老鷹

　　近日，一些市民發現自己在網上下單的東西，要么遲遲等不來發貨，要么到貨時間比預計時間晚了許久。據一家快遞公司客服介紹，受疫情影響，一些地區的快件寄遞暫停。央視報道也顯示，不少消費者表示，自己網購的商品出現到貨慢、信息更新不及時等問題，也成為相關平臺投訴熱點。

　　最近很多網購消費者遭遇快遞“放慢”，即所購商品未能在預計時間內送達。投訴平臺【進入黑貓投訴】也顯示：3月的快遞物流相關投訴截至目前接近兩萬單，主要投訴的問題集中在快遞延誤、快遞丟失、客服及售后服務等方面，其中，涉及延誤以及配送問題的投訴單占投訴總量近40%。

　　今年1月，國家郵政局發布的調查顯示，2021年，快遞服務總體滿意度得分為76.8分，全國重點地區快遞服務全程時限為57.08小時，同比縮短1.15小時。本該更快的快遞卻出現“快遞不快”，原因只有一個，即國內防疫形勢復雜。

　　國家衛健委明確表示，中國本輪疫情呈現點多、面廣、頻發的特點。快遞業顯然是受疫情影響最大的行業之一。這輪疫情特點意味著快遞運轉涉及的多個環節，都容易受到防疫管控影響，比如說快件的運輸、分揀和派送，會受到中高風險區交通管控、社區管控等影響。

　　當前對中高風險區而言首要任務顯然是防疫，包括快遞在內的其他事項，為防疫讓路或者配合防疫是應有之義，只有早日戰勝疫情，生產生活才能恢復正常。從這個角度來說，消費者都應該充分理解快遞“放慢”，不是快遞公司故意延誤，而是疫情影響到快遞正常運轉。所以，消費者不能把板子都打在快遞行業及快遞員的身上，而是要看到快遞“放慢”存在客觀原因。這種情況下，消費者不應輕易投訴快遞員。

　　但是也要看到，有的快件確實不能等、不宜等。比如消費者急切需要的快件，或者不宜存放容易變質的商品等，一旦快遞延誤、中斷，既給消費者造成損失，也會給發件方造成損失，繼而會導致相關糾紛。所以，快遞“放慢”需要消費者理解，更需要有關方面破解。

　　新冠疫情暴發以來，快遞業已經經受了多輪考驗，如何降低乃至避免疫情對快遞的沖擊，應該說，從快遞企業到有關部門都總結出不少成功經驗。值得注意的是，一些企業靈活應對疫情影響效果不錯。比如中國郵政在全網增開56條省際線路，動態調整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對其郵路的一些影響。一些物流企業采取接駁模式，讓貨物“進城”，司機不“進城”，這些經驗都值得借鑒推廣。

　　不單是“快遞不快”可能讓消費者產生不適，快遞信息更新不及時也會增加消費者的焦慮情緒，進而引發投訴和糾紛。究其根源，是目前各地發布的疫情防控和交通管控信息缺乏統一的發布平臺，致使信息不透明、不通暢，給消費者、發貨方、運輸方、投遞方等方面，均造成了不良影響。

　　對此，有人建議統一全國的疫情防控和交通管控信息發布渠道，統一通行證的辦理條件和辦理流程，特別是保證城市生產生活貨運物流大通道通暢。這些問題不是某個快遞企業能解決的，而是需要郵政、防疫、交通等部門以問題為導向共同完善相關工作破解“快遞不快”。