快科技5月5日訊，相信在剛剛過去的五一，駕駛新能源汽車包括純電汽車出行的不在少數(shù)。

如果是一兩百公里的短途，純電自然不會有續(xù)航焦慮，但要跋涉上千公里，會是怎樣的體驗(yàn)？

特斯拉車主極客阿來選擇駕駛特斯拉目前全系續(xù)航最短的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（60度磷酸鐵鋰電池）從北京前往黑龍江，全程1340多公里，總計(jì)充電五次，路程總耗時18個小時，電費(fèi)330元（主要是特斯拉超充）。

阿來稱這18個小時，98%時間都開啟了AP輔助駕駛，所以全程都是自己一個人在開，并保持開車3小時休息充電半小時的節(jié)奏，這樣下來并不很疲勞。

他計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，即便是油車馬不停蹄，同樣的路程也得14個小時，如果算上加油和休息的時間，恐怕得17個小時。

不過，極客阿來自曝視頻發(fā)出后遭遇了最慘的一次網(wǎng)暴，對此，他回懟燃油粉曬出的截圖恰恰暴露了超速20%和疲勞駕駛（連開4小時不休息或休息時間少于20分鐘）的證據(jù)。

阿來還解釋，自己這將近18小時還有中間堵車1小時以及吃飯耽誤快1小時，且自己開60度的Model Y就是想說明特斯拉跑長途的下限體驗(yàn)。

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責(zé)任編輯：萬南