姚軍紅獨家揭秘大搜車為何“牽手”車易拍：打通新車與二手車業(yè)務(wù)劍指IPO

　　每經(jīng)實習記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

　　就在大搜車創(chuàng)始人姚軍紅高調(diào)“懟”完瓜子二手車10天后，大搜車宣布聯(lián)合車易拍正式進軍二手車C2B市場。

　　2月5日，大搜車官微發(fā)消息稱，已與車易拍簽署了合作框架協(xié)議，雙方將在車源、車商、供求信息等資源上完成互聯(lián)互通，打通二手車檢測標準及拍賣交易規(guī)則。

　　記者了解到，大搜車原有業(yè)務(wù)——彈個車社區(qū)店將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上承接拓展C2B業(yè)務(wù)。彈個車社區(qū)店既是大搜車二手車車源入口，也將是其二手車完成交付的場所，而車易拍的在線交易模塊將會完全融入彈個車的C2B業(yè)務(wù)。

　　“我們會繼續(xù)融合，不排除后續(xù)有更深層次合作。”2月6日，姚軍紅在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家采訪時稱，雙方的融合并不是簡單鎖定某個業(yè)務(wù)，而是將在系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、服務(wù)等方面進行融合和打磨。通過與車易拍合作，大搜車二手車交易板塊將被重構(gòu)，未來會考慮以IPO的形式登陸資本市場。

　　合作不會碰C2C模式

　　“三、四個月前，我們就已在接觸，雙方業(yè)務(wù)上的需求是促成合作的一個契點。”談及大搜車和車易拍的合作，姚軍紅如是說。

　　在姚軍紅看來，大搜車的優(yōu)勢在于連接，包括連接二手車車商、4S店和新車，以及通過阿里巴巴的平臺連接車主；而車易拍的優(yōu)勢在于用268V檢測標準給這些連接提供服務(wù)。

　　據(jù)了解，通過汽車經(jīng)銷商經(jīng)營管理及交易服務(wù)SaaS（軟件服務(wù)）產(chǎn)品，大搜車已經(jīng)數(shù)字化了3萬多家二手車車商、6萬多家新車二網(wǎng)，以及5000多家4S店；大搜車旗下面向C端用戶的產(chǎn)品“彈個車”，目前在全國已落地1071家社區(qū)店，預計2018年社區(qū)店數(shù)量將增至約3000家。

　　而在2010年，車易拍二手車在線交易平臺上線，車商在線看完車易拍268V檢測報告后就可直接出價參與競拍。目前，車易拍交易網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國614個城市，服務(wù)車商超6.5萬人。

　　“對車易拍來說，原有業(yè)務(wù)的最大難題是車源，此前其二手車車源主要集中在4S店，與大搜車合作后，大搜車的社區(qū)店就可為其提供車源，同時利用大搜車背靠螞蟻金服的優(yōu)勢獲得金融支持。”V車圈發(fā)起人李建設(shè)對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，雙方的此次合作，互補性較強。

　　值得注意的是，大搜車與車易拍的合作重點在C2B市場，而非C2C模式。

　　“我們與車易拍的合作永遠不會去碰C2C模式。”姚軍紅對記者說，“就國內(nèi)外二手車電商平臺發(fā)展來看，C2C模式?jīng)]有成功案例，因為交易匹配度與投入成本不成比例，效率較低。雖然C2C模式存在，但只占到二手車交易的15%，其他都是由B端產(chǎn)生。”

　　姚軍紅還表示，此次與車易拍在二手車C2B市場合作，對大搜車來說，實際上是重啟二手車業(yè)務(wù)。“2015年，我們做過二手車交易，但最后停掉了，原因是交易的底層需要數(shù)據(jù)支撐，當時打算把數(shù)據(jù)做好后再做交易。與車易拍合作后，大搜車二手車交易板塊將被重構(gòu)。”

　　車易拍找到“救命稻草”？

　　與大搜車“牽手”，對處于業(yè)績下滑狀態(tài)的車易拍來說更為迫切。

　　2015年，車易拍曾占據(jù)我國二手車電商平臺交易份額的35.2%，曾與優(yōu)信拍并列稱為國內(nèi)二手車電商領(lǐng)域的兩大巨頭，兩家公司合計占有的二手車電商市場份額約在60%左右，且均開始發(fā)力C端業(yè)務(wù)。但2016年車易拍被央視“3·15”晚會曝光存在欺詐消費者行為后，二手車業(yè)務(wù)受到嚴重影響。在進行了大規(guī)模的裁員后，車易拍在融資方面也一度遇到困難。

　　此后，車易拍曾宣布關(guān)閉所有過度配置的分公司車源業(yè)務(wù)及其支持體系，相關(guān)車商業(yè)務(wù)交由車商運營團隊統(tǒng)一負責。這一行為被業(yè)內(nèi)解讀為，車易拍試圖拓展C端業(yè)務(wù)尋求轉(zhuǎn)型。

　　“車易拍曾在原有B端業(yè)務(wù)上增加C端業(yè)務(wù)以尋求轉(zhuǎn)型，但因一系列原因失敗，最后退守拍賣評估業(yè)務(wù)。”李建設(shè)對記者說。

　　據(jù)了解，如今，車易拍的競爭優(yōu)勢僅剩下268V檢測標準，以及長期積累的二手車商戶資源。“雖然2015年時，車易拍和優(yōu)信拍為二手車電商的兩家巨頭，但從目前來看，兩家公司的業(yè)務(wù)模式相同點越來越少。優(yōu)信拍當前的業(yè)務(wù)模式更像瓜子二手車，注重產(chǎn)業(yè)鏈布局；而車易拍更專注C2B二手車電商業(yè)務(wù)。”李建設(shè)指出。

　　在與大搜車合作后，車易拍的轉(zhuǎn)型是否會出現(xiàn)新動向成為業(yè)界關(guān)注的焦點。對此，車易拍創(chuàng)始人楊雪劍對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，目前不方便向外透露更多信息。

　　值得注意的是，在大搜車和車易拍簽署合作框架協(xié)議前，業(yè)內(nèi)曾傳出大搜車將收購車易拍的消息。對此，姚軍紅的回應意味深長，“對于傳言我不否認，但收購還是要看機緣”。

　　對二手車市場了解頗深的李建設(shè)認為，目前，車易拍背靠北汽集團，被大搜車收購的機率不大。公開資料顯示，2016年11月，車易拍宣布在完成新一輪融資后，投資方北汽集團旗下的全資子公司北汽產(chǎn)業(yè)投資有限公司已成為車易拍第一大股東。

責任編輯：陳悠然 SF104