11月25日，人形機器人概念股拉升，富臨精工漲超10%，儒競科技、埃夫特漲超8%，麥迪科技、軟通動力等跟漲。

今年以來，人形機器人相關概念股多次拉升，數度掀漲停潮，這與人形機器人賽道的持續火爆，技術日漸成熟，以及產業鏈供應迅速布局等有關。在國內，人形機器人相關企業的研發和生產正在加速推進中。

11月20日，有著“人形機器人第一股”之稱的優必選(09880.HK)發布公告，與承配人國泰君安國際、中信里昂證券及TradeGo Markets訂立配售協議，按每股H股83.88港元價格配售合共700萬股新H股，募資總額約為5.87億港元。配售股份占擴大后已發行股本的約1.62%。本次配售完成后，優必選的H股共計將達到約4.32億股，占已發行股本的73.86%。

這也是優必選上市不到一年以來的第3次配售，前兩次分別為：8月1日按每股92港元配售142萬股，融資1.31億港元；10月23日按每股86.18港元配售506萬股，募資4.36億港元。連同IPO在內，優必選已累計融資近22億港元。

成人工智能“催化劑”

人形機器人，被高盛公司譽為“人工智能的催化劑”。根據高盛發布的2024年人形機器人專題報告數據，中國人形機器人本體制造企業已超過80家。也是在這份報告中，高盛推翻了之前的人形機器人預測報告，將原先估算的2035年全球人形機器人市場達60億美元的數據增加到了380億美元，同時預測2035年人形機器人的出貨量將達140萬臺，這比原先的數據增加了4倍。

在這些人形機器人本體制造企業中，不少是原來專注于工業機器人的企業加碼押注，比如飛沃科技、華瑋科技等。就在不久前結束的高交會上，記者也在人形機器人館看到了不少“老面孔”。比如，專注了多年送餐機器人的普渡，也推出了初代類人形機器人PUDU D7。

此外，還有各行各業新玩家的跨界“插足”。比如，11月6日，小鵬汽車的AI機器人Iron正式亮相。其采用仿人結構設計，身高178cm，體重70kg，擁有62個主動自由度，搭載AI鷹眼視覺系統，支持AI端到端大模型+強化學習。目前，這一人形機器人已進入小鵬汽車廠“擰螺絲”。

小鵬汽車是繼小米后，成為第二家走特斯拉Optimus路線的國內車企，兩家企業的切入方式也較為相似，都是從四足機器人開始布局。汽車廠商熱衷入局人形機器人賽道，與兩個產業有共通之處相關。原特斯拉自動駕駛部門的負責人Andrej Karpathy曾表示，從本質上看，汽車也是機器人，在從汽車到人形機器人的技術轉移中工作量沒有想象中那么大，工具都是現場的，且人形機器人產品會優先服務自家車廠，在工廠內進行技術孵化及完善，再走向市場。

多家公司披露調研情況

作為未來產業的重要方向，人形機器人正以其巨大潛力吸引著越來越多的關注和投資。

IT桔子數據顯示，截至11月5日，年內人形機器人領域共發生投融資案例46起，投資金額共計116.8億元，遠超2023年全年（2023年人形機器人投融資案件共32起，投資金額共計59.19億元）。

行業上市公司整體業績也穩步增長。Wind數據顯示，今年前三季度，A股54家人形機器人行業上市公司合計營收2467.08億元，同比增長9.21%；凈利潤139.4億元，同比增長14.82%。其中有40家實現盈利，占比超70%。

此外，今年以來，人形機器人概念在資本市場持續火爆，多家公司獲機構扎堆調研，第四季度剛過半，就已經有不少公司披露了調研情況。

Wind數據顯示，以中證主題指數（機器人成份）為口徑，機構調研家數排名前六位的分別是中控技術（322家）、石頭科技（245家）、科德數控（237家）、雙環傳動（161家）、大華股份（129家）、埃斯頓（116家）。其中，智能工業機器人龍頭企業埃斯頓為例，年初至今共接待了638家機構的59次調研。

在投融資方面，11月18日，人形機器人初創企業北京銀河通用機器人有限公司宣布完成5億元戰略輪融資，投資方包括恒旭資本、香港投資公司HKIC、上海人工智能產業基金等。更早前，另一家具身智能企業星動紀元，也宣布已完成近3億元Pre-A融資，由清流資本、元璟資本、阿里巴巴聯合領投，融資資金將用于加速具身智能技術的原生性、突破性研發以及通用人形機器人的商業化進程。

（文章來源：讀創財經）

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