出品｜虎嗅汽車組 

　　作者｜梓楠法師

　　“加州曾是充滿希望的土地，現(xiàn)在越來越變成過度監(jiān)管、過度稅收、過度訴訟的土地，在加州做事情越來越難”，在賣出所持有的10%的特斯拉股票后，馬斯克如是說。

　　曾經(jīng)馬斯克眼中的希望之地，如今已變成束縛。為了逃避加州的稅款，馬斯克去年搬家到得克薩斯州，隨后把特斯拉總部也搬了過去。

　　但該交的稅，馬斯克跑不了。上周日，馬斯克就曾在推特上吐槽納稅一事：“睜開眼睛想兩秒，你就會意識到我今年將比歷史上任何一個(gè)美國人交更多的稅。”

　　在馬斯克的計(jì)算中，2021年他需要繳納約110億美元的稅款。這些稅來自于行使特斯拉期權(quán)產(chǎn)生的股票利得稅、必須繳納的凈投資收入稅款及給加州政府的稅款。

　　為了繳納這筆稅款，馬斯克11月初在推特開啟投票讓推特用戶決定自己是否要售出持有的10%的特斯拉股票。

　　在征得過半用戶的同意后，馬斯克開始連續(xù)拋售特斯拉股票。截至目前，馬斯克賣出了1350萬股，約占他此前計(jì)劃售出股票的80%。此舉進(jìn)一步引發(fā)特斯拉股票下跌，目前特斯拉總市值已較馬斯克拋售前縮水超2000億美元。

　　相當(dāng)于跌沒了四個(gè)蔚來汽車（總市值479.2億美元）。

　　納稅讓馬斯克崩潰

　　樹大招風(fēng)，在世界首富馬斯克身上更是如此。

　　在被美國《時(shí)代》雜志評選為年度人物后，納稅這事又被拿出來做文章。

　　上周，美國議員伊麗莎白沃倫發(fā)文稱，美國的稅法太容易被操縱，以至于《時(shí)代》年度人物無法真正納稅。“馬斯克是世界上最富有的貪吃鬼”。隨后，馬斯克又發(fā)文回懟沃倫，并質(zhì)疑美國稅收的合理性。

　　而納稅這件事，也讓馬斯克非常頭疼。在各類公開場合，馬斯克曾多次反對征收“富人稅”，“他們（美國政府）把別人的錢花完了，就來找你了”。“我的邊際稅率達(dá)到了53%，這個(gè)數(shù)字并非微不足道，美國的稅率還包括了資產(chǎn)稅、銷售稅及遺產(chǎn)稅”。

　　在少納稅這件事上，馬斯克有一套自洽的邏輯。他表示，即使所有公司的CEO把錢都上交給美國政府，也解決不了問題。“把資本配置的工作從那些在資本配置方面表現(xiàn)出色的人手中奪走，而把它交給一個(gè)在資本配置方面表現(xiàn)非常差的實(shí)體，也就是美國政府，是沒有意義的。”

　　他認(rèn)為，與其把錢交給美國政府，他更愿意“用這筆錢將人類送上火星，并保護(hù)意識之光”。

　　馬斯克的言論得到不少美國網(wǎng)友的支持。在馬斯克宣布繳稅110億美元的推文下，許多網(wǎng)友為其聲援，“美國政府只會把錢放在自己的口袋里”、“美國政府會浪費(fèi)他們強(qiáng)迫你交的每一分錢”。雖然馬斯克的這番言論在部分不信任美國政府的網(wǎng)友眼中頗具合理性，但馬斯克這些話也存在為自己少納稅開脫的可能性。

　　但與馬斯克往前數(shù)年繳納的稅款相比，110億美元稅款確實(shí)不是一筆小錢。今年6月，非營利調(diào)查新聞機(jī)構(gòu)ProPublica公布的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克在2014年至2018年，總計(jì)繳稅為4.55億美元。

　　在這期間，馬斯克不斷通過降低自己的工資以避稅。2019年，馬斯克在特斯拉的薪酬僅為23760美元，2020年甚至一分工資沒拿。

　　此外，為了躲避加州的個(gè)人所得稅，馬斯克還將所持有的所有房產(chǎn)售出。房子賣完后他不再是加州居民，也因此規(guī)避了加州的部分稅款，據(jù)Insider估計(jì)，此舉可以為他節(jié)省25億美元。

　　但搬家不能幫助馬斯克逃避所有稅款。據(jù)福布斯，雖然馬斯克在2020年從加州搬到了得克薩斯州，但他的前居所加州可能會對他在加州時(shí)期所獲的的期權(quán)征稅。加上加州和聯(lián)邦的稅率后，馬斯克的總體稅率將超過50%。

　　據(jù)福布斯估計(jì)，馬斯克預(yù)計(jì)將為他在2021年出售的股票支付超過82億美元的稅款，而最終支付的稅單可能比這更多。

　　當(dāng)然，這些只是截至目前馬斯克需要繳納的稅款。

　　今年以來，民主黨政客對收取“億萬富翁所得稅”的呼吁聲也愈演愈烈。該稅征收的對象為大約700名連續(xù)三年持有資產(chǎn)超過10億美元或者年收入超過1億美元的超級富豪。

　　如果這項(xiàng)稅收政策被實(shí)施，馬斯克將在五年內(nèi)繳納高達(dá)500億美元的稅款。這意味著，未來特斯拉的股價(jià)依舊存在“因馬斯克要納稅所以不得不賣股票”的下行邏輯。

　　因賣股票被送上被告席

　　為了繳納加州的稅款甩賣股票這回事，惹怒了部分特斯拉的股東。

　　據(jù)路透社報(bào)道，一位名叫大衛(wèi)·瓦格納的投資者在美國特拉華州一法院向特斯拉提起訴訟。其認(rèn)為，馬斯克此前對拋售股票發(fā)起推特投票一事，違反了美國證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的協(xié)議，包括馬斯克在內(nèi)的董事會成員并沒有遵守其受托義務(wù)。

　　訴訟文件顯示，馬斯克的“推特治股”行為違反了2019年特斯拉與SEC達(dá)成的協(xié)議。該協(xié)議要求特斯拉采用嚴(yán)格的內(nèi)部監(jiān)督程序來監(jiān)控馬斯克的推文。簡言之，防止馬斯克用嘴操縱股市。

　　但這個(gè)協(xié)議幾乎形同虛設(shè)。馬斯克依舊在推特上發(fā)布將會影響特斯拉股價(jià)的信息。

　　“馬斯克屢次違規(guī)，但特斯拉并沒有執(zhí)行控制措施。”SEC高級官員史蒂文·布赫霍爾茨指責(zé)稱，“特斯拉已經(jīng)放棄了法院命令所要求的職責(zé)。”

　　今年3月，特斯拉股東就以馬斯克曾在2020年發(fā)布的“特斯拉股價(jià)被高估”的推文為證據(jù)起訴馬斯克，理由是馬斯克多次發(fā)布“不合規(guī)的推文”讓特斯拉股價(jià)下跌。前述的這條推文曾讓特斯拉的市值單日縮水140億美元。

　　部分推特網(wǎng)友也曾表示，“與做空機(jī)構(gòu)相比，馬斯克才是特斯拉最大的空頭”。

　　即使特斯拉正在向資本市場兌現(xiàn)其存在的高成長性，但囿于馬斯克難以捉摸的性格，投資特斯拉股票也存在這一特殊的風(fēng)險(xiǎn)。沒人知道馬斯克的下一條推特，會讓特斯拉的股價(jià)去到什么位置。

　　而由馬斯克拋售股票引起特斯拉進(jìn)入下行空間的期間，也有部分機(jī)構(gòu)下調(diào)了特斯拉的評級。

　　日前，投資巨頭古根海姆公司分析師阿里·法格里警告稱，特斯拉在美國股市中的稀缺性正在被稀釋，并將特斯拉的評級下調(diào)至中性，目標(biāo)價(jià)為900美元。

　　此前美股中除特斯拉外，僅有國內(nèi)的造車新勢力等新能源汽車投資標(biāo)的。但現(xiàn)在Lucid、Rivian等美國本土的造車公司均已上市，投資者們具備更多投資標(biāo)的。

　　屆時(shí)，人們將在一支容易被創(chuàng)始人“做空”和其他新鮮的新能源汽車股票中作出選擇。