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被摁在地上摩擦,美的跌完了嗎?

2021-08-02 21:09:49    創(chuàng)事記 微博 作者: 遠川研究所   
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  文/姚書恒 周哲浩

  來源:遠川商業(yè)評論(ID:ycsypl)

  從2月至今,二級市場的行情非常極端。半導(dǎo)體、新能源、醫(yī)美仿佛天空也不是它們的極限;傳統(tǒng)白馬股批量雪崩,被戲稱為“ST萬科”、“ST平安”、“ST美的”、“ST海螺”等等;還有大量增長穩(wěn)定的低估值公司被摁在地上不斷摩擦。

  冷熱分化的市場蘊含著巨大的機會。

  一方面是在半導(dǎo)體一片漲聲中,券商電子分析師懟中芯國際光刻膠負責(zé)人“你算老幾”,另一方面堅守低估值策略的基金經(jīng)理遭遇巨額贖回,在賣出持倉股的過程中把相應(yīng)股票的市值也砸出了大坑。

  低估值公司在A股投資中是不是沒前途了?平安美的萬科等白馬股到底遇到什么問題?遠川研究所將開辟“巨頭復(fù)盤”系列,透過分析企業(yè)邊際變化與基金買賣帶來的大幅波動,為這個瘋狂而分化的投資時代留下注腳。

  今天第一期,從美的開始。這家半年內(nèi)市值從7000億跌到4500億的家電巨頭身上,到底發(fā)生了什么?

  從“雙擊”到“雙殺”

  美的的市值在2020年經(jīng)歷了從急跌到暴漲的過程。

  年初疫情爆發(fā),投資者一下子把涉及線下經(jīng)營的公司砸了個大坑。白電酒店航空鐵路公路景區(qū)等等全線“淪陷”。

  但是很快,市場發(fā)現(xiàn)“美的不一樣”。

  在傳統(tǒng)的認知中,格力、美的、海爾是三大國內(nèi)白色家電巨頭。但經(jīng)過長期的競爭,三家公司的內(nèi)在性質(zhì)其實已經(jīng)不盡相同。

  尤其是美的,在它的收入結(jié)構(gòu)中,(1)電飯煲冰箱電磁爐飲水機洗碗機等“消費家電”所貢獻的收入,已經(jīng)跟空調(diào)不相上下了;(2)已經(jīng)在全球多個國家和地區(qū)建廠,40%收入來自海外市場;(3)接近三分之一的收入來自電商渠道。

  這個業(yè)務(wù)分布廣泛、產(chǎn)品矩陣豐富、銷售渠道線上化的布局,讓美的在形勢復(fù)雜的2020年幾乎毫發(fā)無損——

  年初中國疫情嚴重,率先加大出口力度,保住了規(guī)模,外銷收入占了上半年收入的一半;在海外疫情加重后,又加大了在國內(nèi)和電商渠道的銷售力度。

  而倚重國內(nèi)市場、產(chǎn)銷周期更長、線下門店更多的格力,就比較難受了,2020年上半年空調(diào)產(chǎn)品營收413.33億元,同比下滑47.89%,被美的的640億元大幅反超。

  這個強悍表現(xiàn),讓一眾基金趨之若鶩,把原本疫情時期砍掉的倉位瘋狂加了回去。

  根據(jù)安信證券的研究,2019年四季度末,522只基金持有價值232億的美的股票。疫情一來,2020年一季度,只有332只基金還堅守,持有市值縮水到了124億。

  但當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)美的可以在嚴苛的環(huán)境下保持產(chǎn)銷穩(wěn)定,馬上就瘋狂加倉了。到了2020年四季度末,677只基金買入了美的,比一季度多了一倍,而持有市值達到548億,足足是一季度低點時的4.4倍。

  在這個“業(yè)績穩(wěn)定-基金抱團”的過程中,美的的市值也站上了歷史最高點。相比之下,格力、海爾則黯淡得多。

  但在2021年,情況又變了。

  一方面,2020年茅臺、五糧液、海天、中免、美的等消費龍頭股的大牛市造就了一大批明星基金經(jīng)理,顯然后來的基金經(jīng)理不可能給他們繼續(xù)抬轎子,于是選擇了新能源半導(dǎo)體。

  另一方面,美的2021年一季度凈利潤65億,比去年的48億高一截,但比2019年一季度增長只有約5%,雖然在一個國內(nèi)家電消費市場只有個位數(shù)增長+銅鋁原材料大幅度漲價的時期,這已實屬難得,但這畢竟有點撐不起近30倍的估值。

  在這兩種力量合力之下,美的的股價就這樣被摁在地上摩擦。

  但不管基金來來去去,砸盤,抱團,散伙,美的還在沿著2015年、2018年兩次改革后確立的道路前進。

  基本面的三大變化

  在冷冰冰的數(shù)字和對比之下,美的和格力這兩個傳統(tǒng)家電巨頭已經(jīng)不在同一維度上競爭。格力還是一艘需要時間轉(zhuǎn)身的巨大航母,美的已經(jīng)轉(zhuǎn)型為更靈活快速的驅(qū)逐艦。

  美的在三個層面發(fā)生了改變——

  (1)T+3

  2015年,美的開始在小天鵝洗衣機生產(chǎn)線上推動T+3實驗,意在改變過去由總廠匯總省級經(jīng)銷商的訂單組織生產(chǎn),然后再從主機廠到省代、到零售商層層壓貨的傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式,轉(zhuǎn)為直接匯總零售商的訂單,多批次小批量的柔性生產(chǎn)模式。

  具體來說,T+3要求每個產(chǎn)銷周期只有四個步驟:第一個是搜集客戶的訂單,交付給工廠(T);第二個是工廠采購原料(T+1);第三個是生產(chǎn)(T+2),第四個則是發(fā)貨上門(T+3)。

  這意味著生產(chǎn)制造要加快,發(fā)貨時間也要壓縮。T+3模式實施后,小天鵝的供貨周期從原來的23天壓縮到12天,渠道庫存積壓現(xiàn)象明顯改善。下游經(jīng)銷商也因渠道庫存良性循環(huán),資金壓力減弱,付款積極性提升,資金周轉(zhuǎn)速度加快。

  投入使用的第一年,T+3就幫助美的、小天鵝打贏了跟海爾的洗衣機戰(zhàn)爭。

  2015年,洗衣機的主要原材料,例如塑料,價格出現(xiàn)大幅下降。美的和小天鵝利用T+3帶來的快速響應(yīng)機制,抓緊時間大干快上生產(chǎn)低成本洗衣機,然后利用這批成本更低的洗衣機,在市場上發(fā)動“價格戰(zhàn)”。

  這種“趁你病、拿你命”的策略,讓美的、小天鵝在2015年的“家電寒冬”中取得輝煌勝利。小天鵝2015年營收131.3億元,同比增長22%,凈利潤9.2億元,同比增長32%,既搶了市場份額,同時還保持了毛利率的穩(wěn)定。加上美的洗衣機的份額,反超了原來的龍頭海爾。

  而在2018年,美的把這種指哪打哪的快速生產(chǎn)機制移植到了空調(diào)和其他品類上。

  (2)全品類

  眾所周知,空調(diào)產(chǎn)銷周期較長,而且受到地產(chǎn)周期的影響很大,更何況現(xiàn)在也不能指望地產(chǎn)繼續(xù)大繁榮。

  在更接近市場的快速生產(chǎn)機制下,美的大幅擴張了產(chǎn)銷品類,從空冰洗,到洗碗機飲水機電暖器電烤箱電磁爐破壁機等小家電,幾乎一應(yīng)俱全,“總有一款打動你”。

  而且憑借品牌優(yōu)勢,在眾多新品類里都做到了市場第一,去年這些“消費電器”收入1139億,已經(jīng)跟空調(diào)貢獻的1212億等量齊觀。

  (3)全球化

  跟格力、海爾相比,美的的股權(quán)更集中,這為美的的收購帶來了優(yōu)勢。

  美的也確實是通過收購打開了不少海外市場:2011年,收購開利拉美空調(diào)業(yè)務(wù)股權(quán)進入阿根廷和巴西,2016年,先后通過收購東芝家電業(yè)務(wù)和中央空調(diào)企業(yè)Clivet的股權(quán)打入日本和意大利市場。

  撒幣并購以及海外建廠,還有一層更深的用意:避開政策潛在的束縛。日本家電的出海史就是最好的示范。

  二戰(zhàn)之后,恢復(fù)元氣的日本在高新技術(shù)行業(yè)碩果累累,并對美國進行了技術(shù)輸出。1970年代中期,美國進口的彩電中,日本品牌超過九成。美國坐不住,發(fā)起了對日本傾銷和政府補貼等“不公平貿(mào)易習(xí)慣”的調(diào)查。彩電的貿(mào)易摩擦以《日美彩電協(xié)定》收尾。根據(jù)協(xié)定,從1977年7月開始的三年,日本出口美國的彩電數(shù)量不得超過175萬臺。

  這種情況下,日本通過在美國建廠的方式,規(guī)避了出口相關(guān)的政策。這么做效果拔群——到了1970年代末,日本在美國生產(chǎn)的彩電數(shù)量已經(jīng)超過了出口。

  前事不忘后事之師,美的收購開利拉美空調(diào)業(yè)務(wù),也有點“用錢規(guī)避政策”的意思。阿根廷貿(mào)易壁壘高企,許多國際廠商望而卻步,選擇依靠代理。而美的通過與開利拉美成立合資公司的方式,繞開了貿(mào)易壁壘的限制。

  時至今日,美的不知不覺已經(jīng)有40%的收入來自海外市場。

  尾聲

  2018年,中國家電市場規(guī)模8104億元,同比增幅只有1.9%;2019年,家電市場規(guī)模甚至發(fā)生了收縮,回落到8032億元。2020年就更不用說了。

  這意味著,隨著近些年國內(nèi)GDP增速放緩、經(jīng)濟筑底、房地市場熱潮退去,國內(nèi)家電行業(yè)進入了存量博弈時代,不是你死就是我活,格力、美的這樣的寡頭要保持增長,以后只能吃掉國內(nèi)國外其他人的地盤。

  在這個背景下,要靠競爭格局賺錢的家電行業(yè),在今年又遇到了銅鋁價格的上漲、制造成本攀升的打擊。

  緊跟時代的基金也隨之用腳投票。在今年6月底,持有美的的基金數(shù)量已經(jīng)大幅下滑到268家,持有市值也只剩下177億,距離疫情時期的124億已經(jīng)相差不遠。

  當(dāng)然,空調(diào)比較費電,可能配不上新能源汽車。

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