特斯拉周一躋身萬億美元市值俱樂部，伴隨全球汽車業(yè)向電動車的轉(zhuǎn)型，特斯拉股價漲勢如虹，終于邁過這一關(guān)鍵里程碑。

　　從2010年6月上市以來，特斯拉只用短短11年就突破1萬億美元市值，上升速度之快僅次于Facebook，后者因?yàn)檫^去兩個月遭到拋售，市值已經(jīng)跌到1萬億美元以下。在萬億美元市值俱樂部中，其他的美國上市公司只有蘋果 、微軟、Alphabet Inc．和亞馬遜。

　　特斯拉周一收盤上漲13%，創(chuàng)3月9日以來的最大單日漲幅。股價升至歷史新高1，024.86美元，基于截至10月21日特斯拉發(fā)行在外約10億股流通股，其總市值超過1萬億美元。

　　摩根士丹利分析師Adam Jonas在研報(bào)中寫道，“特斯拉股價容易出現(xiàn)大幅波動，許多市場因素可能對其產(chǎn)生影響，做出預(yù)測很難”。雖然該行認(rèn)為特斯拉股價可以達(dá)到1200美元，但Jonas認(rèn)為短期內(nèi)沒可能問鼎該水平。

　　目前正值汽車行業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)型的風(fēng)口浪尖，電動汽車有望在全球范圍內(nèi)取代汽油車。特斯拉及其聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克被視為這一風(fēng)潮背后的主要驅(qū)動力之一。

　　隨著特斯拉股價的上漲，馬斯克的個人財(cái)富也急劇飆升。根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，這位特斯拉首席執(zhí)行官現(xiàn)在是全球首富，凈資產(chǎn)約為2，810億美元，遠(yuǎn)超亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯。彭博數(shù)據(jù)顯示 ，馬斯克也是特斯拉的最大股東，持有近17%股份。

　　特斯拉過去五個月一直處于上漲行情，5月中旬以來累計(jì)升幅超過75%，本月該股尤其受到一連串利好消息提振，包括第三季度盈利和交付強(qiáng)勁，汽車租賃巨頭赫茲（Hertz）10萬輛訂購單，以及一份關(guān)于Model 3是上月歐洲市場最暢銷汽車的報(bào)告。

　　赫茲超級大單的消息公布后，馬斯克個人財(cái)富凈值躍增362億美元，單日升幅在彭博億萬富翁排行榜上排名第一。

　　“特斯拉是電動汽車制造，電池和自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，” 摩根士丹利分析師Adam Jonas在周一的一份報(bào)告中寫道。“該公司還擁有一系列支持技術(shù)和其他業(yè)務(wù)，從長遠(yuǎn)看，這將使特斯拉在汽車和能源領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。”

　　估值高了？

　　然而，也有人說耀眼的增長數(shù)字不足以完全證明特斯拉超高市值的合理性。它現(xiàn)在不僅是世界上第一大市值汽車制造商，而且其他所有頂級汽車公司的市值加起來也不如特斯拉。但是從產(chǎn)量看，特斯拉的汽車生產(chǎn)數(shù)量只有通用汽車等公司的幾分之一。

　　“我們承認(rèn)特斯拉的表現(xiàn)無可挑剔，但這沒有改變我們對特斯拉股價被嚴(yán)重高估的觀點(diǎn)，” Roth Capital Partners分析師Craig Irwin在10月21日的一份報(bào)告中寫道。“該公司現(xiàn)在的市值相當(dāng)于假設(shè)到2025年前將推出的幾百款電動車都會‘翻車’”。

　　電動車市場的競爭的確在加劇。經(jīng)過多年的觀望，今年幾乎所有主要的傳統(tǒng)汽車公司都宣布了雄心勃勃的新能源車計(jì)劃，包括開發(fā)電池和充電站網(wǎng)絡(luò)等電動車必備生態(tài)系統(tǒng)。

　　看漲的投資者和分析師表示，其他汽車公司不能和特斯拉相提并論。他們認(rèn)為特斯拉更像是一家科技公司，所以其估值是合理的。

　　特斯拉股價目前對應(yīng)的2021年預(yù)期市盈率為172倍，NYSE+ FANG指數(shù)是34倍，其成份股包括Alphabet、谷歌、Facebook、亞馬遜、阿里巴巴、百度等。

快速選定適合自己的投資策略，查看策略股票池及最新調(diào)倉，精準(zhǔn)捕捉投資機(jī)會，掃碼免費(fèi)獲取>>

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：王永生