波音公司暫停發(fā)布2024年業(yè)績指引向投資者表明該公司正專注解決一系列令人不安的質(zhì)量問題，本月初一架737 Max飛機(jī)發(fā)生艙門脫落事件險(xiǎn)些釀成大禍。

　　波音周三發(fā)布的業(yè)績報(bào)告顯示該公司第四季度利潤、現(xiàn)金流和營收均超過分析師預(yù)期。但財(cái)報(bào)讓位于波音最新的737 Max危機(jī)及其對隨后監(jiān)管整治的回應(yīng)。

1月5日，阿拉斯加航空一架737 Max 9在艙門脫落后在波特蘭國際機(jī)場緊急迫降。

　　“雖然我們經(jīng)常利用一年中的這個(gè)時(shí)候來分享或更新我們的財(cái)務(wù)和運(yùn)營目標(biāo)，但現(xiàn)在不是這樣做的時(shí)候，”首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一份備忘錄中告訴員工。“我們將專注于每一架飛機(jī)，同時(shí)盡一切可能支持我們的客戶，遵循監(jiān)管機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)，并確保我們所做的一切都符合最高的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”

　　隨著美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）加強(qiáng)對波音制造和供應(yīng)商系統(tǒng)的審查，預(yù)計(jì)Calhoun將在當(dāng)天晚些時(shí)候與分析師的電話會中概述波音的前景。FAA新局長Michael Whitaker要求波音在質(zhì)量改善前將737的產(chǎn)量限制在目前水平，并誓言要積極擴(kuò)大對波音所有工廠的監(jiān)督。

　　長期以來投資者已經(jīng)習(xí)慣于仔細(xì)研究波音的財(cái)務(wù)指標(biāo)和年度目標(biāo)。第四季度財(cái)報(bào)對波音尤為關(guān)鍵，這家飛機(jī)制造商通常會對其現(xiàn)金流，以及兩款主打產(chǎn)品737 Max和787夢想飛機(jī)的交付量進(jìn)行年度預(yù)測。

　　現(xiàn)在波音公司要求投資者保持耐心，因?yàn)榭蛻簟⒈O(jiān)管機(jī)構(gòu)和議員要求Calhoun采取有意義的措施來解決后疫情時(shí)代出現(xiàn)的一連串制造短缺問題。

1月24日，波音首席執(zhí)行官Dave Calhoun在華盛頓特區(qū)

　　Calhoun在給員工的信息中強(qiáng)調(diào)，他專注于提高質(zhì)量。這位首席執(zhí)行官說，客戶、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和議員都對他表示出失望。

　　“我們工廠的員工比任何人都更清楚我們必須做些什么來改進(jìn)，”Calhoun說，他鼓勵(lì)員工提出需要解決的問題。“我們會慢慢來，我們不會急于求成，我們會花時(shí)間把事情做好。”

　　第四季度

　　2023年收官的強(qiáng)勁勢頭讓人們得以一窺波音在1月5日阿拉斯加航空事件前對2024年的預(yù)期。分析師曾預(yù)測，隨著波音737和787產(chǎn)量的增加，該公司將在本年度實(shí)現(xiàn)十年來首次全年盈利。

　　據(jù)匯總的數(shù)據(jù)，波音報(bào)告第四季度調(diào)整后每股虧損47美分，而分析師預(yù)計(jì)每股虧損76美分。220億美元的營收好于華爾街預(yù)測的211億美元。自由現(xiàn)金流為29.5億美元，也超過了20.9億美元的預(yù)期。

　　波音股票在紐約盤前上漲不到1%。截至周二收盤，波音股票今年迄今已下跌23%，在道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)30支成份股中表現(xiàn)最差。

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責(zé)任編輯：馬夢斐