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來源：新智元

近日，美國一個特斯拉Model 3車主陷入了一場10萬美元（約合人民幣65.6萬）的財產糾紛中。

事情是這樣的：這個車主去多層車庫取車。這本應該是例行過程，工作人員去取車，車主在門口等著就行。

但是車主等來的卻是一聲巨響——多層停車場二樓的墻被撞出了一大塊！

車主心感不妙，就往車庫里走，果然到了二樓發現自己的愛車成「左邊」這樣：

搜集證據，跟停車場抗爭到底

泊車小弟一瘸一拐從車上下來，立刻跟車主說：特斯拉的自動輔助駕駛功能（Autopilot，AP）突然開啟，還直沖沖撞上了其他車。

從后來拿到的車內錄像來看，除了泊車小弟車速「有點快」之外，好像一切正常。

如果不是「有點快」（a bit fast），中間那輛車是不是就「穿墻而出」了......

看著差點受傷的泊車小弟，車主也不好多說什么，但是，他知道這其中一定有蹊蹺！

往往發生事故時，不了解特斯拉的人一般會把責任歸咎到特斯拉自動駕駛身上，但那些熟悉輔助駕駛系統的人都知道AP功能在幾種地方是不可能開啟的，而多層車庫就是其中之一。

停車場堅持「甩鍋」特斯拉，稱事故原因是model 3意外加速。

但車主也不是好惹的，他知道這其中肯定有貓膩，所以堅持要跟停車場抗爭到底。

恰好，車主又是一個很懂特斯拉的人，非常熟悉特斯拉是如何存儲數據的，所以他決定搜集證據，和保險公司一起打敗停車場。

特斯拉拒絕提供事故數據記錄儀報告

如果一方堅持聲稱是AP功能導致特斯拉意外加速，最好的證明方法就是找出「事故數據記錄儀」（Event Data Recorder, EDR）的數據看一下，一切就真相大白了。

EDR就像是車的黑匣子，記錄車內發生的「一切」——駕駛員的體重、車速、踩了哪個踏板、踩的壓力多大等等都記錄在EDR報告里。

所以，Model 3的車主就聯系了特斯拉，希望特斯拉幫忙提供EDR報告。

但是，特斯拉以法律為由拒絕了這個請求。

而在YouTube頻道Wham Baam Teslacam發布的解說視頻中，車主解釋：也許一開始應該讓自己的律師聯系特斯拉，但他其實并不確定特斯拉為什么拒絕。

但這個車主并沒有就此放棄，他自掏腰包，花了1300刀（約合人民幣8500元）請EDR技術人員導出了報告。

70頁EDR報告

這份70頁的EDR報告就像是「照妖鏡」，停車場的說辭瞬間現出了「原形」。

根據EDR報告，泊車小哥當時連安全帶都沒系。而且對于一輛正在駛出多層停車場的汽車來說，這輛車的速度也是相當快的。

不僅如此，事故發生時，他對加速踏板（Accelerator Pedal）施力是100%.

并沒有踩剎車踏板，剎車踏板顯示「Off」，即司機并沒有踩剎車踏板。

也就是說踩了「油門」而不是「剎車」。

結尾：車場拒不「認錯」，車主損失高達10萬刀

雖然EDR報告給出了充足的證據，但停車場依然堅持「意外加速」的說法。

Model 3車主的保險公司已經對該事故造成的損失進行了多次理賠，并承諾在訴訟結束后對其進行賠償。但這個過程可能會相當長。

修理Model 3花費了2.4萬美元（約合16萬人民幣），再加上其他車輛的損失以及停車場破損建筑的修補，這次事故造成的財產損失總額達10萬美元（約合66萬人民幣）。

以下是YouTube頻道Wham Baam Teslacam發布的解說視頻：

這次事故說明了兩個問題：

一 不要試圖刻意隱瞞特斯拉車上發生的任何事情，EDR這面照妖鏡會揭開一切真相；

二 特斯拉售后亟需改進，發生這樣讓人大為光火的甩鍋事件，特斯拉應該支持自己的客戶，而不是將請求拒之門外，尤其是事故車主需要「EDR報告」的請求，更不應該拒絕。

參考資料：

https://www.google.com/amp/s/www.teslarati.com/tesla-vs-autopilot-unintended-acceleration-claim-video/amp/

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）