一架無人機就恢復河南災區50km2通信！“翼龍”成功助小鎮通網5小時
play
歡迎關注“新浪科技”的微信訂閱號：techsina
文/明敏 蕭簫
來源/量子位（ID：QbitAI）
今天，一條“發自無人機”的運營商短信，迅速在微博刷屏！
為何？
因為這條短信是在斷路、斷電、斷網的情況下，通過1架無人機，直接發到當地居民手機上的。
當晚，這架無人機緊急從貴州安順機場起飛，“趕路”4.5個小時后，抵達河南米河鎮通信中斷區，又持續為居民提供了5小時穩定信號，續航妥妥的。
△圖源公眾號@航天工業這架名為“翼龍-2H應急救災型”的無人機，在救援期間，信號一直保持穩定，從未中斷。
實時通訊的網速也非常不錯，測試顯示甚至能打視頻電話：
△來源于微博@小央視頻的測試視頻據人民網消息，截至昨晚23時20分，中國移動基站累計接通用戶3572個，產生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個，依舊保持通信穩定。
如此硬核的技術，讓不少網友激動了，驕傲、自豪感溢出屏幕：
事實上，國外廠商也嘗試過研發類似的項目，只是失敗了。
國外互聯網巨頭Facebook為了推行全球聯網計劃，曾經于2016年設計過一個名為Aquila的無人機，旨在成為高空中提供無線網絡的“空中基站”。
第一次試飛降落時，Aquila就因結構失靈的問題而墜毀。后續雖然降落成功，但Facebook已經于2018年放棄了Aquila“無人機4G基站”項目。
Google在2014年也收購了一家名為”Titan Aerospace”的初創公司，其核心項目是利用高空無人機向地球上偏僻地區提供上網接入服務，利用太陽能作為動力在高空保持長期飛行。
但目前，Google也早已放棄這一項目，給出的原因是項目遇到了“技術障礙”。
這架無人機，是什么黑科技？
據中國航空工業集團消息，翼龍-2H應急救災型無人機，可以在沒有任何通訊設施的情況下，恢復50km2內人們斷開的通信連接，建立覆蓋15000km2的音視頻通信網絡。
意味著只要一架無人機，就能立即恢復一個50km2鎮子的通信，并將他們的信息傳達到遠至120公里的任何地方（覆蓋面積相當于7.5個深圳）。
這架無人機相當于一個“空中基站”，可以用來執行通信中繼任務，只需要在災區上空盤旋，就能通過衛星鏈路接入中國移動核心網。
聽起來似乎就是將基站搬到飛機上，但實際并非如此。
要想讓無人機自帶通信信號，還需要用到空中組網、無線中繼在內的技術。
以空中組網為例，這是在空間中組建網絡的技術，研究涉及以下幾個難點：必須通過無線傳輸；空間環境變化，傳輸環境&距離都在隨時改變；網絡拓撲隨空間拓撲變化而變化；相關應用也需要適應傳輸變化。
翼龍-2H無人機主要有4個部分配合完成應急救援通信任務，分別是合成孔徑雷達、衛通天線、光電吊艙和應急通信保障吊艙。
△圖源央視網其中，合成孔徑雷達和光電吊艙主要完成一些偵查工作。
合成孔徑雷達是一種高分辨率成像雷達，可以在能見度極低的氣象條件下得到類似光學照相的高分辨雷達圖像，而且能夠全天候工作，有效識別偽裝和穿透掩蓋物。
光電吊艙則可以充當偵查員的角色，完成目標探測、搜索和追查的一些工作。
它們配合工作，將受災地區的圖像實時傳回后方指揮部，利于救援團隊有效開展工作。
△圖源央視網主要承擔通信任務的，就是應急通信保障吊艙了。
它包含pdt集群機載基站、CCD航測相機、寬帶自組網設備和公網移動通信基站4個部分。
衛通天線則用來接收衛星傳回的信號。
那么，為什么不直接用衛星通信？
因為相比于無人機，目前的衛星中繼技術，仍然需要大量地面設施，目前也只能在通電的環境下使用，對于斷電的災區而言是無法實現的目標。
除此之外，衛星信號目前也不能直接發送給普通手機。相比之下，距離地面更近、傳輸效果更好的無人機就顯得“更接地氣”了。
更重要的是，無人機還不止能用在通信上。“翼龍-2H應急救災型”除了應用于應急通信保障外，還能用于災害探查、災區物資應急投送等任務，不僅航程遠、留空時間長，而且承載能力大、環境適應強，是抗洪救災的好幫手。
要知道，在發生自然災害后的“孤島效應”是最令人揪心的，恢復通信對于受災群眾和救援隊伍來說，都非常重要。
13年前在汶川地震時，位于震中地帶的茂縣就成為了“孤島”，無法與外界溝通震情，只能靠15名空降兵跳下展開救援。
△圖源@中國青年報由于沒有地面指揮引導、地面標識、氣象資料，這也被稱作“驚天一跳”，對救援人員來說非常危險。
而現在，翼龍-2H應急救災型無人機的研發，進一步降低了救援隊伍實施救援的難度，也提升了受災群眾自救的能力。
救援人員可以通過翼龍無人機建立的移動公網，向后方指揮部傳回一線消息。
救援預測，翼龍系列齊上陣
此次翼龍無人機迅速開展救援工作，可以說是早有準備。
去年9月，翼龍-2無人機首次完成應急救援通信保障實戰演練。
演練過程中，無人機從貴州安順機場起飛，奔赴四川木里，航時近20小時，實現了跨3個省份、跨晝夜全天候、夜間終于等惡劣氣象條件下作業，解決“三斷”災難現場通信保障難題。
△翼龍-2 來源：百度百科除了完成通信保障任務，翼龍系列無人機還能協助臺風預測工作，筑牢氣象防災減災的第一道防線。
去年8月，翼龍10無人機在海南完成了我國首次高空大型無人機臺風觀測試驗。
觀測過程中，翼龍10無人機緊貼“森拉克”臺風外圍，爬升到一萬米高空后投下41枚探空儀，將臺風右側云系的大氣溫度、相對濕度、氣壓、風速等數據實時傳回。
這對提高臺風預報準確率具有重要意義，我國也成為世界上第二個實現大型無人機探測臺風的國家。
此外，翼龍系列無人機還能參與大氣觀測、人工降雨、海上救援等任務。
翼龍-2H無人機的氣象型子型號可用來進行大氣探測、人工影響天氣等任務。
△翼龍2H模型它能夠在強對流天氣、結冰高原、海洋環境等極端天氣下，完成各種復雜的參數采集和氣象勘察任務。
由于它同時還具備良好的載荷攜帶能力，因此也可以攜帶增雨彈等影響天氣的特殊彈藥，在高空中邊探測、邊播撒，大幅提升了氣象作業效率。
翼龍-10H近海救援型無人機則是在無人偵察機的基礎上，根據民用市場需求改制。
能夠在快速處理近海突發險情、搜索營救支持、災情監視評估等方面發揮重要作用。
△翼龍10模型機器人硬核救生、排水
除了翼龍無人機，還有其他智能裝備也在這次救援中排上了用場。
比如這個可以救援的水面機器人“海豚1號” ：
△圖源科技日報遇到險情時，只需要把它拋到水面上，它就能在遙控下快速、精準航行至落水人員附近，將其拖拽回安全區。
它的承重達150公斤，同時拖拽3個成年人都沒什么問題，最長遙控距離有800米。
其自重只有13公斤，可以隨意拋投，航行速度達到3米/秒。
這樣一來，救援人員無需下水就能完成營救，而且更加省時省力。
△圖源中新網暴雨過后的城市恢復工作也同樣重要。
排水就是其中的重要一項。
在石家莊街頭，這個機器人水泵上街作業，快速排走大量路面積水，工作人員只需在一旁遙控操作即可。
△圖源青豆視頻
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）
作者簡介
