雪上加霜！

　　新冠疫情肆虐之際，美國又遭冬季風暴襲擊，預計超9000萬人受影響，弗吉尼亞州、馬里蘭州、紐約州等地已宣布進入緊急狀態。

　　同時，日本疫情似乎正在走向失控。近期，日本疫情呈現瘋狂擴散趨勢，截至當地時間1月29日18時，日本單日新增新冠肺炎確診病例8.49萬例，連續兩日新增確診病例超8萬例，并連續5天刷新歷史新高。

　　疫情對全球供應鏈的影響還在持續。受新冠肺炎疫情嚴峻和芯片供應不足影響，減產和工廠停工的狀況再次在日本車企之間蔓延。而在美國，電動車巨頭特斯拉同樣受到芯片問題困擾，該公司今年不會推出任何新車型，聚焦于現有量產車型的產量提升，以及解決供應鏈問題。

　　特斯拉強調，供應鏈目前是限制特斯拉發展的主要因素，2022年公司依然面臨芯片限制問題，直到2023年才會得到緩解。

　　美國多州進入緊急狀態，6000多個航班取消

　　據央視新聞報道，一場強大的冬季風暴將于當地時間本周末襲擊美國東海岸的主要城市。受影響人口可能多達9000萬。這可能是多年來美國東北地區面臨的最大一次冬季風暴，多州已宣布進入緊急狀態。

　　美國東海岸大部分地區已經發布了冬季風暴警報。氣象部門預測，從馬里蘭州東部到緬因州的沿海地區降雪量最大，一些地區的積雪可能達到30到60厘米，甚至更多。弗吉尼亞州、馬里蘭州、紐約州、新澤西州和羅得島州等已宣布進入緊急狀態。馬薩諸塞州首府波士頓也進入降雪緊急狀態，當地可能有超過60厘米的積雪。

　　美國氣象局專家艾倫·鄧納姆在1月28日接受外媒采訪時表示，美國東部沿海地區居民需要為可能出現的停電和停水做好準備。鄧納姆還警告居民們最好待在家中不要駕車外出，因為在大雪天氣中“駕駛員根本看不清車前的情況”。

　　另據航班追蹤網站提供的數據，28日美國有2300多個美國航班被取消，29日有3700個航班被取消。一些體育比賽也已取消。

　　1個月前，由于惡劣天氣和奧密克戎變異病毒的雙重影響，美國已有數千個國內和國際航班延誤或取消。據路透社當地時間2021年12月31日報道，自平安夜以來，這一周美國各航空公司已經取消了近一萬個航班。美國聯邦航空局發布警告稱，未來可能會有更多航班取消或延誤。

　　奧密克戎肆虐，美國新冠死亡人數持續上升

　　除了自然災害，美國的新冠疫情也同樣令人擔憂，近期該國因疫情死亡的病例數持續上升。

　　美國疾病控制和預防中心網站28日公布的每周疫情報告稱，截至1月22日的一周，變異新冠病毒奧密克戎毒株感染病例占全美新冠確診病例總數的99.9%，德爾塔毒株感染病例僅占總數的0.1%。

　　美疾控中心網站數據顯示，全美27日新增新冠確診病例57.25萬例，目前全美7日平均日增新冠確診病例數約57.7萬例。全美27日新增新冠死亡病例達2625例，目前全美7日平均日增新冠死亡病例數為2300例，這是自去年2月中旬以來的新高。

　　美疾控中心報告稱，近期美國新增確診病例數和住院病例數有下降趨勢，但新增死亡病例數仍在上升，全美范圍社區傳播仍處于高位。目前的7日平均日增死亡病例數較前一周上升了25.1%。

　　根據美國約翰斯·霍普金斯大學數據，截至美東時間1月28日16時21分（北京時間1月29日凌晨5時21分），美國累計新冠肺炎確診病例達7379萬例，累計死亡病例88.14萬例。兩項數據與24小時前相比，新增確診病例52萬例，新增死亡病例3516例。

　　日本疫情失控，連續兩日新增超8萬例

　　需要注意的是，亞洲國家中，日本疫情似乎正在走向失控。近期，日本疫情呈現瘋狂擴散趨勢。而感染奧密克戎的病例，幾乎占到了日本近期新增病例的99%。

　　據日本各地疫情統計數據，截至當地時間1月29日18時，日本單日新增新冠肺炎確診病例84934例，連續兩日新增確診病例超8萬例，并連續5天刷新歷史新高。

　　據日本共同社報道，日本國內28日新增新冠感染者首次超過8萬人，達到81822人，連續4天創新高。而在年初時，日本日均病例數僅為500人左右，隨著奧密克戎毒株的蔓延，不到一個月的時間里爆發式增長。

　　1月28日，日本各都道府縣中，東京新增17631人，大阪10013人，神奈川6469人，包括上述各地在內總計23個都府縣創下新高。大阪首次超過1萬人。當天總計47人死亡，包括大阪和兵庫各5人，北海道、廣島、福岡各4人等。

　　盡管疫情在進一步擴大，但日本首相岸田文雄28日宣布，密切接觸者的隔離期將從10天縮短到7天。對于一線工作人員，最短可以縮短到5天。日本政府繼續鼓勵民眾接種新冠疫苗加強針。

　　由于新冠病毒新型變異毒株“奧密克戎”急速蔓延導致查驗是否感染的抗原檢測試劑盒缺貨，日本國內廠商已啟動緊急增產體制。除了醫療一線的使用外，去年秋季開始的藥店銷售也驟增。日本的試劑盒多數依賴進口，岸田文雄1月24日透露，國家將保證購買，當前已要求各家廠商增加日產量至80萬次份。

　　日本多家車企因疫情減產停工

　　受新冠肺炎疫情嚴峻和芯片供應不足影響，減產和工廠停工的狀況再次在日本車企之間蔓延。

　　近日，環球時報援引日本《產經新聞》21日報道稱，豐田汽車1月的日本國內減產規模從此前預計的2萬輛增加至約4.7萬輛。本田汽車在三重縣鈴鹿市工廠的產量要比原計劃減少10%左右。報道稱，如果減產停產的情況長期持續，恐將導致日本車企的經營業績惡化。

　　豐田汽車1月20日宣布，新冠肺炎疫情擴散可能令多達11家本土工廠的21條生產線從21日至24日關閉，一些主力車型如凱美瑞、雅力士等將受到影響。豐田曾預測，由于芯片供應緊張，該公司本財年（2021年4月1日至2022年3月31日）全球汽車產量將無法實現900萬輛的目標。豐田已將2月的全球產量預期削減至70萬輛，低于去年12月底該公司告知供應商的90萬輛產量。

　　本田汽車鈴鹿工廠的年產能為53萬輛，但受到芯片供應不足和海外一些國家新冠疫情影響，零部件采購變得困難。預計1月份本田在埼玉縣的工廠將減產一成，本田日本全年產量可能將低于原計劃。鈴木汽車決定22日暫停靜岡縣兩座工廠的生產作業一天。專注于生產小型汽車的日本大發工業的部分工廠也處于停產狀態。

　　特斯拉受芯片問題困擾

　　疫情打亂了全球供應鏈節奏，在美國，電動車巨頭特斯拉同樣受到芯片問題困擾。

　　當地時間1月27日，特斯拉股價暴跌11.55%，單日市值蒸發1088億美元，約合人民幣6900億元。而導火索之一，跟芯片供應問題有關。

　　當天盤前，特斯拉披露了四季度財報，營收、凈利、汽車銷售毛利均刷新歷史新高。但是，在財報中，特斯拉強調，供應鏈目前是限制特斯拉發展的主要因素，2022年公司依然面臨芯片限制問題，直到2023年才會得到緩解。這令市場再度擔憂特斯拉的產能問題，進而影響了股價。

　　在財報電話會上，被投資者問及2.5萬美元車型生產計劃時，特斯拉CEO馬斯克不僅表示目前沒有2.5萬美元車型相關開發計劃，更說道“這個問題是錯誤的”。

　　馬斯克稱，持續的芯片短缺意味著，如果發布新車型，那么將導致汽車交付總量減少。“如果我們去年推出新車，那么由于種種限制，尤其是芯片方面的限制，汽車總產量就不會有任何增長。因此，今年我們不會引入新車型。這樣做是沒有意義的。”馬斯克說。

　　此外，馬斯克還表示，Cybertruck、Semi和Roadster車型今年都不會上市，最早可能會在明年推出，今年僅聚焦于現有量產車型的產量提升，以及解決供應鏈問題。

　　有媒體報道稱，不少投資人期待特斯拉能夠依靠低價版本車型，搶奪傳統車企手中的市場份額，本次財報電話會議令他們感到失望。還有分析師表示，“馬斯克備受期待的產品更新有點令人失望”。

　　也有分析人士指出，美聯儲持續釋放加息信號，投資者擔憂其快速加息，這令科技股承壓，而特斯拉本身估值過高，也是引發此次股價調整的原因之一。

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責任編輯：梁斌 SF055