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　　文/Juny

　　來源/硅星人（ID:guixingren123）

　　備受關(guān)注的四季度財(cái)報(bào)季本周拉開了帷幕。跟很多人此前預(yù)想的慘烈戰(zhàn)況不同，到目前為止，從大公司層面?zhèn)鞒龅南⒍歼€算不錯(cuò)。

　　雖然昨天微軟的財(cái)報(bào)營(yíng)收利潤(rùn)都不及預(yù)期、增速進(jìn)一步放緩，但云服務(wù)和生產(chǎn)力業(yè)務(wù)板塊的堅(jiān)挺讓微軟股價(jià)依然頂住了壓力。今天，特斯拉四季度財(cái)報(bào)揭曉，在深陷降價(jià)和輿論風(fēng)波之后，特斯拉卻意外給市場(chǎng)交出了一份的讓人驚喜的成績(jī)單。

　　然而，最近圍繞著馬斯克而展開的一系列訴訟和質(zhì)疑卻仍然正在一個(gè)接一個(gè)的到來。

　　特斯拉營(yíng)收利潤(rùn)再創(chuàng)新高，全年交付量超130萬(wàn)輛

　　去年年底，特斯拉在全球范圍內(nèi)展開連續(xù)的降價(jià)促銷，這個(gè)舉動(dòng)曾讓很多投資者懷疑特斯拉的四季度業(yè)績(jī)遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。此外，在市場(chǎng)大環(huán)境、馬斯克風(fēng)波多重因素的疊加之下，特斯拉的股價(jià)一路下滑到觸及近年來的最低點(diǎn)。

　　但今天，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都還算穩(wěn)健，營(yíng)收利潤(rùn)再次創(chuàng)下新高。四季度營(yíng)業(yè)收入243.18億美元，同比增長(zhǎng)37%，高于市場(chǎng)240.7億美元的預(yù)期；四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為41.06億美元，同比增長(zhǎng)43%；每股凈收益為1.19美元，同比增長(zhǎng)40%，不僅刷新了此前最高1.07美元的紀(jì)錄也超出了市場(chǎng)1.12美元的預(yù)期。

　　在車輛交付方面，特斯拉的汽車產(chǎn)量和交付量也齊創(chuàng)新高。四季度共生產(chǎn)了439701輛汽車，交付405278輛，分別同比增加了44%和31%。這也就意味著，特斯拉2022年的全年生產(chǎn)和交付量都突破了130萬(wàn)的大關(guān)，全年產(chǎn)量同比增長(zhǎng)47%，交付同比增長(zhǎng)40%。

　　特斯拉表示，四季度全球各地工廠的產(chǎn)量都創(chuàng)各自的季度新高，從而讓各地的生產(chǎn)和交付量趨于均衡。

圖片來自特斯拉官方

　　從分項(xiàng)業(yè)務(wù)來看，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收錄得213.07億美元，同比增長(zhǎng)33%。而此次最出彩的是賣碳業(yè)務(wù)，收入達(dá)到4.67億美元，較三季度環(huán)比大增63.3%。

　　但本季度特斯拉的財(cái)報(bào)也不全是好消息。首先是利潤(rùn)率的顯著下滑，公司四季度總體毛利率為23.8%，較三季度的環(huán)比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車業(yè)務(wù)的毛利率從三季度的27.9%降至25.9%，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。

　　此外，自由現(xiàn)金流同比下降49%跌至14.2億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的31.3億美元。四季度外匯對(duì)特斯拉營(yíng)收的負(fù)面影響達(dá)14億美元，對(duì)利潤(rùn)的負(fù)面影響超過3億美元，比上一季度高少出20%。

　　但在對(duì)于2023年的展望上，馬斯克此次表現(xiàn)得非常積極。他表示今年1月看到了特斯拉迄今為止最強(qiáng)勁的訂單增長(zhǎng)，幾乎是生產(chǎn)率的兩倍。此外，他預(yù)計(jì)軟件帶來的利潤(rùn)會(huì)加速增長(zhǎng)。在電話會(huì)上，特斯拉還表示Cybertruck皮卡預(yù)計(jì)將于2024年正式開始量產(chǎn)，公司正在開發(fā)下一代汽車平臺(tái)，將在3月1日的向投資者披露更多細(xì)節(jié)。

　　受到財(cái)報(bào)和預(yù)期的積極影響，特斯拉股價(jià)在盤后大漲超過5%。

圖片來自于谷歌

　　焦頭爛額的馬斯克，深陷特斯拉訴訟和造假漩渦

　　雖然交出了一份不錯(cuò)的季度財(cái)報(bào)，但馬斯克目前要操心的事遠(yuǎn)比特斯拉的業(yè)績(jī)多。上周五，馬斯克被指控證券欺詐的集體訴訟案在美國(guó)加州正式開庭審理，該案主要涉及馬斯克曾在2018年發(fā)布的讓特斯拉私有化的推文引發(fā)了特斯拉股價(jià)的劇烈震蕩事件。

　　在最近的庭審中，馬斯克接受了詢問并曝出了更多關(guān)于這條推文之后的內(nèi)幕。

　　2018年8月，馬斯克曾在推特上發(fā)布了一條關(guān)于計(jì)劃以每股420美元讓特斯拉私有化的推文，表示已經(jīng)得到投資者支持和確認(rèn)，資金已經(jīng)到位。就在市場(chǎng)都以為特斯拉要但很快就要私有化之時(shí)，馬斯克卻在一周多之后出乎意料的又發(fā)布公開信表示放棄私有化。一來一回之間，特斯拉股價(jià)暴漲暴跌，大量投資者蒙受了巨額損失。

　　該事件之后，馬斯克被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)證券交易委員會(huì)強(qiáng)制辭去了特斯拉董事長(zhǎng)一職，并且要求特斯拉成立單獨(dú)的獨(dú)立委員會(huì)審查馬斯克與特斯拉有關(guān)的任何推文。此外，他和特斯拉還分別被罰款 2000 萬(wàn)美元。特斯拉也集體起訴馬斯克涉嫌證券欺詐。

　　在這幾天的庭審中，馬斯克否認(rèn)了一切欺詐的指控，而是把鍋甩給了沙特主權(quán)財(cái)富基金。

　　他表示，當(dāng)時(shí)確實(shí)已經(jīng)與沙特主權(quán)財(cái)富基金“公共投資基金”的總裁亞西爾·魯邁揚(yáng)達(dá)成了口頭協(xié)議，該基金明確希望特斯拉私有化，并表示可以為其提供數(shù)百億美元的資金。在得到沙特方面的承諾后，他對(duì)私有化特斯拉一事已有十足的把握，接著才發(fā)布了那則推文。

　　馬斯克補(bǔ)充說道，即使沒有沙特的資金，他當(dāng)時(shí)也有足夠的錢能夠推進(jìn)特斯拉的私有化，包括出售SpaceX的股票，和來自甲骨文、軟銀多方面的資金支持等。因此，他當(dāng)時(shí)并不是想進(jìn)行“欺詐”。

　　馬斯克認(rèn)為，自己當(dāng)時(shí)的推文信息是公眾特別是散戶群體應(yīng)該聽到的，但由于推特240個(gè)字的篇幅限制讓信息的傳遞有限，但那也是每一個(gè)人都清楚的。

　　此外，對(duì)于當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道的之所以將私有化的報(bào)價(jià)定為每股420美元，是因?yàn)?月20日是國(guó)際大麻日的說法，馬斯克當(dāng)庭否認(rèn)。他表示這種說法帶有強(qiáng)烈的誤導(dǎo)，420美元定價(jià)并不是玩笑，而是當(dāng)時(shí)他提出報(bào)價(jià)時(shí)的特斯拉股票溢價(jià)20%之后就正好是420美元。

　　雖然馬斯克在庭審中瘋狂甩鍋喊無(wú)辜，但他明顯也對(duì)一些關(guān)鍵問題含糊其辭。比如沙特方面是否給出了更實(shí)質(zhì)性的承諾，馬斯克和沙特公共投資基金會(huì)面的具體情況、交易結(jié)構(gòu)等，馬斯克則表示“時(shí)間太久了，不記得了”，同時(shí)他也承認(rèn)他其實(shí)與沙特方面從未討論過具體的投資金額。目前審判仍在繼續(xù)，一旦被判定有罪，馬斯克可能要為這一事件賠償幾十億美元。

　　而除了訴訟之外，馬斯克最近還被控參與特斯拉的自動(dòng)駕駛視頻造假。

　　最近，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用來宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的一段視頻并不是真正的自動(dòng)駕駛，而是用后期技術(shù)制作出來的。而整個(gè)過程馬斯克全程知情并且親自授意員工“造假”。

　　特斯拉的員工披露，為了制作這個(gè)視頻，公司在預(yù)定的路線上使用3D映射，駕駛員在測(cè)試時(shí)也進(jìn)行了介入，當(dāng)時(shí)的特斯拉汽車其實(shí)并不具備在紅燈時(shí)自動(dòng)停車、加速等功能。當(dāng)要試圖讓Model X在沒有駕駛員的情況下自動(dòng)停車時(shí)，一輛測(cè)試車撞到了特斯拉停車場(chǎng)的柵欄上，但特斯拉刪除了那部分視頻并進(jìn)行了剪輯。

特斯拉2016年曾發(fā)布的這個(gè)有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的視頻

　　在視頻籌備過程中，馬斯克親自給特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)寫了一封名為“頭等大事”的郵件，告訴員工他們的首要任務(wù)就是做出令人驚嘆的自動(dòng)駕駛演示視頻，并明確表示可以在演示視頻中對(duì)某些地方進(jìn)行編碼。

　　視頻制作出來后被放在了特斯拉的官方平臺(tái)上，馬斯克也進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。雖然知道當(dāng)時(shí)的特斯拉并不具備視頻中所演示的自動(dòng)駕駛能力，但特斯拉官方和馬斯克都沒有對(duì)視頻的技術(shù)編輯做出任何說明，目前該視頻已經(jīng)被特斯拉連夜下架。

　　雖然過去幾年來特斯拉的Autopilot一直飽受爭(zhēng)議，但此次也是首次有特斯拉員工證實(shí)和詳細(xì)揭露了特斯拉的自動(dòng)駕駛宣傳造假。

　　身價(jià)蒸發(fā)2000億，100個(gè)保鏢24小時(shí)貼身保護(hù)

　　過去一年來，馬斯克慘遭滑鐵盧式危機(jī)，各種糟心事接踵而至。

　　他的資產(chǎn)在2021年年初坐上世界首富寶座之后，并在當(dāng)年11月資產(chǎn)達(dá)到3400億美元的頂峰之后，在一年多的時(shí)間內(nèi)凈資產(chǎn)損失超過了2000億美元，創(chuàng)下了個(gè)人最大財(cái)富損失的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　不僅財(cái)富縮水，馬斯克的個(gè)人聲譽(yù)也在收購(gòu)Twitter的一連串鬧劇中急轉(zhuǎn)直下，麻煩事兒也不比特斯拉少。最新消息顯示，Twitter舊金山總部的房東SRI Nine Market Square LLC對(duì)Twitter正式發(fā)起了訴訟，稱Twitter拖欠了去年12月和今年1月的近700萬(wàn)美元房租。

　　該物業(yè)表示，Twitter在去年12月就違反了租約條款，未支付近340萬(wàn)美元的月租金，他們從Twitter的保證金中收回了這筆款項(xiàng)。但今年1月，房東繼續(xù)違反租約欠繳租金，在提取剩余的26.6萬(wàn)美元的信用額度之后，Twitter目前還欠316萬(wàn)美元租金。而除了舊金山辦公室外，倫敦的Twitter的辦公室也被欠繳了租金。

圖片截自于Fox

　　此外，由于馬斯克接手Twitter后所開啟的“血腥”大裁員，還引發(fā)了近日由受影響員工所發(fā)起的集體訴訟。

　　在特斯拉、Twitter的一系列風(fēng)波之下，馬斯克最近也對(duì)自己的人身安全感到不安。

　　最近，馬斯克的父親埃羅爾在接受采訪時(shí)說道，為了保證他的人身安全，馬斯克給他在南非的家進(jìn)行了全面安保升級(jí)，安裝了大量攝像頭和安保設(shè)施，雇了大約100名保鏢24小時(shí)值勤，嚴(yán)防綁架事件發(fā)生。

　　據(jù)埃羅爾透露，馬斯克自己的安保措施更加嚴(yán)密，身邊也有超過100名保鏢隨時(shí)貼身保護(hù)。就在一個(gè)月前，馬斯克曾在Space上的一個(gè)討論中表示自己被暗殺的風(fēng)險(xiǎn)很大，絕不會(huì)坐在敞篷汽車?yán)飬⒓尤魏斡涡小?/p>