池包價(jià)格從4.5萬(wàn)元直接降到了3.5萬(wàn)元。對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型價(jià)格從29.49萬(wàn)元變成了25.49萬(wàn)元，直接降4萬(wàn)。這個(gè)降價(jià)幅度簡(jiǎn)直令人驚奇。

　　另外，誰(shuí)用誰(shuí)香的高階智駕ROBO Drive Max免費(fèi)體驗(yàn)時(shí)間從6個(gè)月拉長(zhǎng)至一年。20萬(wàn)出頭就享有中國(guó)最強(qiáng)智駕體驗(yàn)，直接領(lǐng)先特斯拉一個(gè)代際。無(wú)論是智駕的權(quán)益還是終身整車(chē)和三電的質(zhì)保期權(quán)益，都可以看出極越要深度大規(guī)模綁定用戶(hù)終身價(jià)值的野心。畢竟只有更多的車(chē)上路，“規(guī)模效應(yīng)”下的數(shù)據(jù)和大模型訓(xùn)練，才能真正使汽車(chē)機(jī)器人在智能的道路上實(shí)現(xiàn)正循環(huán)。

　　極越CEO夏一平在發(fā)布會(huì)上更是喊出了：“‘性?xún)r(jià)比’已經(jīng)成為過(guò)去式，‘智價(jià)比’才是進(jìn)行時(shí)，相比遙遙領(lǐng)先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”

　　分享完價(jià)格和權(quán)益包之后，讓我們重新梳理一下極越01在最核心的智能座艙和智能駕駛中的“智價(jià)比”。那些讓上述車(chē)主們直呼真香的高通8295芯片，35.6英寸真6K一體屏和純視覺(jué)高階智駕到底都是什么體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　天花板之上的天花板 高通8295賦能下的代際優(yōu)勢(shì)

　　受益于極越01所采用的行業(yè)內(nèi)最新芯片組合——首發(fā)標(biāo)配高通最新8295，使用了5nm制程工藝，集成第6代Kryo中央處理器CPU，Hexagon處理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno圖形處理單元GPU和Spectra圖像信號(hào)處理器ISP等，雙NPU算力達(dá)60TOPS。從下圖可以看出，同級(jí)別車(chē)型普遍采用上一代8155芯片和麒麟990A。8295芯片較8155芯片算力提升了8倍，特別是在交互體驗(yàn)和艙駕融合的層面，體驗(yàn)直拉幾個(gè)代際差。

　　如果和鴻蒙座艙使用的華為麒麟990A相比，8295芯片能領(lǐng)先多少呢？ 在參數(shù)方面，麒麟990A采用了28nm制程，相比5nm制程整整落后6代。內(nèi)核架構(gòu)方面，麒麟990A采用了4核泰山V120 Lite+4核Cortex A55，GPU部分則是采用Mali G76。另外華為還給這顆芯片增加了達(dá)芬奇架構(gòu)的算力芯片，分別是2個(gè)D110+1個(gè)D100大小核，可以提供3.5TOPs的算力。8295的算力至少領(lǐng)先麒麟990A 15倍，完全是碾壓性?xún)?yōu)勢(shì)。

　　由于高通8295芯片有著異乎尋常的強(qiáng)大算力，極越01智能座艙可以使用35.6英寸6K的一體大屏，這是所有量產(chǎn)車(chē)中單一尺寸最大的屏幕。就車(chē)載顯示屏來(lái)說(shuō)，屏幕尺寸越大，則Driver IC（行列顯示驅(qū)動(dòng)芯片）的需求數(shù)量大幅增加，同時(shí)要求CPU計(jì)算能力和GPU的渲染能力。8295是目前唯一能帶動(dòng)這樣的一整塊大屏且體驗(yàn)絲滑的底層方案。也因此，在極越01上可以流暢的體驗(yàn)《狂野飆車(chē)》。

　　驍龍8295座艙，當(dāng)然不只娛樂(lè)功能，在整個(gè)人車(chē)交互，以及車(chē)輛安全方面，也突破了以往智能座艙的概念。驍龍8295支持在屏幕上顯示更清晰更直觀，分辨率也更高的3D智駕地圖。車(chē)內(nèi)交互層面，驍龍8295芯片支持多人同時(shí)語(yǔ)音功能，也就是分音區(qū)識(shí)別能力。配合豐富的離線語(yǔ)音庫(kù)，能夠在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下使用絕大部分車(chē)機(jī)功能，在偏遠(yuǎn)山區(qū)等網(wǎng)絡(luò)不好的地方也能便捷地使用各種功能。據(jù)了解，極越01每車(chē)SIMO交互日均53次，任務(wù)成功率98%

　　此外，極越01率先一步融入了百度“文心一言”的大模型，可以說(shuō)是全球首款接入大模型的智能車(chē)，可以一邊在車(chē)上打游戲，一邊幫孩子解數(shù)學(xué)題的體驗(yàn)，這可是市面上前所未有的體驗(yàn)。

　　綜合來(lái)說(shuō)，極越01可以說(shuō)是同級(jí)別價(jià)格最香的車(chē)中智艙交互體驗(yàn)最好的車(chē)型。這才是真正的智價(jià)比，它的背后的不僅僅是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還包括了人類(lèi)先進(jìn)的芯片制造工藝、超前的內(nèi)核架構(gòu)設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)大算力和AI應(yīng)用。

　　全球唯二純視覺(jué)智駕 開(kāi)箱即用 免費(fèi)用一年

　　再說(shuō)說(shuō)智駕層面，極越01身上擁有11個(gè)高清攝像頭（其中7個(gè)800萬(wàn)像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)總計(jì)28個(gè)智駕傳感器，并提供英偉達(dá)雙Orin--X芯片，算力高達(dá)508TOPS。

　　僅憑算力一項(xiàng)，你是不是也感受到極越01的代際碾壓？在最核心的算法方面，極越01采用的是“BEV+Transformer+OCC”的算法技術(shù)路線，與小鵬和蔚來(lái)采用的多數(shù)智駕軟件算法相比，極越將會(huì)在BEV+Transformer，明年1月份通過(guò)OTA升級(jí)更新OCC（Occupancy Network）占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，解決海量障礙物識(shí)別的長(zhǎng)尾問(wèn)題，可以讓車(chē)輛更輕松避障，這也是為什么極越可以在NOA的道路上一路高歌猛進(jìn)，成為全球首款依靠“純視覺(jué)”感知算法，“全程0接管”跑通中國(guó)復(fù)雜城市道路的智能汽車(chē)的原因。

　　從前段時(shí)間網(wǎng)上爆出的實(shí)車(chē)測(cè)試視頻可以看出，這套智駕輔助拒絕“期貨”，開(kāi)箱即用，不用等待OTA。而哪怕價(jià)格更高的問(wèn)界，目前大多也只提供高速NOA，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)絲滑的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)體驗(yàn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個(gè)城市向全量用戶(hù)開(kāi)放城市域高階智駕，其核心功能點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國(guó)90%的高速高架。2024年，PPA將逐步開(kāi)通全國(guó)200+城市。

　　總的來(lái)看，極越01的智駕智價(jià)比，主要體驗(yàn)在這款車(chē)能以更低的價(jià)格提供了功能更齊全的高階智駕體驗(yàn)，且不用等待，現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，還能免費(fèi)用一年。要知道，目前能夠做到這一點(diǎn)的只有小鵬G6和小鵬G9，價(jià)格遠(yuǎn)超極越01。華為問(wèn)界新M7智駕版的價(jià)格更是達(dá)到了30萬(wàn)原，還需要額外支付軟件使用費(fèi)，且需要等待OTA升級(jí)。智己LS6只提供高速NOA，城區(qū)NOA還需要明年年中才能提供。

　　寫(xiě)在最后，極越01的產(chǎn)品力經(jīng)此一役，價(jià)值感更加凸顯，客群需求更加匹配。極越的CEO夏一平曾在發(fā)布會(huì)上激情四溢地喊話 “不要讓你的下一輛車(chē)，成為上一代的產(chǎn)品”。那時(shí)的他已經(jīng)對(duì)極越的未來(lái)價(jià)值充滿(mǎn)信心，作為新品牌盡管前路漫漫，但不可否認(rèn)，智能卷王的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟。