國產大模型上車奇瑞,24.8萬元起售:
奇瑞星紀元ES,預售價格區間為24.8-35.8萬元,軸距3米整,車長超4.9米。
全系標配空氣懸架和CDC阻尼減震器,風阻系數0.205Cd,最高續航超900km,支持800V高壓平臺補能,最快零百加速3.7秒。
此前官宣,還將搭載來自科大訊飛的星火大模型,1700億參數量級,賦能座艙提升交互體驗。
結合其他特點,這款車到底能帶來什么新體驗?
星紀元ES ,一款怎樣的車
星紀元ES軸距3米,車長/寬/高分別為4945/1978/1467(mm),全系車頂是分段式不可開啟全景天窗。
接著來看一下這款車的主要特點:
首先,純電車車主最關心的續航,奇瑞星紀元ES有五款車型,CLTC工況下入門款續航605km,超長續航版續航為905km。
然后,補能方面,星紀元800V高壓平臺車型可實現“充電5分鐘,續航150km”,400V平臺車型暫未透露。
動力表現上,入門款零百公里加速7.1秒,頂配四驅車型3.7秒,另外三款車型也都在5秒級。
此外,駕控體驗上,星紀元ES采用前虛擬雙叉臂后多連桿懸掛,全系標配空氣懸架和CDC動態阻尼減震器。
以上是星紀元ES的三電特點和駕控配置,而這款車最大的特點還是國產大模型上車帶來的智能化改變。
和智界S7一樣,這也是兩個安徽人合作的結果——
星紀元ES上車的科大訊飛星火大模型,據介紹參數量級為1700億,主要是車機的加持。
在介紹帶來的改變前,先說明一下,大模型“上車”并不是部署在“車”上,這不現實。
大模型只負責在云端迭代不同AI模塊,上車的是大模型訓練后的算法。
據介紹,第一階段大模型對星紀元ES的加持體現在語音交互助手上。
主要解決以往語音助手的3個普遍難題:
對話風格單一聊天與技能未打通缺乏跨場景業務
舉例來看,除了可以讓車主通過語音助手控制車上的一切功能和閑聊之外,還能要求它制定旅游計劃,以及建立健康檔案,給出健康建議等等。
也能在車上辦公,比如自動生成郵件摘要,查詢相關資料(可以結合時事進行知識搜索),理解用戶意思生成對應文檔。
總結一下就是,在大模型的加持下,語音助手不再是以前“被動反應”,而是可以主動生成有價值內容。
預售沒有透露更多的信息,預計等正式發布會展現更多內容。
智能化的另一重頭戲智能駕駛,星紀元為L2級,全系可實現全速自適應巡航,不過除頂配車型外,一些功能只在部分車型上提供選裝。
這也是星紀元ES五款車型的主要差別之一,其他具體差別列表如下:
追求長長長續航,那預售30.8萬元的Max+車型絕對首選,畢竟續航高達905km。不過為了降低功耗,該車型砍掉了一些配置,除了表中列舉的以外還有氛圍燈,空氣凈化器等,車內網絡使用的是4G而其他車型為5G。
如果相比續航更在意動力,那就選35.8萬元的頂配,該車型智能駕駛芯片采用的是雙英偉達Orin X,其他車型用的是地平線的征程3,更高的算力支撐了L2+智能駕駛。
570km起的長續航,800V高壓平臺,全系標配空氣懸架+CDC,大模型上車……從自身來看,星紀元ES展現了奇瑞智能車的理解和實力積累,這款車成敗關系奇瑞能不能拿穩下半場門票。
而對比外部競品,星紀元ES面臨著一定壓力。
星紀元ES都有哪些競品
純電轎車賽道,首先繞不開的就是特斯拉的Model 3,不久前剛剛煥新,軸距2875mm,新款長/寬/高分別4720/1848/1442(mm),風阻系數降至0.22。
只有兩款車型,26.14萬元的入門版,續航606km,百公里加速6.1秒。
29.74萬元的長續航版,續航713km,零百加速能力4.4秒。
時隔多年換代,續航和性能之外,主要是針對家用舒適性做了提升,前排座椅可通風加熱,后排多了一塊屏幕,采用全新減震器和懸架調校。
煥新不久后參與展出,有媒體援引展臺負責人回復稱,新Model 3完全砍掉了雷達。
所以其智能駕駛系統AutoPilot采用的應該是純視覺方案。
以及Model S技術下放,砍掉了實體擋桿,改為按鈕或車機觸控換擋。
然后是給特斯拉競品帶來銷量壓力的比亞迪 漢系列,軸距2920mm,車長/寬/高分別為4995/1910/1495(mm)。
純電版車型比較多,價格區間為20.98-29.98萬元,還有一個限量版的千山翠售價33.18萬元。
純電續航506km-715km,支持快充,有前驅和四驅兩種驅動方式,其中前驅版總功率180kW,總扭矩350N·m,零百加速7.9s;四驅版總功率380kW,總扭矩700N·m,零百加速3.9s。
智能駕駛為L2級,部分車型支持自動泊車入位功能。
即將上市的競品還有吉利銀河E8和智界S7,吉利銀河車長/寬/高分別為5010/1920/1465mm,軸距為2925mm,據了解風阻系數來到了0.199,其他主要信息暫透露。
競品參數列表如下:
你會怎么選呢?
責任編輯:若風
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