原標題：中國移動是如何把 5G 一步步做到全球最牛的？ 來源：水煮通信

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中國移動是如何把 5G 一步步做到全球最牛的？

先說個事實：中國移動 SA 網絡 9 月底具備商用能力，整體建設及商用推廣進度領先行業一個月。

我再和你你打賭，隨便在大街上攔住一個人問全球最牛的 5G 運營商是誰，99%的情況下你得到的答案會是中國移動。如果你不信，你可以拿出高德地圖輸入移動 5G，不管你是在北京深圳還是在山東的某個小鄉鎮，你都會看到中國移動 5G 覆蓋的信息。

而當你聽到中國移動這四個字的時候，你的腦子里大概率會出現一個詞：信號好。網絡質量是通信企業的生命線這句話自從 2G 時代就已經滲透到中國移動的企業基因里了。

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到了 5G 時代，中國移動又是如何把 5G 做到了全球最牛呢？

5G SA 基站全球規模最大

先來看幾組數據，了解一下中國移動做到了哪些全球第一：

截止 2020 年 10 月底，中國移動已經實際開通 5G SA 基站 38.5 萬；

在廣度上，中國移動的 5G 網絡已經覆蓋 337 個全國地市以上所有城區；在深度上，中國移動 5G 網絡已經同步覆蓋了全國 700 個縣市的城區。高質量的網絡得到了市場的積極反饋：目前 5G 套餐用戶已經超過 1 億戶，5G SA 在網客戶數已超過 100 萬。而用戶的初始注冊成功率 96%，尋呼成功率 98%，EPS Fallback 成功率 99%，為用戶帶去高質量的業務體驗。

5G 網絡建設速度全行業最快

按照計劃，達到 38.5 萬基站的原計劃時間點是 12 月底。結果中國移動在 10 月底就全部完成。

如果考慮到疫情帶來的巨大影響，可以說中國移動幾乎是在與時間賽跑的過程中，以基建狂魔的姿勢為中國的 5G 跨越式發展贏得了時間。

5G 雄心最狂野

官方信息顯示，中國移動在 2021 年將計劃新增 5G 基站超過 60 萬站，全部 5G 基站規模將超過 100 萬站。這充分展示了中國移動作為國之長子勇擔 5G 主力軍的使命感和新時代的責任感。

全球規模最大的 5G SA 商用核心網絡

截止目前中國移動已經建成全球規模最大的 5G SA 商用核心網。工信部在今年 3 月份發布的 5G 發展建議中明確要求中國加快部署 5G SA 網絡。中國移動比原計劃提前一個季度建成規模最大（全球首個支持億級公眾用戶的 5G SA 核心網）、覆蓋最廣（在全國所有地級以上城市全面商用）、To B 市場能力最強（2000 萬垂直行業用戶全部同時在線）的 5G SA 核心網。

標志著中國移動的 5G 能力在支持面向行業客戶的數字化轉型、支持數字經濟發展方面，已經走在全球的最前方。

客戶和市場的信任是最扎實的，公開信息顯示，中國移動聚焦 15 個重點行業的龍頭企業，創造了數個行業“第一”，打造了 100 個集團級龍頭示范項目和 1000 個省級區域特色項目，形成了 5G 賦能千行百業的新勢能。

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那么中國移動是如何把 5G 一步步做到最牛的呢？

一是重視創新的企業文化。

自從艱難的 3G 時代開始，中移動就開始把無線技術創新作為構建領先優勢的核心能力，持續不斷的投入人才、資本和資源。由中國移動牽頭的 TD-LTE 獲得國家科技進步二等獎，實現了 4G 與國際同步；勇立于國家技術舞臺，截至目前已經有超過 30 多位中國移動人擔任 3GPP 等國際標準化組織的領導人、報告人；

在 7 月 3 日剛剛凍結的 R16 標準中，中國移動發揮主力軍作用，提交技術提案 3000 余篇，占全球運營商提案總數的三成以上，并主導完成 15 項技術標準制定工作。這只是中國移動在創新領域的一角。

正是對技術的持續投入，使得中國移動可以在 5G 網絡建設中設計和采用領先的技術方案。目前中國移動的 5G SA 核心網采用的是全球最先進的云化 5G 網絡，其架構和技術都是最先進的：

一是 5G SA 網絡全部采用采用集中化、全云化架構，在控制面實行八大區集中模式。這是業界首個采用切片技術實現 2C/2B 網絡規模化獨立建設部署的運營商。除了中國移動，其他運營商都是采用的不區分 2C/2B 網絡部署模式。

這種架構的好處就是通過用戶面分布式下沉的靈活部署，可以讓 5G 網絡非常靈活支持低時延、就近接入場景下的業務體驗。

同時中國移動 5G 網絡依托切片技術實現 2C、2B 網絡的分離部署，能夠在確保公眾市場穩定發展，為個人用戶提高高質量體驗的同時，又能夠為垂直行業市場提供敏捷迭代的能，滿足行業客戶靈活定制的需求。并能做到互不影響。

二是中國移動的執行力文化。

我們可以看兩個細節，一是回顧網絡建設的歷史，在 3G 時代中國移動把最不成熟的技術做到了全球最大；在 4G 時代中國移動一騎絕塵在一開始的兩年就建設了 160 多萬基站，以至于到今天中國移動的基站規模全球最大，超過 350 萬，以至于中國移動能夠得到自然資源部的青睞支持中國移動建設 5G+北斗高精度定位網絡，這是細節之一。

9 月份，中國移動浙江公司正式宣布率先開啟 5G 獨立組網規模應用，透露了一組數據：2020 年以來，浙江移動先后開展了 200 余次版本升級、5000 余項 FOA 用例測試、15000 余項用例驗收、300 余個網絡問題解決等工作，才確保中國移動華東南大區全網首個 5G 獨立組網省域網絡上線。

在強大的執行力的背后，是中國移動人的“認真”。也是中國移動人的敬業，內化于心，外化于行！

三是中國移動“勇攀高峰,勇于擔當”的精神。

自從 2G 時代起，中國移動就開始把新一代的信號送到珠穆朗瑪峰上，雖然在 4 月份三大運營商都宣稱自己的 5G 上了珠峰，但是業內人都知道，只有中國移動的 5G 基站是在 6500 米的高度上的，沒有別的原因，是因為在 2G 時代中國移動就已經爬了上去，在 6500 米的高度只有中國移動有機房。

當然中國移動追求的不只是高度，還用于承擔社會責任，在普遍服務中以一己之力承擔起半壁江山的責任，例如在云南第五次普遍服務任務中，中國移動承擔了近 60%的邊境試點和 70%的行政村試點建設任務；

而在全國自從 2004 年以來，中國移動累計投資 552 億元，完成了 16.3 萬個村通電話、7.4 萬個村通寬帶，行政村寬帶覆蓋率達到 98%，其中貧困村寬帶覆蓋率達到 96%。

這就是中國移動的認真、責任和擔當。

當然，你要是問我到底中國移動的 5G 是如何一步步做到全球最牛的？我還想告訴你一句真話，那就是：

當別人在論壇上、在媒體上吹噓自己最先、最大、最強的時候，中國移動人在白山黑水、街頭巷尾，或者負重前行，或者服務客戶，不作秀，不演戲，只管猛干前行！

這就是中國移動 5G 成功的原因。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）