快科技11月22日消息，目前寶馬主銷的電動(dòng)車，包括i3、iX3甚至是i7，都是油改電，這也讓其飽受詬病，不過寶馬基于純電平臺(tái)打造的首車即將到來。

近日海外媒體拍到了一組寶馬新世代SUV的測試諜照，該車將基于寶馬全新電動(dòng)車平臺(tái)Neue Klasse打造，定位于中型SUV，應(yīng)該是iX3的繼任者。

按照規(guī)劃，這款車之后，寶馬還將推出5款基于Neue Klasse平臺(tái)打造的純電車型，也就是說寶馬的純電動(dòng)車將要“下餃子”了。

由于測試車輛覆蓋著厚厚的偽裝，所以無法看清具體的細(xì)節(jié)，可以確定的是，新車延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言，前臉依舊有雙腎造型，不過其尺寸變得小了許多，似乎剎住了近些年越來也大的趨勢，有點(diǎn)回歸經(jīng)典的感覺。

動(dòng)力方面，該車將采用純電驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)會(huì)有后驅(qū)和四驅(qū)版本，根據(jù)此前消息，該車的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到580公里左右。

值得一提的是，去年9月份，寧德時(shí)代官宣與與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長期協(xié)議，據(jù)悉，從2025年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達(dá)20GWh。

寶馬集團(tuán)稱，專為“新世代”車型電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的新型圓柱電芯，可以使續(xù)航提升多達(dá)30%（WLTP）。

與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯負(fù)極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，正極所含硅含量有所增加，得益于此第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。

“新世代”車型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)也將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給，高達(dá)500安培的電流可以大幅提升充電功率，得益于此，高壓動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少多達(dá)30%。

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