發(fā)生在2019年的一起特斯拉出事致死案最近有了新進(jìn)展：特斯拉司機(jī)被控“殺人”，并出庭受審。這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

　　據(jù)悉，這起事故發(fā)生在2019年末，案情本身相對簡單，洛杉磯警方表示Riad駕駛的Model S以很快的速度駛離高速，在闖了一個(gè)紅燈后撞上一輛本田思域，造成思域車上的兩名乘客當(dāng)場死亡，Riad和Model S車上的女乘客也受傷住院，但并不危及生命。

　　而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)特斯拉Autopilot處于啟用狀態(tài)。

　　值得一提的是，這起案件并不是第一個(gè)涉及自動駕駛系統(tǒng)的刑事指控，更大的意義在于首次將獲得大范圍應(yīng)用的駕駛技術(shù)牽扯入刑事指控。

　　近日，洛杉磯法院以“駕車殺人 ”的罪名起訴這名車主。

　　所謂“駕車殺人 ”是美國近些年來才興起的一種罪名，根據(jù)定義，它指的是“因重大過失、酒后駕車、魯莽駕駛或超速等非法駕駛汽車行為而造成人員死亡的犯罪。”

　　由于涉及人命，所以這種一種刑事犯罪，洛杉磯法院表示：已經(jīng)有足夠的證據(jù)表明這名特斯拉駕駛員犯駕車殺人罪。

　　據(jù)了解，按照2019年底特斯拉Autopilot版本的能力，并不能識別紅綠燈并自主應(yīng)對，所以司法機(jī)關(guān)起訴的理由，是司機(jī)沒有對Autopilot實(shí)施有效監(jiān)管，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　而特斯拉方面也表示稱，事發(fā)時(shí)車輛確實(shí)啟用了Autopilot功能，雖然司機(jī)雙手放在了方向盤上，但事故發(fā)生前的6分鐘內(nèi)，車輛沒有任何剎車動作，這也進(jìn)一步證實(shí)了駕駛員過失殺人的罪名。