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文/朋朋筆記
過去2年，新能源指數(shù)暴漲238.78%，成為A股的絕對主線。今天上午，板塊再次上漲1.59%，億緯鋰能、格林美、特變電工、贛鋒鋰業(yè)、廈門鎢業(yè)、天賜材料等個股紛紛上漲。
昨天盤后消息，為支持新能源汽車加快發(fā)展，8月26日上午，工信部召開座談會，聽取行業(yè)企業(yè)意見建議。參會代表對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和存在問題進(jìn)行了深入分析，圍繞支持產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，分別從加強部門工作協(xié)同、完善財稅支持政策、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)、加強安全監(jiān)管等研提了意見建議。上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等參會。
新能源板塊究竟有多火爆？用數(shù)據(jù)來說話。
國內(nèi)：8月11日，中汽協(xié)報告指出，中國7月份新能源汽車銷量27.1萬輛，再創(chuàng)單月銷量歷史新高，同比增長164.4%，環(huán)比增長5.8%。1-7月新能源汽車?yán)塾嬩N量147.8萬輛，同比增長197.1%。新能源汽車1-7月滲透率繼續(xù)提升至10%。
歐洲：據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，2021上半年歐洲（歐盟+EFTA+英國）新增新能源汽車（BEV+PHEV）102.92萬輛，測算同比增長1.57倍，在當(dāng)期新增乘用車注冊量中占比15.87%，較2020全年水平提高4.46個百分點。
美國：根據(jù)Veloz官網(wǎng)、阿貢實驗室官網(wǎng)等披露的公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，1-7月美國累計新增新能源汽車銷量36.24萬輛，已超2020全年銷量。
8月5日，美國總統(tǒng)拜登計劃設(shè)定目標(biāo)，2030年清潔能源汽車占美國汽車銷量一半。浙商證券表示，2020-2030年，美國新能源汽車CAGR約為38%。中美歐新能源車市場共同發(fā)力，滲透率有望超預(yù)期，超配新能源板塊。
整車市場的爆炸式增長，也刺激了動力電池和儲能也得到了快速的增長。也正因為有如此龐大的需求，寧德時代才有底氣拋出582億的融資計劃，用于動力和儲能電池的產(chǎn)能擴張。
我們先來看動力電池。GGII預(yù)計2025年全球新能源汽車滲透率將提升至20%以上，動力電池出貨量將達(dá)到1100GWh，正式邁入“TWh”時代，未來5年年均復(fù)合增長率可達(dá)42.7%。
我們再來看儲能行業(yè)。2021年7月，國家發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善分時電價機制的通知》，8月發(fā)布《關(guān)于鼓勵可再生能源發(fā)電企業(yè)自建或購買調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模的通知》，這會提振對儲能產(chǎn)品的需求。GGII預(yù)計2025年全球儲能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來5年年復(fù)合增長率約為72.8%。
東興證券預(yù)計，全球2021年、2025年新能源汽車銷量分別為599.1萬輛、1675.0萬輛，對應(yīng)動力電池需求分別為259.3GWh、748.1GWh，2020-2025年年均復(fù)合增速分別為38.9%和39.3%。其中，對于中國大陸市場，2021年、2025年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為296.9萬輛、675.3萬輛，對應(yīng)動力電池需求分別為133.6GWh、303.9GWh，磷酸鐵鋰電池占比分別為45.0%、49.3%。全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展及競爭洗牌將為中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈帶來重要機遇與挑戰(zhàn)。建議關(guān)注：寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份、星源材質(zhì)、璞泰來。
從今天上午的盤面來看，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的公司又開啟了飆漲模式。于是就有人說，怕高的都是苦命人，追高的都是短命人。怕高的被氣死，追高的被套死。這橫豎都是個死，你說這讓我們這些小散該如何是好？
關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)主力資金介入的信號，因為市場行為包容消化一切影響價格的任何因素，基本面、消息面、技術(shù)面等因素最終會通過主力資金的動向體現(xiàn)出來，所以捕獲主力就成為了致勝的關(guān)鍵。
如果投資者擁有尾盤掘金、新浪財經(jīng)Level-2、AI分時寶、B/S點四大神器，就像在主力家中安裝了4個攝像頭，全方位，無死角，全天候監(jiān)控主力的一舉一動，再加上五星情報局的獨家分析，捕獲主力抓牛股的概率豈不是更高？
5月10日，尾盤掘金發(fā)現(xiàn)主力在比亞迪的尾盤搞偷襲，并在當(dāng)天的14點50分進(jìn)行了預(yù)警提示。同時，當(dāng)天新浪財經(jīng)Level-2的大單凈量也由流出變?yōu)榱肆魅?，這意味著有主力資金在行動。
隨后，大單凈量資金就開始了持續(xù)流入的狀態(tài)，這也推動了股價的穩(wěn)步上漲，比亞迪的股價從141元左右最高漲到了317元左右，漲幅超過了120%。
新浪財經(jīng)Level-2大單凈量的數(shù)據(jù)顯示，從2月初至5月初，比亞迪的大單凈量整體上處于流出狀態(tài)，表明主力且戰(zhàn)且退，這也導(dǎo)致了股價的持續(xù)下行。當(dāng)大單凈量持續(xù)流入的時候，比亞迪的股價就開始穩(wěn)步上漲。我們可以清晰的看到，大單凈量的流出和流入是如何與股價形成正反饋的。
5月19日和7月15日，B/S點也發(fā)出了提示信號，比亞迪從158.7元漲至236.4元，區(qū)間漲幅為48.96%。
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需要注意的是，主力有強有弱，拉升空間也有大有小，指望主力將每只股票都拉升幾倍是不現(xiàn)實的，也不要期望從魚頭吃到魚尾，賺到合適的利潤就行，切記不要坐了過山車。
最開始，你可能就是個散戶。慢慢的，你就成為了主力中的一份子。久而久之，你就成為了主力！
好的產(chǎn)品就像好的股票一樣，你今天不買，明天可能就不是現(xiàn)在這個價格了，也更不要讓主力多了幾件武器而超越了你。時間緊迫，話不多說，趕緊上車。武裝自己，逼死主力。
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責(zé)任編輯：黃朋
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