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北京時間1日凌晨，美股周五午盤走低，納指下跌1.4%。三大股指在5月表現強勁，但本周均將錄得跌幅。美國4月核心PCE物價指數環比上漲0.2%，顯示美國基本通脹的指標在4月有所放緩。
道指漲19.22點，漲幅為0.05%，報38130.70點；納指跌233.84點，跌幅為1.40%，報16503.24點；標普500指數跌33.22點，跌幅為0.63%，報5202.26點。
美股三大股指本周均有可能錄得跌幅。本周截止周四收盤，道指累計下跌2.45%，標普500指數下跌1.31%，納指下跌1.09%。
在此之前，美股經歷了強勁的一個月上漲。投資者擔心，這種波動可能意味著最近的股市反彈開始放緩。他們擔心英偉達等少數幾家大型科技股的上漲掩蓋了大盤的疲軟——今年迄今標準普爾500指數上漲了約10%，但經過權重調整的指數僅上漲了約3%。
Renaissance Macro Research技術研究主管Jeff deGraff以高通和英偉達等半導體股票最近飆升的情況為例，他表示：“我們看到期權定價押注這種勢頭將持續，或者會實際上再創歷史新高，這對我們來說就成了一個問題。”
他稱：“他們可能會在夏天出現回調，所以這不是投入新資金的好地方。我認為人們對這些股票的期待已經很高了，我們只想小心一點?！?/p>
周五投資者迎來了備受關注的美國通脹數據。美國商務部的數據顯示，通脹率可能朝著美聯儲2%的目標邁進了一點。
報告顯示，剔除波動較大的食品和能源的所謂核心個人消費支出價格指數環比上升0.2%，同比上升2.8%。
交易員現預計9月份降息的可能性約為51%，數據發布前的概率約為49%。而經濟學家原本預計4月核心PCE物價指數將上升0.3%。
經濟學家認為核心指標比整體指數更能衡量通脹。整體PCE價格指標環比上漲0.3%，同比上漲2.7%。經通脹調整的消費者支出意外下跌0.1%。
核心PCE通脹數據是美聯儲最重視的通脹數據。該指數顯示美國基本通脹的指標在4月放緩，對于那些希望確信能夠開始降息的政策制定者來說，是朝著正確方向邁出的一步。
根據克利夫蘭聯儲的研究，通脹可能要到2027年年中才能回到美聯儲2%的目標。
克利夫蘭經濟學家Randal Verbrugge在報告中寫道，新冠疫情時期供應鏈沖擊對通脹的影響已基本解決，而令通脹保持高企的剩余力量則“非常持久”。
他指出，紐約聯儲的全球供應鏈壓力指數和核心中間產品的PPI這兩項與供應鏈相關的通脹指標已趨穩，這表明供應鏈給通脹帶來的下行影響幾乎消失，這意味著要實現美聯儲2%的目標，將取決于內在力量，如工資增速和企業價格變化，這需要更長的時間才能影響通脹率。
交易員周五消化了最新的公司財報。戴爾科技集團（Dell Technologies）在第一季度業績超出預期，但其股價仍大幅下跌。
云安全股票Zscaler股價飆升，而開發者數據平臺MongoDB暴跌。服裝零售商Gap飆升。百貨零售商諾德斯特龍第一財季虧損遠超預期。
焦點個股
英偉達受到關注。在周四回調之前，該股最近幾個交易日迭創新高，市值已經達到驚人的2.72萬億美元，距離榜首蘋果（2.93萬億美元）僅一步之遙。隨著英偉達一步步踏上巔峰，黃仁勛的個人資產凈值首次突破了1000億美元，排名全球富豪榜第15位。
此外據知情人士透露，美國官員已放緩向英偉達和AMD等芯片制造商發放向中東大規模出口人工智能加速器的許可證，同時官員們正在對該地區的人工智能發展進行國家安全審查。
知情人士表示，目前尚不清楚審查需要多長時間，也沒有對大批量發貨做出具體定義。知情人士表示，官員們特別關注大批量銷售，因為包括阿聯酋和沙特阿拉伯在內的國家都希望進口大量用于人工智能數據中心的芯片。
周四有媒體報道稱，英特爾、Google、微軟、Meta等八家科技巨頭宣布建立一個新的行業組織，即超加速器鏈接推廣小組（UALink Promoter Group，簡稱UALink），意在制定行業標準，指導數據中心內AI加速器芯片之間連接組件的發展。值得注意的是，英偉達不在該行業組織之內。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，電動汽車巨頭特斯拉（TSLA.US）因安全帶警告系統故障，將召回125227輛汽車。被召回的汽車包括部分2012-2024年款Model S、2015-2024年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽車。
監管機構在通知中寫道：“在駕駛員未系安全帶的情況下，安全帶警示燈及警報聲似乎未按預期啟動?！币虼?，這些車輛不符合聯邦機動車安全標準第208號“乘員碰撞保護”的要求。
有消息稱，蘋果計劃利用最先進的人工智能（AI）大模型對其虛擬語音助手Siri進行全面升級。美國銀行表示，這種類型的更新可能會提高生產率，并推動iPhone的升級周期。美國銀行維持對蘋果的“買入”評級，目標價為230美元。
瑞銀的一份報告推測，微軟可能是英偉達最大的間接客戶，占該芯片制造商2024財年營收的19%。該報告強調，英偉達的收入嚴重依賴于少數幾個主要客戶，微軟可能是其中最重要的客戶。這一消息公布之際，英偉達的銷售額正在飆升，這在很大程度上是由于對其用于人工智能技術的先進處理器的需求。
達美航空公司首席執行官艾德-巴斯蒂安（Ed Bastian）周五表示，達美航空今年的目標是將運力提高7%。
戴爾第一財季利潤滑坡無法滿足預期。
諾德斯特龍第一財季虧損遠超預期。
責任編輯：張俊 SF065
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