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來源：快科技
6月4日消息，美國汽車安全監(jiān)管機構在最新公布的監(jiān)管文件中宣布，將對特斯拉加大調(diào)查力度。此前，該機構收到758起被稱為“幻影制動”的投訴，即特斯拉汽車在高速行駛中突然剎車。
監(jiān)管文件顯示，2021年和2022年生產(chǎn)的特斯拉汽車，遭到車主“幻影制動”投訴的數(shù)量從2月份的354起升至758起。
這促使美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在6月20日之前就此作出答復。如果不及時做出回應，這家汽車制造商將面臨高達1.15億美元的罰款。
據(jù)悉，此次調(diào)查涉及Models 3和Models Y兩款車型中的約41.6萬輛汽車，目前還沒有因為上述制動問題導致的撞車事故或人員受傷報告。
遭遇“幽靈剎車”特斯拉車主反映稱，自己的車輛在開啟了Autopolit功能之后，本來在公路上正常高速續(xù)航時，但是特斯拉有時會將路旁的各種標牌（如廣告中的Stop標志），誤認為限速或者停車標致，然后猛踩剎車。
據(jù)介紹，特斯拉幽靈剎車的出現(xiàn)，與其拿掉車上最后毫米波雷達有關，車輛的自動輔助駕駛，完全依靠車輛的視覺系統(tǒng)。
去年11月特斯拉在北美召回11000多輛推送了FSD的車輛，原因是FSD存在bug，會錯誤激活AEB，導致幽靈剎車。但因為車輛已經(jīng)取消雷達，官方召回后，修復效果不明顯。
關于特斯拉取消毫米波雷達的原因，馬斯克曾透露，雷達感知確實在特殊天氣下有優(yōu)勢，不過總體來講，大多數(shù)駕駛場景下沒啥用，還會因為增加冗余帶來數(shù)據(jù)處理的麻煩。
同時，特斯拉承諾，視覺系統(tǒng)，可以達到滿足自動輔助駕駛用的水平，但是，從這么多投訴來看，面對特斯拉的承諾，不少車主還是不夠信服。
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